Megane II phII Nowy i pytania o megane

[Rzulff]

Witam Wszystkich, jestem nowy i mam na imię Mateusz. Szukam innego samochodu dla siebie i trafiłem na ciekawe ogłoszenia i informacje w których ludzie piszą ze w megane 2 i silnikach 1.5 nie ma ani 2 masy ani dpfa ani niczego co by było straszne i pieniadzochlonne :D. Interesują mnie informacje na temat prawdy w tym temacie. Czy faktycznie pala te samochody średnio 5l na 100 i są takie dobre i tanie w eksploatacji? Może ktoś mi poleci jakiś konkretny silnik z gamy 1.5 albo jakiś inny z całej gamy silnikowej. Proszę mi powiedzieć na co ewentualnie zwrócić uwagę przy zakupie takiego modelu oraz jakie co różnice w polifcie. Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam.

[jabrze]

W dwójce nie ma dwumasy i dpf . Na trasie palą do 6 litrów.

Renault są wygodne w użytkowaniu, ale drogie w utrzymaniu. Wymieniacze części ich nie lubią, bo im ciężko trafić w usterkę. Przy zakupie najlepiej wziąć ze sobą osobę z forum, która eksploatuje taki model. Niuansów jest wiele, więc ciężko dać konkretne wskazówki. Epoka diesli się kończy. W utrzymaniu tańszy jest 1,6 w benzynie, gdzie ładnie chodzi również na gazie.

1,5 dci to drogie wtryski, które niszczy nasza beznadziejna bioropa. W dwójka to już dziesięciolatki i niełatwo będzie znaleźć coś dobrego ze względu na silnik w dieslu.

W średnich temperaturach jadąc spokojnie 90 km/h spali 4,7 l/100 km.

[Rzulff]

najdziwniejsze jest to ze wlasnie przelecialem intercarsa i w kazdym silniku 1.5 jest 2masa :D. Drogie wtryski czyli jak drogie? Cos wlasnie znalazlem o opilkach. Ktorych silnikow sie to tyczy i ktory wybrac? Oczywiscie nie liczac tego juz opisanego 1.6 na benzyne

REGULAMIN

pkt 5.6 literki PL - mireczek01

[jabrze]

Nie w każdym. Mają od 130 kM mocy.  Nawet Trafic 120 te z nie ma, a w każdym katalogu podają.

Ja użytkuję dwa z silnikami 2,0 dci.  Lagunę po chipie na 168 z dpf i Esace 150 bez dpf. Nie są najekonomiczniejsze w paliwie do jeżdżenia po mieście. Na trasie ok 6,5-7,5, ale przy prędkościach powyżej autostrady.

Renault robi dwumasy z wytrzymałością ok 300 tkm. Z dpf też nie ma problemu, jeśli nie jeździ się spacerowo.

Opiłki we wtryskach (diesle) to standard, ale podobnie jest w innych markach. Niestety do innych to nasze wtryski są dwukrotnie droższe. W Vw nazywamy wymiany pompy vacum co 100 tkm. Tam jest pompa zespolona razem  z wtryskową

Nie wiem czym jeździłeś do tej pory?.

Mi się bardzo dobrze jeździ Clio 3, chociaż nie lubię małych samochodów.  Na fali idą Pugi 307.

[Rzulff]

Czyli mam rozumieć że laguny, scenic i megane z silnikami 1.5 i 1.9 120 km nawet, mają sztywne koła zamachowe? Jest może jakaś informacja albo strona co to potwierdza żebym był przekonany w 100 procentach?

[aniewa]

9 godzin temu, Rzulff napisał:

przelecialem intercarsa i w kazdym silniku 1.5 jest 2masa

Dzisiaj praktycznie wszyscy sprzedawcy każde koło zamachowe nazywają dwumasą. Kiedyś spotkałem się nawet z dwumasą w maluchu. 

1,5 do 101 KM włącznie ma zwykłe koło zamachowe. Te o większych mocach mają już dwumasę. 

 

[Rzulff]

A która wersję silnikowa z gamy 1.5 wg forumowiczów jest najlepszym wyborem i dlaczego? 

 

[aniewa]

K9k 732 105 KM. Ze wzglądu na zastosowany układ wtrysku Siemens-continental.

[konwil]

Jako użytkownik K9K 732 106 KM, potwierdzam powyższe  Jakichś super-mega wielkich przebiegów nim nie zrobiłem, niemniej mam samochód z tym silnikiem już >5 lat i przejechałem nim ca. 100 kkm. Głównie po mieście, w korkach (Kraków...). Spalanie na trasie do Chorwacji i z powrotem 5,1-5,5 l/100 km (w zależności; moje auto to kombi z 2008). Na codzień, w rzeczonym Krakowie, to ~7,5 l/100 km. Silnik jest głośniejszy niż kolejne generacje 1.5, montowane w Meganach III i po przesiadce i codziennej jeździe "trójką" da się to odczuć.

[Rzulff]

idąc dalej z tematem dowiedziałem się ze w 2 ph 1 82 km są wtryski delphi a w ph 2 86km siemensa. Czy te poliftowe 86 pod względem eksploatacji wypada lepiej od ph1? poprawili coś w tym lifcie tak jak to było w lagunach? Może ktoś kto ma takie silniki coś doda od siebie będzie to zawsze jakąś dodatkową informacją dla mnie. Pozdrawiam

[konwil]

Zdecydowanie polecamy tutaj silniki tzw. poliftowe, czyli od 2006 roku (Siemens). Choć znam przypadki silników i 1.5 z 2005, i 1.9 z 2004, które sprawowały się bezproblemowo.

[afero]

Czesc jestem nowy, mam na imie Konrad. Na wstepie chcialem przeprosic za brak polskich znakow ale zepsul mi sie klawisz alt w klawiaturze.

Zamierzam kupic samochod Megane II kombi 2.0. Docelowo planuje przerobic na gaz, a czytalem, ze silniki z Megan/Laguna/Scenic swietnie sie do tego nadaja.Moj wybor padl na Megane. Znalazlem Oglosznie ktore mnie zaciekawilo tylko ze w Gdansku ... Ja jestem z drugiego konca polski. Czy ktos z uzytkownikow tego forum jest z okolic Gdanska i bylby tak uprzejmy podjechac zobaczyc ten samochow? Ja w dwie strony mam prawie 1500km nie chcialbym jechac taki kawal  drogi na marne. Wstepne ogledziny bardzo by mi pomogly w podjeciu decyzji czy udac sie osobiscie po niego.

[extreme666]

Jeśli jest ta Megi 2.0 kombi aktualna - nie warto jechać na drugi koniec Polski.Cóż z tego,że ktoś zobaczy to auto,a jak przeoczy jakieś poważniejsze usterki to co wtedy?Ja mam zasadę - jak mam z kimś jechać na oględziny to max.100 km i nie pod jeden adres,ale kilka sztuk za jednym zamachem.