Megane II phI JAK można samemu ładować aku Megane II 1,5dc

[gimak]

Cięcie

Ma Kolega rację, w sytuacji o jakiej pisze kolega skowron82, okres między doładowaniami się wydłuży. Ale trzeba się przy wyborze akumulatora kierować rozsądkiem i możliwościami jego ulokowania w samochodzie.

Do kolegi skowron82, przy wyborze akumulatora kierowałbym się tym o czym pisałem wyżej tj. możliwością sprawdzenia poziomu w celach i tym samym uzupełnienia ewentualnych ubytków, oraz zmierzenia gęstości elektrolitu w poszczególnych celach.

Wiem, a przynajmniej taka była możliwość, mimo nalepki o bezobsługowości wg DIN w akumulatorze Centry, który kupiłem cztery lata temu do meganki.

Regulamin forum się kłania odnośnie cytowania postów.

[pit-men]

Najlepiej ładować aku. po uprzednim odłączeniu klemy minusowej od akumulatora . Jedyny problem to taki ,że trzeba później wprowadzić kod do odbiornika radiowego i przyuczyć szyby . Nic więcej się nie dzieje ,a w takiej formie ładowanie jest bezpieczniejsze dla samochodu.

[Lechu PW]

.... Jeżeli ktoś z Państwa posiada schemat instalacji elektrycznej lub posiada wiedzę, które to są przewody (np. kolory) obwodu komputera, to proszę bardzo o informację, ....

 

Kolego, po kiego ci to. Przeczytaj cały wątek. Jam mam taką samą megi i również Vel Satis'a, który ma jeszcze więcej elektroniki i nigdy nie bawiłem się w takie kombinacje. Więcej szkód możesz sobie narobić takimi odpinaniami.

[gimak]

Już o tym pisałem, ja w swoich samochodach: megance (parametry obok) i corolli 1.4 vvti /2005 doładowuje akumulatory bez ich odłaczania od instalacji. Przestrzegam tylko zasady najpierw podłączam prostownik do akumulatora i dopiero podłączam prostownik do sieci, odłączanie w odwrotnej kolejności i nie ma obawy by coś elektronice się stało.

[ANONIMOWY]

waldek708, zalecane jest odłączenie akumulatora od instlacji elektrycznej pojazdu podczas ładowania ( osobiście uważam że jest to obowiązek ).

A co z prostownikami z możliwością ładowania przez gniazdo zapalniczki np.CTEK mxs 5.0

[aston76]

Raczej nie naładujesz, bo po wyłączeniu silnika i wyjęciu karty ze slotu i otwarciu drzwi gniazdo zapalniczki zostaje odcięte od zasilania.

[kacper69]

Przez gniazdo zapalniczki można ładować tylko starsze auta, które mają zasilanie podawane na zapalniczkę non-stop, nowsze Renault odłączają akumulator po kilku minutach.

Ja kiedyś miałem nawet taki specjalny kabelek z wtyczką do gniazda zapalniczki, którym ładowałem akumulator w fordzie.

W Meganie 2 ładowałem akumulator bez wyjmowania go z auta, bez odłączania go od instalacji elektrycznej.

[ANONIMOWY]

CTEK chwali się na stronie ze można ładować bez wyjmowania i wypinania aku. ze samochodu. Co do gniazdka zapalniczki to już wszystko jasne - specjalny kabel z wtyczką do gniazdka to zbędny gadżet.

[Krzychos]

Nie potrzeba konkretnego typu prostownika by ładować/ doładowywać aku bez demontażu. Wystarczy "przypilnować" by zasilanie w instalacji zostało automatycznie odcięte (stan po dłuższej bezczynności) i wtedy można podłączyć prostownik i doładować sobie akumulator. Ręczę za ten sposób bo ubiegłej zimy gdy nie korzystałem z Renaty przez kilka chłodnych dni to właśnie tak wyrównywałem potencjał akumulatora.

[ANONIMOWY]

dłuższa bezczynność - to znaczy ile?

[kacper69]

Krzychos miał chyba na myśli to , że po kilku minutach bezczynności następuje odłączenie zasilania , np przestaje działać elektryczne sterowanie szyb itp.

Ja uważam , że nie ma konieczności czekania na to , można ładować akumulator od razu, auto to przeżyje, tak jak przeżywa podłączenie się do innego auta w celu rozruchu silnika.

[ANONIMOWY]

Ładowałem kiedyś prostownikiem einahell i pokazał się błąd który po kilu kilometrach zgasł. Natomiast jak odpalałem z kabli to wyskoczyły błędy ABS i inne. Musiałem je kasować komputerem.