Megane II phI Reset licznika po nocy

[MechanikAmator]

Witam

Problem występuje w sumie gdy jest mróz, wiadomo teraz w dzień -10 w nocy do -20. Za każdym razem rano wchodząc do samochodu mam zresetowany przebieg dzienny, spalania itp. Tak jakby ktoś kliknął ten przycisk na zegarach. Dzieje się tak tylko, gdy jest temperatura na minusie. W innych wypadkach nic się nie resetuje, myślałem, że akumulator słaby, lecz to zły trop, czy -20 czy -15 samochód odpala praktycznie bez problemu, spadek napięcia po nocy to niecały 1V także akumulator w bdb stanie. Jakieś pomysły czemu to się resetuje?

[mireczek01]

Czy radio też Ci resetuje - musisz wpisać PIN?

[jabrze]

8 godzin temu, MechanikAmator napisał:

 Jakieś pomysły czemu to się resetuje?

To instalacja.

Ciekawie mierzysz ten spadek napięcia. Możesz opisać gdzie to mierzysz i przy jakim obciązęniu, bo  radio w momencie rozruchu ma   zasilanie pamięci poniżej 7V.

Co masz włączone przed grzaniem świec?

[piottro1]

Akurat dzisiaj rano też mi się to przytrafiło. Pierwszy raz - wsiadam i 0 na liczniku. U mnie było dzisiaj -17.

Wczoraj wieczorem wpisywałem pin do radia, które byłem zmuszony odłączyć dzień wcześniej (nie zwracałem uwagi na licznik). Ma to jakiś związek?

[pbet]

Przed chwilą, piottro1 napisał:

Ma to jakiś związek?

Raczej nie. Odłączenie radia nie powinno powodować resetu zegarów. No chyba, że odłączyłeś do tego akumulator.

[piottro1]

Nie, tylko radio odłączałem podczas demontażu panela (do wymiany czytnika karty). Czyli spadek temperatury, jak u kolegi MechanikAmator, tak działa na licznik? Mamy ten sam model Megi (moja 2005r.).

[MechanikAmator]

Nie nie kodu do radia nie muszę wpisywać. Spadek napięcia tzn. Dojeżdżałem sprawdzałem ile akumulator ma V, z samego rana kolejny pomiar, jest około 1v mniejszy niż w dniu poprzednim. Resetuje się tylko i wyłącznie licznik. Reszta wszystko jest okej. Dzieje się tak gdy jest zimno, zamknę auto, mam powiedzmy dzienny 20 km. Wsiadam za 2 godziny do auta przebieg dzienny 0. I tak w kółko

[piottro1]

Dzisiaj to zauważyłem pierwszy raz (-17). Wczoraj przy temperaturze -15 licznik się nie wyzerował. Rozmawiałem z elektronikiem, który powiedział że przy tak niskich temperaturach elektronika potrafi robić takie psikusy.

Teraz jest u mnie -12, zobaczę co się dzieje z licznikiem, gdy będę wracał z pracy po południu oraz jutro rano.

[MechanikAmator]

Możliwe, że tak aczykolwiek jest to uciążliwe, ze względu, że resetuje się średnie spalanie, a tyle ile wynosi przy takich temperaturach to aż głowa boli ( 13-15 l )   Jakby ktoś znalazł powód to byłbym wdzięczny.

[jabrze]

Popraw połączenie na płytce akumulatora. Dotyczy obwodu bezpiecznika F1.

[MechanikAmator]

49 minut temu, jabrze napisał:

Popraw połączenie na płytce akumulatora. Dotyczy obwodu bezpiecznika F1.

Chodzi o tą płytke z bezpiecznikami ? Nie byłoby tak przypadkiem, że auto nie chciałoby odpalić? Byłoby cykanie? Ale sprawdzę, może faktycznie jest to problem.

[jabrze]

Cykanie do rozruchu to bezpiecznik F3  Bezpiecznik F1 to zasilanie UCH. Wyświetlacz jest w tym obwodzie, czyli dalej połączenia w kabinie. Nawet styki bezpieczników są mocno utlenione. Ubiegłej zimy przy mniejszym mrozie miałem dyskotekę na wyświetlaczu i przy rozruchu w radiu przełączanie fal i stacji. W tym roku mróz niczego nie rusza, a podgrzewane siedzenia działają bardzo szybko.

[MechanikAmator]

4 godziny temu, jabrze napisał:

XXX

Rozumiem, mam też taki objaw, że gdy chce odpalić grzeje świece żarowe licznik się przebudza, ale zaraz przed odpaleniem wszystkie wskazówki opadają na 0 ( konkretnie od paliwa ) i dopiero po odpaleniu wracają do normy. Może to być spowodowane klemą od - akumulatora ? Jest pęknięta, lecz z tego co widzę trzyma dobrze. Klemy i wszystko od plusa zostało wyczyszczone.

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01
 

[jabrze]

To jest wspólna przyczyna i swiadczy o tym, ze przeplyw pradu o wartosci ok.5A powoduje narastający z czasem spadek napięcia. Na końcu grzania świec wartość napięcia w obwodzie 'przed zaplonem' jest zdecydowanie za niska i powoduje kasowanie pamięci procesorow. 

Ta klema na pewno nie pomaga ( ważny jest ten czarny cienki przewód dla UCH)

Łączenie pod bezpiecznikiem F1 również wyczyszczone?

[piottro1]

Dzisiaj -17 również i licznik ponownie 0.