Megane III phIII Mokry intercooler i odma

[Leszek3]

Pozwolę zadać pytanie jak w temacie.

Olej zmieniany przy 118tys. teraz wymieniłem przy 138 bo krzyczał że krytycznie mało.

Myślicie że turbo  siadło czy co innego trzeba  wymienić?

 

 

[Andrzej-2010]

Ile lat ma auto?

Czy moc silnika spadła ?

Czy jest pawer ?

Czy zużycie paliwa wzrosło?

Należy bliżej zainteresować się ;

- zaworem odmy olejowej, ( membrana ), szczelności jej połączeń i czystości,

- zbiornika odmy,

- szczelnością połączenia intercoolera,

- stanem szczelności, czystości turbiny, braków zaolejenia.

[aniewa]

2 godziny temu, Leszek3 napisał:

Myślicie że turbo  siadło czy co innego trzeba  wymienić

Takie pocenie  zdarza się i musi oznaczać usterki turbiny. W tych rurach nigdy nie jest sucho. Wystarczy wymienić uszczelkę za 25 zł wewnątrz rury. Przykładowa aukcja.  Jeżeli przez 20 kkm nie dolewałeś oleju to miał prawo krzyczeć o dolewkę.

A ta złączka pewnie nie była wycierana od nowości.

[Sbenios]

Podepnę się pod temat. Mam podobny problem co kolega Leszek3 plus pocenie się przy turbinie. Mechanik zasugerował mi, żeby wymienić uszczelki od rury dolotowej do turbo, ma ktoś z Was może rysunek z pokazanymi uszczelkami i ich numerami? Albo namiar gdzie można dostać komplet nowych uszczelek, żeby odrazu wymienić wszystkie?

[mireczek01]

50 minut temu, Sbenios napisał:

ma ktoś z Was może rysunek z pokazanymi uszczelkami i ich numerami?

Spisz kod z prawego środkowego słupka i szukaj tutaj.

[Leszek3]

16 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

Ile lat ma auto?

 Z marca 2014

 

Cytat

Czy moc silnika spadła ?

Czy jest pawer ?

Czy zużycie paliwa wzrosło?

Jeżdżę nim miesiąc i przez ten czas oprócz kilka razy duszenia się przy starcie nic nie zauważyłem.

 

Cytat

Należy bliżej zainteresować się ;

- zaworem odmy olejowej, ( membrana ), szczelności jej połączeń i czystości,

- zbiornika odmy,

- szczelnością połączenia intercoolera,

- stanem szczelności, czystości turbiny, braków zaolejenia.

Rozumiem że z tych rzeczy najbardziej pracochłonne i kosztowne jest zbadanie czystości turbiny.

xx

16 godzin temu, aniewa napisał:

Takie pocenie  zdarza się i musi oznaczać usterki turbiny. W tych rurach nigdy nie jest sucho. Wystarczy wymienić uszczelkę za 25 zł wewnątrz rury. Przykładowa aukcja.  Jeżeli przez 20 kkm nie dolewałeś oleju to miał prawo krzyczeć o dolewkę.

A ta złączka pewnie nie była wycierana od nowości.

xx

A olej na odmie też od tego się pojawił?

REGULAMIN

pkt. 5.9 Zabrania się nadmiernego i niepotrzebnego stosowania klawisza ENTER...-mireczek01

Edytowane 23 Lutego 2018 przez Leszek3

[aniewa]

Oczywiście, że tak. Tam dmucha powietrze pod pewnym ciśnieniem i tę mgłę olejowo-powietrzną rozpyla naokoło. Przecież masz całą złączkę gumową w oleju a ona nie jest jak sito tylko z gubej gumy. Gdy kupowałem swój samochód ponad rok temu też ta złączka była cała w oleju. Wyczyściłem i od 15 kkm jest praktycznie sucha. Nie widzę najmniejszego sensu w inwestowanie w rozbiórkę i kontrolę turbiny. Odma w tych silnikach jest praktycznie niezniszczalna. Na początek wyczyść i złączkę i ewentualnie wymień uszczelkę w rurze.

[Gość gophfer]

Też mam ten nawracajacy problem po wyczyszczeniu i chętnie bym kupił nawet 2 te wewnętrzne uszczelki ale niestety jest to nie możliwe, nie sa dostepne w sprzedaży :-(

[Andrzej-2010]

Dnia 22.02.2018 o 22:00, aniewa napisał:

Odma w tych silnikach jest praktycznie niezniszczalna. 

Jeżeli membrana w zaworze odmy ma choćby malutką dziurkę to turbina wysysa opary oleju z komory korbowej silnika, poprzez niesprawny zawór odmy (w wyniku czego nie skroplą się i nie spłyną do odmy ) które wędrują po całym układzie dolotowym, przesączają się przez wszystkie możliwe szczeliny ;

- brudzą cały dolot ,

- po czym docierają do zaworu EGR, mieszając się tam z gorącymi spalinami,

-docierają do przepływomierza,

-turbiny,

-komory silnika,

-katalizatora.

Przy przebiegu około 150.000 - 200.000 km, membrana w zaworze twardnieje, pęka i turbo wsysa kawałki membrany i turbina do remontu.

 

Edytowane 27 Lutego 2018 przez Andrzej-2010

[lukasgda]

W mojej też lekko zapocone 13 rok. Zauważyłem, że niektóre 1.5 dci 109, mają tam zamiast plastikowej rury - metalową srebrną. Ktoś się orientuje czy można podmienić?

Wyłamał mi się lekko ten dziwny patent zatrzaskowy i podejrzewam, że lekko tam puszcza.

[Gość gophfer]

Ktoś chyba próbował na forum i się chyba nie dało. 

 

Czy komukolwiek udało się kupić odpowiednią uszczelke która jest wewnątrz tej metalowej obejmy/zatrzaski? 

[lukasgda]

Da radę zwalić ten przewód gumowy, bez rozbierania połowy samochodu... i egra?

 

 

[kacper69]

Dziś zajrzałem w to miejsce .

Megane z 2015 roku, przebieg 99 tys km.

SUCHO.

Więc ten typ typ tak nie ma.

Trzeba szukać usterki.

[lukasgda]

Popularne wśród turbodoładowanych diesli. W takim razie masz w porządku uszczelki. Moja Meganka ma teraz 110tysi. km, i jest na prawdę lekko zapocone. Z autem nic się nie dzieje, krztyny oleju nie dolewam. 

[ludix]

Dnia 22.02.2018 o 15:21, Leszek3 napisał:

Pozwolę zadać pytanie jak w temacie.

Olej zmieniany przy 118tys. teraz wymieniłem przy 138 bo krzyczał że krytycznie mało.

Myślicie że turbo  siadło czy co innego trzeba  wymienić?

 

 

Witam, mógłbyś powiedzieć kolego czy zrobiłeś coś w temacie swojego turbo? Ostatnio znalazłem u siebie bardzo podobny wyciek i sam już nie wiem co o tym myśleć...