Megane II phII Wymiana części - zamienniki czy oryginały

[Adrian77]

Witam,

Dzisiaj kupiłem używaną Megane II z 2006 roku 1.6 16V benzyna. Przed zakupem byłem sprawdzić jeszcze w ASO i ogólnie jest ok. Na już muszę wymienić klocki i tarcze (przód i tył), pękniętą osłonę amortyzatora z lewej strony (guma) oraz zweryfikować problem z czujnikiem wałku rozrządu oraz z kołem zmiennych faz rozrządu. Na później mam do wymiany osłona dolna silnika, pęknięte i już wyrobione tuleje belki z tyłu, wymiana przepalonych żarówek, brak zaślepki w nadkolu lewy przód, zweryfikowanie wycieku oleju z silnika (trzeba umyć najpierw). Jest podejrzenie wycieku spod pokrywy wałków rozrządu. Do nabicia i sprawdzenia klimatyzacja. W najgorszym przypadku całkowity koszt naprawy w aso na oryginalnych częściach wyniesie około 5,5 tysiąca zł. Serwis radził mi, żeby te tuleje wymienić na oryginalne. I przy okazji z estetyki w przyszłości chciałbym wymienić antenę od radia, bo jest uszkodzona, ale odbiera, literkę M z Megane na klapie bagażnika, bo brak pierwszej kreski oraz zauważyłem też kawałek rozprutej tapicerki na przednim siedzenie z brzegu (widać gąbkę).

Teraz pytania. Które części zrobić na oryginałach, a w których mogę użyć zamienników, żeby też nie przepłacać?

Jeszcze szukam polskiej instrukcji do tego modelu.

Edit: Rozrząd był robiony 3 lata temu. Aktualny przebieg około 180 tysięcy km. Więc myślę, że na start bym jeszcze wymienił rozrząd, różne płyny i filtry. Co polecacie?

Pozdrawiam

Edytowane 15 Września 2017 przez Adrian77

[jabrze]

Dobre klocki z ATE. Tuleje tylko oryginał. Antenę naprawisz sam.

[mireczek01]

5 godzin temu, Adrian77 napisał:

koszt naprawy w aso na oryginalnych częściach wyniesie około 5,5 tysiąca zł.

Jeżeli oryginalne części kupisz w sieci u sprawdzonych sprzedawców, to zejdziesz na częściach z 30% niżej niż w ASO (może i więcej).

Tarcze tylne osobiście kupuje oryginalne (ze względu na ich budowę łacznie z łożyskiem i pierścieniem ABS), ale klocki TRW, ATE, Ferodo. Przednie tarcze to różnie. Czujnik wałka rozrządu tylko oryginał (najlepiej nowy, ale jak za drogi to poszukaj używki). Koło faz kupisz tylko oryginał (oczywiście nowy). Osłona silnika używka, nowa jest droga i nie ma sensu przepłacać za ten element. Tuleje belki bym wziął tylko oryginał. Zaślepka nadkola używka - niestety lewą trudniej tanio dostać i jest droższa od prawej (można nową oryginalną, ale po co przepłacać i tak używana wg. mnie jest za droga jak na taki kawałek plastiku). Jeżeli klimę masz niesprawną to jak jest padnięta sprężarka no to koszty wzrosną - na forum znajdziesz wypowiedzi czy wtedy brać używkę, regenerowaną czy nową. Wszystko zależy co z klimą będzie nie tak. Siedzenie to bym oczywiście poszukał używane, można też kupić same obicie fotela. Jeżeli myślisz o kole zmiennych faz to od razu za jedną robotą wymień rozrząd i koniecznie pompę wody (jak nie wiesz kiedy była robiona). Ja polecam oryginały kupione w sieci (ja kupuje na allegro u sprawdzonych sprzedawców), ale np. dla renault paski rozrządu robi Gates, rolki np: INA, TRW, pompy Aisin... Na forum znajdziesz informacje jakiej firmy wybrać poszczególny element.

Instrukcje samochodu i instrukcje serwisowe znajdziesz w dziale PLIKI.

[MechanikAmator]

Tuleje oryginał reszta mogą być zamienniki

[Adrian77]

Dzięki za odpowiedzi. Czytałem teraz właśnie, że są 2 układy różnych producentów. Znalazłem na tył tarcze 240 mm oraz 280 mm. Da radę po numerze VIN zidentyfikować, które mam wybrać? Na razie się skupię na hamulcach i jednej przepalonej żarówce od świateł pozycyjnych, bo przegląd się kończy w następnym tygodniu. Przy okazji wymiany hamulców, to bym od razu wymienił płyn hamulcowy. Czytałem, że ma być chyba DOT4. Obojętnie jaki? Poza tym jaki olej silnikowy polecacie? W instrukcji znalazłem LDX 5W40, SXR 5W40, SXR 5W30, ST 10W40. Do skrzyni biegów znalazłem TRJ 75W80.

Edytowane 18 Września 2017 przez Adrian77

[krzychu73]

Unikniesz dodatkowych kłopotów jak zmierzysz te tarcze ,bo kto może wiedzieć czy tam już ktoś kiedyś nie zmieniał np.całej belki.

[pbet]

Sposób opisany przez @krzychu73 eliminuje możliwość pomyłki przy zakupie tarcz w 100%. Co do płynu hamulcowego to DOT4 będzie ok (ja lałem dedykowanego Elfa) lub jeśli masz ESP to raczej DOT4+. Możesz zadzwonić do serwisu, podać VIN i podadzą Ci jaki płyn hamulcowy i olej w skrzyni powinieneś mieć. Możliwe, że sprawdzą przy okazji jakie powinny być tarcze.

[Adrian77]

I wyjaśniło się. Z przodu 280 mm. Z tyłu 240 mm. Płyn hamulcowy DOT4. Olej silnikowy 5w40 syntentyczny. Obecnie mam chyba 5w30. Tylne tarcze zamówiłem oryginalne. Przednie tarcze i komplet klocków TRW. Przy okazji wymiany hamulców wymienię płyn hamulcowy. Zrobię przegląd i oddam na zrobienie rozrządu z pompą. Przy okazji rozrządu warto wymienić koło zmiennych faz rozrządu, czy jeśli koło jest ok, to nie ruszać? A przy okazji rozrządu, to od razu osłony, filtry, olej silnikowy i płyn chłodniczy. Części rozrządu lepiej osobno kupować, czy od razu kompletny? A co do oleju w skrzyni, to w aso powiedział, ze na razie nie ma co ruszać. Nie mam pojęcia czy ma rację. Auto ogólnie ma 11 lat, a przebieg 181 tysięcy. A czy był kiedyś olej wymieniany to nie mam pojęcia.

Edytowane 20 Września 2017 przez Adrian77

[pbet]

Zakup elementów rozrządu zleć tam gdzie będziesz go wymieniał żeby mieć gwarancję na robociznę i części w jednym miejscu. Rozważ przy okazji wymianę paska akcesoriów.

Edytowane 21 Września 2017 przez pbet

[Adrian77]

Pasek akcesoriów? Od czego on jest? 

[wad3r]

Dnia 21.09.2017 o 08:45, Adrian77 napisał:

XXX

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[Adrian77]

Tak. Już właśnie się douczyłem. 

Jeśli koło rozrządu zmiennych faz byłoby ok, to przy okazji wymiany rozrządu też warto wymienić, czy nie ruszać?