Megane III phI Kupuję Megane 2.0 TCE - Prośba o wsparcie!

[Walus46]

Witam wszystkich użytkowników

Jestem nowy, obecnie nie mam renault, ale właśnie planuję jego zakup. Interesuje mnie Megane (najlepiej hatchback) ||| 2.0 TCE GT 180/190 KM. Na 220 niestety brakuje środków :(

Przeglądałem forum, kilka tematów przeczytałem, ale znaleźć wszystkie odpowiedzi w mniej niż kilka godzin jest ciężko, stąd moja prośba o pomoc.

Aktualnie jeżdżę 2.0 wolnossącym 150 konnym autem z LPG. Zależy mi na bezawaryjnym, mocniejszym silniku, który dobrze znosi LPG - wydaje mi się, że obrałem sobie dobry cel. Zwłaszcza, że od lat 2009 mocnych, usportowionych aut, które tolerują LPG i nie mają bezpośredniego wtrysku jest tyle, co kot napłakał.

Kilka rzeczy mnie bardzo interesuje i pokładam w Was nadzieję oraz liczę na wsparcie

1. Czy i czym różni się silnik 180/190 od wersji 220 (ta wiem, że ma silnik z RS)?

2. Jak 2.0 tce znosi instalacje gazowe? Jak wygląda ewentualnie kwestia regulacji luzów zaworowych (Mazdy podobno mają z tym problem i padają po ok 60tyś km).

3. Bardzo Ważne >> Czy wersja GT 180 różni się od 220 skrzynią biegów, układem kierowniczym, wspomaganiem, zawieszeniem??? Nie sprawdzę tego osobiście, bo aut jest jak na lekarstwo i prawdopodobnie odwiedzę Niemcy. Wszędzie chwali się wersję 220 za bezpośredni układ kierowniczy, chodzący z sportowym oporem, dający opór i przekazujący informacje spod kół, pedał sprzęgła tak samo i skrzynię biegów, precyzyjną, sportową, pracującą dość ciężko. Jest to dla mnie ogromnie istotne.

4. Jak wygląda kwestia rdzy? Czy jest pełen ocynk? Czy podwozie poddaje się naszym warunkom?

5. Czy silnik ten i ogólnie modem/wersję trapią jakieś konkretne awarie problemu. Nie jestem z tych, co uznają tylko VAGa, fod g..o wort, a francuz to huhuhoho.

6. Czytałem, że lakier jest słaby, wyjątkowo delikatny. Czy to prawda?

Z góry mega wielkie podziękowania za pomoc !!!

Regulamin 'przeleciałem'. Jeśli coś pominąłem - przepraszam.

Pzdr

Regulamin: Pkt 5.17

To jednak bym radził dogłębną lekturę a nie przelecenie

Po co zakładasz drugi temat o tym samym   - Prezes

[Andrzej-2010]

 Silnik  2.0 tce  b.dobrze znosi instalacje gazowe, ponieważ zawory posiadają hydraulikę.

 Wtrysk benzyny jest pośredni ;

Polecam ;

 - sterownik - STAG QNEXT PLUS  - z  podpięciem pod OBD  i emulatorem ,

 -  reduktor  -  KME TUR  ,

-   wtryski  pojedyncze  barracuda,

-   filtr z  kme  z  wkładem  z  włókna  szklanego ,

-  Najważniejszy  w  montażu  LPG,  jest KUMATY GAZOWNIK ( warto  poczekać w kolejce ),  

    będący  pod  ręką  a  nie  100 km  czy  200 km od  domu

 

Edytowane 29 Maja 2019 przez Andrzej-2010

[tomqu86]

1. Słupek ten sam osprzęt jest inny (chyba turbo i wtryski, pewnie sprzęgło też ) - ogólnie da się zrobić z tego 220KM ale nie samym programem.
2. LPG znosi bardzo dobrze. regulacja jest hudrauliczna czyli nic nie musisz robić.
3.Skrzynia chyba jest trochę inaczej zestopniowana , zawieszenie twardsze , jak kupisz zwykłe 2.0TCE 180 to nie będzie to samo co w GT/RS.
4.Nie ma rdzy ( to nie mazda )
6. według mnie lakier łatwo zarysować.



 

[rozwrot]

3 godziny temu, tomqu86 napisał:

1. Słupek ten sam osprzęt jest inny (chyba turbo i wtryski, pewnie sprzęgło też ) - ogólnie da się zrobić z tego 220KM ale nie samym programem.
220KM unitronic robi w wersji stage2. Mapa plus drobna ingerencja w mechanikę, ale bez wymiany podzespołów.