Megane IV phI Jaki silnik: SCE, TCe czy dCi

[scaper]

Cześć!

xxx

Zastanawiam się nad wyborem meganki, tylko nie wiem który silnik wybrać, a nie znam się kompletnie i nie chciałbym wybrać czegoś z czego późnie będę niezawodolony. A więc SCE 115, TCe 130 czy może dCi 90 / 110/

xxx
Do czego potrzebuje - głównie miasto ale też i wypad za, nie chciałbym żeby przy 140km/h wciągał paliwo jak szalony albo żeby wył - no fajnie by było jednak żeby można normalnie jechać na ekspresówce czy autostradzie i czasem żeby móc wyprzedzać ;-)

xxx

Mam złe doświadczenie z jazdy Clio z 2008 który miał silnik 1.2 i 140km/h to on jechał ale z górki,  a przy tym nie zapewnia frajdy z jazdy ;-)

xxx

xxx

xxx

xxx

xxx

REGULAMIN

pkt. 5.9 Zabrania się nadmiernego i niepotrzebnego stosowania klawisza ENTER...-mireczek01

[mireczek01]

Brakuje jeszcze informacji ile km robisz rocznie. Od tego zależy czy lepiej benzyna czy diesel.

[scaper]

@mireczek01 jasne, do 20 tysięcy.

[mayn]

Sam sobie odpowiedziałeś że nie chcesz wyjącego samochodu, więc trzymaj się jak najdalej od SCe. Zrób jazdę próbną TCe 130, oceń osobiście... Napisz jeszcze jak wyglądają Twoje trasy większości przypadków. Na 20 tyś km rocznie można rozważyć diesla jeśli większość odcinków jest w miarę dłuższych.... Mam informację z salonu Renault że niedługo pojawi się silnik 1.3 TCe w Capturze i Kadjarze....więc można podejrzewać że trafi też pod maskę Megane IV... Zdecydowanie lepszą charakterystykę ma na wykresie od 1.2 TCe.

[scaper]

Cytat

Sam sobie odpowiedziałeś że nie chcesz wyjącego samochodu, więc trzymaj się jak najdalej od SCe

Napisałem też że się nie znam, więc dzięki za informacje, że ten SCe jest nie najlepszy ;-)

 

Cytat

Napisz jeszcze jak wyglądają Twoje trasy większości przypadków, [...] niedługo pojawi się silnik 1.3 TCe [...]

Większość przypadków to trasy po mieście, jednak co do dłuższych to do 500km. Co do 1.3 dobrze wiedzieć, jeśli rzeczywiście będzie to może warto poczekać. Dzięki!

 

[gwro]

A koledzy dalej z tym wyciem SCe , nie ma co porównywać 1.2 75KM z Clio do 1.6 SCe z Meganki. Ja przy przebiegach 20tyś. to bym się już nad dieslem zastanowił. Różnica w zakupie pomiędzy TCe 130, a dCi 110 to 6000zł, ale za to spalanie minimum 2l na 100km mniejsze. Czyli zwrot po około 3 latach przy Twoich przebiegach. Oczywiście jak zwykle najlepiej wybór rozpocząć od:

 

- jazdy testowej

- określenia budżetu

- przebieg też jest ważny - jeżeli robimy 10-15 tyś. km głównie po mieście to sensownie jest wybrać pomiędzy TCe lub SCe, jeżeli jednak jest to 20-25tyś. km to wg mnie tylko diesel. W twoim przypadku jeżeli jeździsz po mieście, a od czasu do czasu przepalisz tak jak napisałeś na trasie 500km to nie będzie z nim problemów.

 

Co do legendy o hałasie to polecam poniższy film od 1:18 (prędkość prawie 190km/h z silnikiem 1.6SCe - nie jest to moje nagranie ), oraz drugi film wrzucony przez innego użytkownika z prędkością około 200km/h też z silnikiem 1.6SCe - predkości nie osiągalne w Clio 1.2 75KM. Trzeci film obrazuje hałas przy przyspieszaniu.

 

 

 

 

 

[flowgrid]

Gdzieś na forum jest wątek w tym temacie, który poruszasz. Proponuje pojeździj samochodami z silnikami TCE i SCE dla porównania. Wycie silnika SCE jest demonizowane;) Córka śpi w samochodzie na długich trasach bez problemu przy sławetnym wyciu silnika SCE;)

[gwro]

Problemem silnika SCe jest 5 biegowa skrzynia (jest o tym trochę na forum) co powoduje, że przy prędkościach od 120 do 150 jest trochę głośniej niż w 1.2 TCe. Powyżej 150km/h nie ma różnicy bo szum (powietrza/opon) jest bardziej słyszalny i skutecznie zagłusza silnik, wiec jest podobnie. Poniżej film z testu auta z silnikiem 1.2 TCe 130KM - jest tam jazda ze stałą prędkością oraz od 12:55 przyspieszanie i towarzyszące temu dźwięki (oraz od 6:55 - dźwięki przy typowych sytuacjach na drodze). Na koniec rzecz oczywista dla wszystkich, wszystkie silniki (czy to TCe, SCe czy dCi) są dużo głośniejsze przy przyśpieszaniu w porównaniu do jazdy ze stałą prędkością (zwłaszcza na tempomacie).  

 

 

 

 

Edytowane 18 Lutego 2018 przez gwro

[scaper]

Nie wygląda to źle, obawiałem się że będzie dużo gorzej.

Zastanawiam się czy brzmienie nie jest lekko podkręcone przez multisense.

 

No to teraz pozostaje kontakt z salonem i testy! A może i ten silnik TCe 1.3 się pojawi niedługo. Dzięki!

[gwro]

Silnik TCe 1.3 ma się w Megane IV pojawić od września, jest już dostępny w Scenicu w wariantach 115, 140 i 160KM (różnica 3000zł pomiędzy kolejnymi wersjami) 

 

 

Brzmienie nie jest podkręcone, bo to daje funkcja RSound - sportowy dźwiek z głośników , która w M4 nie jest domyślnie dostępna chociaż da się ją właczyć (np. przez Clip).

[Pablo7777]

Jeśli chodzi o wycie w 1.6 SCe to proponuje się przejechać przereklamowanym C-HR lub Aurisem w hybrydzie...;-). Hałas w Megane IV 1.6 SCe przy większych prędkościach do zniesienia (to moje subiektywne odczucie) jak na klasę kompakt. Przykładowo silnik 1.0 tsi (3 cyl.) w Octavii III przy większej prędkości też hałasuje to samo w Golfie VII 1.2 tsi sprzed liftu. Mam auto z 1.6 SCe i nie ma bólu przy sprawnej jeździe w mieście oraz na obwodnicy miasta. Demonem prędkości i elastyczności to on nie jest. W trasę też można się wybrać, oczywiście nie jest elastyczny tak jak duża wolnossąca benzyna czy turbo diesel czy turbo benzyna. Na ruchliwej krajowej 19-stce z 4 osobami na pokładzie dam radę całkiem sprawnie wyprzedzać inne auta. Skrzynia jest taka sobie, to fakt. Wybierając 1.2 TCe to już lepiej  kupić 1.6 TCe, tylko fruniemy z ceną albo poczekać na 1.3 Tce. Jeśli większe przebiegi i dużo tras to może diesel? Polecam dłuższe (2-3 dniowe) jazdy testowe (np. wypożyczalnia). Uważam, że Meganką IV 1.6 Sce będziesz zdecydowanie sprawniej się poruszać w porównaniu z Clio III 1.2 75KM .

[ari1979]

dCI bym odpuścił. do 20 tys rocznie to niewiele, i przy tym sporo w mieście. na dodatek osiągi tych wersji o mocy 90/110 są raczej mizerne.

Porównaj SCe i TCe na jazdach próbnych ...

TCe w porównaniu z SCe na pewno jest bardziej zrywny i przyjemniej wykonuje się nim manewry typu włączenie się do ruchu czy zmiana pasa.

Przy wyższych prędkościach różnica się zaciera, a nawet zaryzykuję stwierdzenie, że tam gdzie 1.2 dostanie już lekkiej zadyszki, 1.6 SCe nadrobi pojemnością.

Na plus TCe na pewno jedno przełożenie więcej w skrzyni.

Dźwięk SCe zweryfikuj sam - wg mnie nie jest źle. Nie ma co porównywać z Clio - tam nie tylko silnik inny ale też brak wyciszenia robi swoje.

[krzychu73]

Nie wiem Arni jakim dci 110 jeździłeś ,ale ja użytkowałem m3ph2 i porównując do 1.6 sce też w m3 ,to właśnie on wypadał mizernie biąrąc pod uwagę przyśpieszanie, łatwość wyprzedzania czy głośność przy prędkości autostradowej.

[Prosto21]

Wybierałem pomiędzy 1.2 tce a sce oczywiscie wybrałem tce- lepsza dynamika, mniej hałasuje, skrzynia 6 biegowa i chyba mniej pali  polecam !

[Ygorro]

Po przesiadce z dwulitrowego diesla HDI 163km (Pug 508) to Tce 1,2 jedzie jak muł i pali jak smok

Ale zmieniły mi się warunki użytkowania ( obecnie "dookoła komina" ) i diesel stracił swoje zalety.