Megane II phI Megane ii 1.4 sam wchodzi na obroty

[jabrze]

To nie pedał gazu. Podejrzewałbym problem w połączeniu obwodu odwzorowania położenia przepustnicy.

[kacper69]

czyli możliwa awaria potencjometru przepustnicy.

do kupienia w sieci, nie jest trudno go wymienić samemu.

[jabrze]

Ty Masz M3, a tego nie rozbierałem. W M1 i M2 punty lutownicze i suwak. Wszystko do sprawdzenia miernikiem.

[virus940]

ASO stwierdziło : 1. przepustnica. 2. Uszkodzenie w instalacji elektrycznej ( podobno komputer traci czasami zasilanie w trakcie jazdy). Teraz pytanie do was. Czy nowa przepustnica wymaga w tym modelu przyuczenia czy przyucza się sama? Dziwi mnie ta druga awaria stwierdzona w ASO ponieważ auto nigdy nie gaśnie w czasie jazdy anie dziwnie się nie zachowuje, a błąd który mnie dotyczy pojawia się zwłaszcza po zatrzymaniu pojazdu, lub gdy stoi długo odpalona a nie w czasie jazdy.

[jabrze]

Dnia 9.02.2018 o 13:31, jabrze napisał:

Przełączenie sterownika w stan awaryjny. Przyczyn może być wiele, ale przy zmiennych obciążeniach musi być zachowana sztywność napięcia zasilania. Napięcie zasilania podczas pracy nie może się za bardzo obniżyć, jak i dryf napięcia w czasie nie powinien przekraczać 1V. Zmiany zasilania muszą być powolne. Połączenia ECU masz wyczyszczone, ale sprawdź rzeczywiste napięcia w jego zasilaniu. Możliwe, że po nagrzaniu instalacji i naturalnym obniżeniu napięcia na biegu jałowym dryf jest za duzy.

 

 

Już napisałem co należy zrobić w pierwszej kolejności, a po tej naprawie przepustnica okaże się, że jest dobra.

Tylko wymiana -  to niepotrzebnie stracone pieniądze.

 

1 godzinę temu, virus940 napisał:

 Dziwi mnie ta druga awaria stwierdzona w ASO ponieważ auto nigdy nie gaśnie w czasie jazdy anie dziwnie się nie zachowuje, a błąd który mnie dotyczy pojawia się zwłaszcza po zatrzymaniu pojazdu, lub gdy stoi długo odpalona a nie w czasie jazdy.

Najlepszy przykład jak samochód myśli za Ciebie (bez urazy).

 

Każdą należy przyuczyć po odpięciu zasilania. Jeśli swoją odepniesz przy wyłączonym akumulatorze podtrzyma zapisane dane.

 

Słowa uznania dla tego serwisanta, bo w pełni go popieram!. 

Na Twoim miejscu, jeśli nie czujesz się na siłach próbowałbym nawiązać z nim kontakt prywatny w celu wyeliminowania uszkodzenia bo zna się na swojej pracy i " nie owija w bawełnę".

[meganecoupe02]

Uważam, że:

-gdyby komputer tracił zasilanie to silnik by gasł

-wymiana przepustnicy nie jest konieczna, bo przez jakiś czas działa prawidłowo, dopiero po nagrzaniu zaczyna się cyrk

Podtrzymuję swoje zdanie, żeby zacząć od sprawdzenia wiązki między komputerem a przepustnicą.

[jabrze]

Przed chwilą, meganecoupe02 napisał:

Uważam, że:

-gdyby komputer tracił zasilanie to silnik by gasł

-wymiana przepustnicy nie jest konieczna, bo przez jakiś czas działa prawidłowo, dopiero po nagrzaniu zaczyna się cyrk

Komputer nie traci zasilania (to jest nieprecyzyjne zrozumienie autora) - sterownik silnika otrzymuje go poniżej wartości dopuszczalnych i automatycznie przechodzi w stan awaryjny pozwalając na zjazd w ustronne miejsce (np z autostrady) - sygnalizuje to również komunikatem.

[meganecoupe02]

Co sugerujesz? Brak ładowania? Brak masy lub plusa?

[jabrze]

Niewłaściwy dryf prądowy spowodowany przez spadki napięć dla zasilania UCH/BSI i ECU w następstwie czego alternator schodzi poniżej wartości dopuszczalnych.

Mierząc napięcie bez obciążenia w gnieździe zapalniczki (bezpośredni dostęp) wyjdzie, że jest poniżej 13,3V.

To samo napięcie na sterowniku  będzie obniżone o ok. 0,3V (obciążenie silnika) i jest już poniżej wartości dopuszczalnych.

Wniosek - warto mieć włożony cyfrowy woltomierz w gnieździe zapalniczki i całą pracę instalacji mamy pod kontrolą.

 

[virus940]

1 godzinę temu, jabrze napisał:

Już napisałem co należy zrobić w pierwszej kolejności, a po tej naprawie przepustnica okaże się, że jest dobra.

Tylko wymiana -  to niepotrzebnie stracone pieniądze.

 

Najlepszy przykład jak samochód myśli za Ciebie (bez urazy).

 

Każdą należy przyuczyć po odpięciu zasilania. Jeśli swoją odepniesz przy wyłączonym akumulatorze podtrzyma zapisane dane.

 

Słowa uznania dla tego serwisanta, bo w pełni go popieram!. 

Na Twoim miejscu, jeśli nie czujesz się na siłach próbowałbym nawiązać z nim kontakt prywatny w celu wyeliminowania uszkodzenia bo zna się na swojej pracy i " nie owija w bawełnę".

nie bardzo rozumiem co masz na myśli. Przepustnicy nie wymieniać czy wymieniać? Serwisant..hmmm pan z działu serwisowego czytał co mu na kartce napisano. skoro przetwornica w/g ciebie jest ok to dla czego serwis aso stwierdził że jest do wymiany? I dla czego błąd następuje po zatrzymaniu lub po 15-30 minutach po odpaleniu pojazdu a nie w czasie jazdy? Odnośnie przetwornicy przecież to nie ona musi pamiętać ustawienia tylko komputer. "zna się na pracy i nie owija w bawełnę' hmm  stwierdził awarię elektroniki czyli co? w kablach, złączkach, przekaźnikach? to raczej jak na serwisanta trochę za ogóle. Ja na co dzień naprawiam komputery i stwierdzenie awaria w elektronice jest trochę słabe.

 

Dodam jeszcze że aso stwierdziło że naprawa nieopłacalna auto wyzłomować.

51 minut temu, jabrze napisał:

Komputer nie traci zasilania (to jest nieprecyzyjne zrozumienie autora) - sterownik silnika otrzymuje go poniżej wartości dopuszczalnych i automatycznie przechodzi w stan awaryjny pozwalając na zjazd w ustronne miejsce (np z autostrady) - sygnalizuje to również komunikatem.

"serwisant" wyraźnie powiedział" komputer TRACI zasilanie w czasie jazdy" a nie spada mu napięcie.

Edytowane 15 Lutego 2018 przez virus940

[meganecoupe02]

Nie zgodzę się z teorią o niskim napięciu. Auto można odpalić bez alternatora i będzie pracować aż akumulator się rozładuje. Spadki napięć są do 10V przy odpalaniu a mimo to auto się uruchamia.

[jabrze]

Powiem więcej - Twój pojazd miał już dłuższy czas sparaliżowane przyśpieszenie. Najniższe napięcie na sterowniku silnika nie powinno być niższe od 13,5V, bo już poniżej jest obniżona praca sterowania przepływem oleju przy przesunięciu zapłonu. ( mówimy o gorącym silniku ).

U Ciebie jest zachwiana praca całej instalacji elektrycznej w następstwie czego przepustnica poprzez sterownik silnika zostaje przełączona do takiego stanu.

Błąd przepustnicy jest następstwem, a nie przyczyną, dlatego został uwidoczniony.

Potrzebujesz dobrego elektryka do postawienia instalacji na nogi. Nie zmieniaj przepustnicy, bo jest niepotrzebna. Alternator również jest sprawny, ale może być nieprawidłowo sterowany przez UCH. To wszystko jest do do wyprowadzenia. Niestety nie będzie to godzina pracy.

 

Dla potwierdzenia tego co piszę kup http://allegro.pl/woltomierz-wskaznik-napiecia-ladowania-akumulatora-i7115737239.

i obserwuj wskazania.

Przed chwilą, meganecoupe02 napisał:

Nie zgodzę się z teorią o niskim napięciu. Auto można odpalić bez alternatora i będzie pracować aż akumulator się rozładuje. Spadki napięć są do 10V przy odpalaniu a mimo to auto się uruchamia.

Każdy ma takie prawo.

Zrób takie doświadczenie, a poznasz rzeczywistość!

[virus940]

34 minuty temu, jabrze napisał:

Nie papuguj.

Czyli twierdzisz że ASO się myli? Może coś konkretniej gdzie szukać, bo na razie za bardzo nie kumam o co ci chodzi. Zasilanie sprowadzone nawet oscyloskopem, spadek 0,3 jako wpływ na awarie to bzdura ( 0,5 to wahania alternatora i regulatora podczas pracy)

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[jabrze]

Autor tematu może to potwierdzić odłączając przed startem przewód prądowy z alternatora.

Przed chwilą, virus940 napisał:

 

Absolutnie nie - w pełni potwierdzam ich diagnozę ale" serwisant" wyraźnie powiedział" komputer TRACI zasilanie w czasie jazdy" a nie spada mu napięcie." jest nieprecyzyjne.

Taka jest interpretacja z serwisowego clipa.

 

[virus940]

20 minut temu, jabrze napisał:

Nie papuguj.

Aha czyli potwierdzasz ich diagnozę, że w/g ASO auto do wyzłomowania.

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

ehh admin daj spokój czepiasz się! ASO stwierdziło, że auto jest do wyzłomowania a ty czepiasz się, że cytat ostatniego postu wklejony,