Megane II phI Szarpie na zimnym

[szwagier24a]

Mi kiedyś tak skleiło wtryskiwacz podczas pierwszego przełączenia, że po zgaśnięciu silnika było słychać nadal syczenie gazu z kolektora ssącego.

Zakręcenie butli i zużycie gazu pozostałego w przewodach do ponownego automatycznego przełączenia na benzynę jest najskuteczniejszą metodą na pozbycie się wpływu instalacji gazowej na pracę silnika.

W tych samochodach rozregulowana instalacja gazowa powoduje podobne objawy.

[parabellum]

Zastanawiałem się jeszcze nad taką metodą, że zakręcić butlę, przestawić na gaz, wypalić tę resztkę podczas jazdy na osiedlu i potem na jałowych obrotach i potem przetestować, czy coś się zmieniło przy jeździe na benzynie.

[carsik]

chłopaki, macie fantazję. Nie wypalisz resztki LPG z instalacji, ponieważ każda instalacja ma zaprogramowane minimalne ciśnienie i nawet jeśli gazownik będzie na tyle głupi, żeby ustawić ja na absolutne minimum to i tak będzie 0,4 bara gazu z ustawień producenta. Najczęściej ustawia się na 0,2 - 0,3 bara poniżej nominalnego ciśnienia pracy. Poniżej tej wartości sterownik wyłączy instalację. Jeśli jak już było poruszane, będzie uszkodzony wtryskiwacz to nic nie pomoże i tak odcinek pomiędzy wtryskami a reduktorem aż do zaworu się opróżni, i zrobi to samoczynnie i nikt nic na to nie poradzi. Jeśli będzie uszkodzony zawór przy reduktorze to i tak wtryski przytrzymają gaz w układzie no i na butli też jest kolejny zawór. Nie szukajcie problemu na siłę. Wystarczy wyłączyć centralkę i po sprawie. 

13 godzin temu, parabellum napisał:

 i potem przetestować, czy coś się zmieniło przy jeździe na benzynie.

 trzeba wykasować adaptacje sterownika benzynowego no chyba, że zamierzasz tak jeździć w dłuższym okresie czasu to on do nowej sytuacji zaadaptuje się sam, ale wtedy nie będziesz wiedział czy problemem nie jest wystrojenie gazu.

[aniewa]

10 godzin temu, carsik napisał:

Nie szukajcie problemu na siłę. Wystarczy wyłączyć centralkę i po sprawie. 

Kiedyś zadałem pytanie komu pomogła bardzo częsta na tym forum rada rada by zakręcić gaz na butli jeżeli są jakiekolwiek problemy z układem wtrysku benzyny. Zero odpowiedzi, że to komukolwiek pomogło, przynajmniej na tym forum. Więc widocznie tak jak piszesz to zalecenie nie ma sensu. 

[carsik]

bo to jak z wieloma sprawami. Mój znajomy mawiał "kawał dobrej, nikomu nie potrzebnej roboty". Zakręcenie nie zaszkodzi, ale nic do sprawy nie wniesie, zabezpieczeń jest wystarczająco wiele. Trochę się kiedyś babrałem w LPG przy okazji mechaniki i elektroniki.

[parabellum]

12 godzin temu, carsik napisał:

 trzeba wykasować adaptacje sterownika benzynowego no chyba, że zamierzasz tak jeździć w dłuższym okresie czasu to on do nowej sytuacji zaadaptuje się sam, ale wtedy nie będziesz wiedział czy problemem nie jest wystrojenie gazu.

Czyli rozumiem, że przy takich objawach prawdopodobne jest, że sterownik benzyny mógł się rozstroić i nawet jeśli jakiś wadliwy komponent instalacji gazowej zostałby wymieniony na sprawny, to takie zachowanie silnika, przynajmniej przez jakiś czas by się i utrzymało?

[carsik]

To zawsze jest trochę wróżenie z fusów. Ale w pewnym sensie masz rację. Jeżeli coś było problematyczne w pracy silnika z LPG, to tak naprawdę zaczynaliśmy od sprowadzenia sterownika benzynowego do softu fabrycznego aby wykluczyć jakieś dziwne adaptacje spowodowane instalacją LPG. Sterownik benzyny przecież nie wie, że to LPG, dla  niego wszystko wygląda jak zawsze i próbuje skorygować parametry aż staja się one abstrakcyjne dla pracy silnika. 

[Ricko]

Elo 1.6 Renault . 
Niech jakiś przedstawiciel tego forum złoży zapytanie do ASO o co chodzi z tym szarpaniem bo internet aż huczy od tego problemu. ( auta nawet z niskim przebiegiem )Mam to samo,moje sugestie : 

- zła dawka paliwa ?

- zapowietrzony wsprzeglik( coś z systemem sprzęgła) ?

osobiscie nie udało mi się go odpowietrzyć . 
Moim zdaniem gaz do tego nic nie ma .

[szwagier24a]

Temat dotyczy MII, więc...

Te auta tak miały (1.6 16V), że jak źle wyregulowana jest instalacja gazowa, do tego zaniedbania eksploatacyjne to o efekty nie trudno - w tym przypadku gaz nie pomaga w prawidłowym funkcjonowaniu

Zapowietrzony wysprzęglik: miałem dwa takie auta z tym silnikiem, oba w gazie; jednym przejechałem chyba 110 tyś. (przebieg przy sprzedaży 294 tyś.), drugie 60 tyś. Oba na oryginalnych sprzęgłach, zero problemu ze sprzęgłem.

Czy aby na pewno piszemy o tym samym samochodzie?

[Ricko]

Tyle się naczytałem o tym szarpaniu różne reno 1.6 . Ludzie wymieniają wszystko cewki,świece, przepustnice , pomy itd. nawet widziałem temat ze gość 3 sprzęgło kładzie i szarpie. (Biznes się kręci a aso rozkłada ręce) co najlepsze na wizycie w aso nie szarpie. Ze ktoś już 3 razy zgłaszał.  

Tylko tak się zastanawiam auto 30 tys km ,takie widziałem w tematach  i coś masz uszkodzone pompę , cewki ? Nowy samochód?
To jest jakas wada fabryczna.

Dla jaj to ja teraz będę pisał zmień opony    bo jeszcze takiej odp. Nie wdziałem 

[Andrzej-2010]

Godzinę temu, Ricko napisał:

Tylko tak się zastanawiam auto 30 tys km ,takie widziałem w tematach  i coś masz uszkodzone pompę , cewki ? Nowy samochód?

Pokaż ten temat

[Ricko]

 

[Andrzej-2010]

Wyciągnąłeś starocie