Megane III phI elf evolution 900 did 5w30 Megane 3

[takatnik]

Witam kupiłem olej elf evolution 900 did 5w30 do mojej megan 3 1.5 dci 2012 r. ale czytam na Internecie i chyba zły mi wepchali , zalali mi go już co robić zlać go czy mogę jeżdzić ??

Edytowane 3 Lutego 2018 przez takatnik

[bacablue]

Witam. Z 2012 r. to już ma FAP. Ja bym zlał i zmienił na zalecany ( RN0720 ).

Pozdrawiam.

[niebianskaskurwoala]

A dużo bierze Ci tego oleju między wymianami? Jeśli mniej niż pół litra, to ja bym jeździł (no i zresztą jeżdżę :P )..

[takatnik]

no na razie bierze minimalnie, więc nic się nie stanie jak będę jeździł no bo szkoda 160 zł z filtrem poszło szkoda trochę ale jak ma mi się coś zepsuć to może lepiej zlać ?

[aniewa]

Jak masz FAP to bym zastanowił się jednak nad wymianą na nisko popiołowy z normą RN0720. Musisz wiedzieć o tym, że podczas spalania oleju wytwarza się popiół który odkłada się w filtrze  FAP. Wypalana jest tylko sadza pochodząca z paliwa a popiół zostaje praktycznie na zawsze. Przemyśl to. 

[niebianskaskurwoala]

@aniewa z Twojego posta można wywnioskować, że spalone paliwo nie pozostawia popiołu, a przecież tak nie jest.

[aniewa]

Tak uważam. Paliwa samochód spali kilkanaście ton i sadza zostanie wypalona.  Co by było gdyby leciał też popiół. Oleju przez ten sam okres spali kilka litrów i producent zaleca specjalny nisko popiołowy by nie szkodzić FAP. Popiół spala się w temperaturze powyżej 1000 st. C a w czasie wypalania FAP jest około 630 st C. 

[niebianskaskurwoala]

Różnica między C3 a C4, w zależności oczywiście od oleju to około 0,2-0,3% w zawartości popiołów. Czyli 100 ml spalonego oleju silnikowego można porównać do 1 l oleju 2T Ravenola (zawartość 0,03%), który jest tak bardzo polecany. Przy proporcjach 250ml 2T na 50l ON, będzie to równe ze spaleniem 200l ON z dodatkiem 2T. Nie licząc oczywiście samego popiołu z ON (norma mówi o <= 0,01% zawartości po koksowaniu).

Edytowane 4 Lutego 2018 przez niebianskaskurwoala

[aniewa]

Faktycznie różnica bardzo mała. W sumie to można by jeździć jak nie pobiera oleju. W swoim poście powyżej chciałem zwrócić uwagę na to, że popiół i sadza to dwie różne rzeczy. Sadza to rodzaj węgla który spala się w odpowiednich warunkach a popiół to ciało stałe trudne do usunięcia z filtra. I dlatego wbrew zaleceniom wielu użytkowników między innymi tego forum nie leję żadnego oleju do paliwa. Olej silnikowy spala się w bardzo małych ilościach natomiast 100 % wlanego oleju do paliwa jest spalane. I tak przez rok można spalić nawet 5-10 litrów oleju i  powstały popiół pozostanie w filtrze.

[niebianskaskurwoala]

Mi to nawet niektórzy mechanicy mówili, żebym lał do paliwa cokolwiek, nawet przepracowany olej silnikowy Bo oni testowali i "działa super". Oczywiście ich uwagi wsadziłem sobie wiadomo gdzie ;)

Chociaż koledze kiedyś w starej koparce zabrakło paliwa, a że miał akurat 10l oleju silnikowego, to wlał i pojechał dalej

Ja dolewam do ON preparaty, które nie pozostawiają popiołów

[yogin74]

Leję Ravenol do swojego 1.9dci. Dlaczego ? Bo z nim silnik pracuje dużo ciszej. Wystarczy raz na jakiś czas zatankować auto bez niego. A co do popiołu, to myślę, że przy sprawnym filtrze nawet, gdy się zapcha to można go zdemontować i wyczyścić. Są firmy, które to robią.

Edytowane 4 Lutego 2018 przez yogin74

[takatnik]

Dziękuje Panowie za odpowiedź . Więc zostawiam ten olej co jest trudno ale przy następnej wymianie (zrobię ją szybciej tak koło 10 tyś) zwrócę uwagę aby zalać już odpowiednim .

Edytowane 4 Lutego 2018 przez takatnik

[Andrzej-2010]

2 godziny temu, aniewa napisał:

Olej silnikowy spala się w bardzo małych ilościach natomiast 100 % wlanego oleju do paliwa jest spalane. I tak przez rok można spalić nawet 5-10 litrów oleju i  powstały popiół pozostanie w filtrze.

Dolewam co 2-gie/ 3- cie tankowanie RAVENOL SCOOTER 2-Takt półsyntetyk. Wg. danych po spaleniu praktycznie nie zostawia popiołu.

U mnie się sprawdza, przebieg pomiędzy wypaleniami to około 1700 km. Większość jazd to dłuższe trasy, miasta ok.10 % .

Kolego aniewa, warto spróbować.

 

[aniewa]

5 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

Kolego aniewa, warto spróbować

Ale po co? Siemens-Continential to nie Delphi i pompa się nie zaciera. Po co dodatkowy koszt i kłopot. Czy były znane przypadki, że pompa Siemens-Continental opiłkowała z powodu nie lania oleju do paliwa?  Jeżeli tak to może dołączę do grona dolewających olej do paliwa. Gdybym nie miał FAP-a może bym się zastanawiał. U mnie przebieg między wypaleniami to 600-700 km, obecnie 60-70 % to  miasto. Wiem, że to trochę za często ale ten samochód tak ma od początku. Może to kwestia czujnika FAP który może mylnie za wcześnie sugeruje pełne zapełnienie filtra i stąd częstsze wypalanie.

 

 

 

 

 

fapZresztą w Delphi też nic nie lałem do paliwa.