Megane III phI Wymiana rozrządu - Megane III ph 1 K4M 1.6

[sagemini]

Cześć,

 

W mojej Megi przyszedł czas  na wymianę rozrządu. Auto z polskiego salonu, pierwsza rejestracja - grudzień 2011, 95 tyś przebiegu zrobionego głównie po trasach na dojazdy do pracy. W niespełna 4 lata auto zrobiło 86 tyś. km i wtedy trafiło do mnie gdzie eksploatowane jest sporadycznie. Z racji tego, że 6 lat eksploatacji paska w zasadzie już wybiło uznałem, że przyszedł czas na jego wymianę.

Podpowiedzcie proszę co kupić i czy powinienem przy takim przebiegu wymienić również KZFR i pompe wody?. Co do KZFR to poklepie przez 2 -3 sekundy przy odpalaniu na zimno i to wszystko. Nie odczuwam spadku mocy, nie mam problemów z samym odpalaniem. Jeśli to nie jest to konieczne to wolałbym oszczędzić tych kilka złotych i KZFR oraz pompe wody zostawić póki co w spokoju.

 

Co do rozrządu to zastanawiam się nad kompletem z SKF ewentualnie Contitech lub INA. Wszystkie trzy mogę mieć po rabacie w lokalnej hurtowni za ok. 350 zł (bez KZFR i pompy wody).

Za ok. 400 zł można też dostać w Internecie komplety uchodzące za oryginalne, w fabrycznych opakowaniach z logiem Renault. Nie mam z nimi jednak żadnego doświadczenia więc nie wiem co powinienem wybrać.

 

Na koniec - decyzja o wymianie została podjęta, więc nie zrozumcie mnie źle ale chciałem zapytać czy Waszym zdaniem jeśli auto eksploatowane było przez większość swojego życia na trasach te 95 tyś przegiegu które ma obecnie jest wartością absolutnie krytyczną i dalsze poruszanie się tym samochodem grozi zerwaniem paska?. Wymiany chcę dokonać w ciągu 2 moze 3 tygodni, ale w tym czasie auto wykręci zapewne jeszcze z 300 - 400km. Jeśli ryzyko miałoby być zbyt duże to wole chodzić piechotą 

 

PS. Czy któryś z szanowych forumowiczów może polecić jakiś sprawdzony warsztat w Częstochowie?. Te z którymi miałem do czynienia wolałbym omijać szerowkim łukiem. Zawsze pozostaje ASO ale tam za wymianę z materiałem życzą sobie 1400 zł przy czym jest to już cena wraz z kompletem rolek i paskiem osprzętu.

[m_dyszk]

Z tego co pamiętam to komplet części to koszt ok.1000PLN (rozrząd - oryginał, pasek osprzętu, pompa wody i KZFR) plus wymiana ok.400PLN.

Ja części kupowałem w małym sklepiku z częściami do "francuzów", co prawda W-wa ale mają sklep internetowy. Części sprzedają "od zawsze" więc maja doświadczenie. (Wajbex)

Edytowane 1 Grudnia 2017 przez m_dyszk

[pbet]

Taki przykład aczkolwiek ja przestałem kupować takie rzeczy przez internet po przygodzie z wymianą rozrządu w MII Link i już nigdy więcej rozrządu przez internet nie kupię tylko w warsztacie, któremu zlecę wymianę i który da mi gwarancję na części i robociznę.

[Lionel2000]

O ile mi wiadomo warsztat nie udziela gwarancji na części tylko producent.

Nawet jak coś się sypnie z winy części to i tak warsztat obciąży Cię kosztami robocizny, bo niby dlaczego mają odpowiadać za wadę części.

Dopiero w procesie reklamacji jak wyjdzie że zepsuło się, bo warsztat coś źle zamontował możesz dochodzić zwrotu robocizny za naprawę.

Z drugiej strony jeżeli części kupił warsztat to on dostanie notę reklamacyjną i ma szerokie pole do robienia Cie w jajo.

Tak więc uczciwy warsztat to podstawa.  

[pbet]

Może za bardzo uprosciłem ale sens jest wiadomy. Uczciwość to podstawa. Chodziło mi o to, że lepiej zgłaszać roszczenie w jednym miejscu niż w dwóch osobnych. Mi się udało, silnik przetrwał, pieniądze za wadliwy komplet odzyskałem ale poniosłem też dodatkowe koszty. Mój mechanik od poprzednich aut zawsze mówił, że gwarancja jest u niego i bierze odpowiedzialność za to co (jeśli on załatwia) i jak montuje. Ja rozrząd będę robił na 99% w ASO właśnie dlatego, że tam gwarancja na części i robociznę jest na jednym podmiocie. Może trochę drożej niż w punktach nieautoryzowanych ale w końcu nie robi się tego co roku.

[maniek1807]

Na wiosnę wymieniłem w tym silniku kompletny rozrząd, bez KZFR, w jednym z ASO. Dodatkowo został wymieniony uszczelniacz wałka rozrządu bo przeciekał.  Koszt takiej operacji to 2100 zł.  Dużo ale mam spokojną głowę, że zrobione zgodnie z zaleceniami producenta. 

[pbet]

Szok jak Cię skroili.

[Testral]

Rozrząd bez KZFR to koszt 300zł, pompa 200, czyli 1600 za wymianę??? Szok i niedowierzanie. I jakaś pi...(cenzura) kpina.  

REGULAMIN

2.1 Każdy użytkownik korzystający z forum powinien przestrzegać zasad >>netykiety oraz zasad kultury osobistej.

Też jestem zbulwersowany, ale kulturka musi być  - mireczek01

[lukasz243243]

W moim przypadku założyłem, iż będę wymieniał kompletny rozrząd wraz z pompą wody, kzfr oraz paskiem wielorowkowym ( co do napinacza paska, mechanik ma ocenić jego stan). Całość takiej wymiany wyniesie mnie do 1500zł. W takiej samej konfiguracji wymiana w ASO to 3100zł z uwzględnionym rabatem. Jak dla mnie kwota zbyt duża abym mógł sobie pozwolić na ich usługę. Poza tym mechanik u którego będę wymieniał sam kupuje wszystkie części i na takich warunkach pracuje tj. nie przyjmuje części od klientów (chodzi mi o elementy obrotowe oraz właśnie m.in. rozrząd) bo miał już sytuacje gdzie zamontował coś od klienta a później musiał dowodzić, iż awaria wynikła z winy wadliwej części a nie nieprawidłowego montażu. 

Odnośnie gwarancji ASO - nie wiem czy bierze to ktoś pod uwagę, że trwa ona tylko 1 rok. To relatywnie krótki czas więc dla mnie nie jest to wystarczająca deklaracja by wydać dwa razy więcej za wymianę rozrządu.  

[Lionel2000]

Mój mechanik przyjmuje części tylko mówi jakie mam kupić. W innym przypadku w 99% nalicza sobie marżę (tzn. kupuje taniej bo ma swoje upusty, ale Ciebie kroi po cenach rynkowych).

Radzę Ci wymienić napinacz paska osprzętu bez względu na opinię mechanika. 

[f1e]

Masakra ja płaciłem za rozrząd na częściach oryginalnych (tylko pompę wody zmieniłem na dolza) niecałe 680zł (komplet z kzfr i paskiem wielorowkowym plus wszystkie zaślepki) plus robocizna 200zł. Jeśli to prawda ile życzy sobie Renault za robociznę to faktycznie kpina.

[maniek1807]

Mało nie zapłaciłem, byłem tego świadomy, z resztą uprzedzili mnie o takiej kwocie. Teściowa zagranicą, to wiadomo....  Dla ciekawości podaję szczegóły z faktury, ceny netto: robocizna- 491 zł, komplet paska osprzętu- 267 zł, pompa wody- 336 zł, zestaw rozrządu- 428 zł,  płyn chłodniczy 4 L- 101 zł, zaślepka- 20 zł,  jakiś korek- 30 zł, uszczelniacz- 71 zł. 

 

[Lelupi]

Skroili?  Jak na ASO mysle, ze nie. 

REGULAMIN

pkt 5.6 literki PL - mireczek01

[MariuszNS]

Cześć,

 

w swojej Megane rozrząd wraz z pompą wody i KZFR zrobiłem zaraz po zakupie przy przebiegu 60.000 i 6 latach eksploatacji. Po lekturze forum męczy mnie jednak kwestia tego czy mechanik wymienił mi także pasek wielorowkowy... Minęły już 4 m-ce od wymiany, więc obawiam się, że do tego nie dojdę teraz u niego. Byłbym wdzięczny gdybyście zerknęli swoimi wprawnymi oczami na poniższy filmik. Może ktoś z Was będzie w stanie ocenić czy to oryginał jeżdżony od nowości czy jednak pasek został wymieniony. Dzięki. 

 

[tomakur]

Wygląda że pasek jest z czerwca 2018 roku