Scenic III phI Czujnik położenia fotela kierwocy

[szefik1987]

Witam w moim Scenicu pojawił się komunikat "Skontroluje poduszkę powietrzną" Byłem u mechanika i stwierdził że padnięty jest czujnik położenia fotela kierowcy. Takiego cuda oczywiście nie da się kupić osobno(w ASO cała wiązka za 1300zl) Wie ktoś może gdzie dostanę taki czujnik lub cała używana wiązkę?

[pbet]

Na szrocie.

Tylko, że tam za bardzo nie ma się co popsuć. Ja bym sprawdził raczej wtyczkę pod fotelem.

[Gery89]

ma się co popsuć bo mnie też padł:)

[aniewa]

Ten czujnik nie może się popsuć w sensie błędu. Jest to zwykły włącznik-wyłącznik i albo ma styki zamknięte albo otwarte. I w zależności od stanu styków pokazuje czy siodło kierowcy jest bliżej kierownicy czy dalej.

[Liso]

Odkopię. Rozwiązał ktoś problem? Nie mam już siły jeździć na przysuniętym fotelu. Błąd pojawia się na odsuniętym do tyłu fotelu. 

[aniewa]

Odczep czujnik od prawej szyny fotela i zablokuj go w stanie nie powodującym błędu. Języczek sterujący jego stanem możesz podeprzeć lub zostawić swobodny.

[Liso]

A ten czujnik przypadkiem nie bierze udziału w sterowaniu poduszką powietrzną kierowcy? Wolałbym to jakoś naprawić. Jak już to myślałem o rezystorze który oszuka komputer jakby widział dalej odsunięty fotel - bo w tym problem (impedancja niewłaściwa)

 

P.s. poda jakaś dobra dusza linka do bazy ddt gdzie jest scenic III? Mam tych baz różnych i w większości brak SIII lub nie łączy się. Największa ponoć baza jaka jest (ponad 1GB) pokazuje mi błędy połączenia.

[Liso]

Odkopuję. Rozwiązał ktoś problem? Przeczyściłem styki, sprawdziłem przełącznik i kable. Wydaje mi się, że błąd pojawia się gdy w samochodzie robi się ciepło i na fotel wywiera się nacisk (najczęściej podczas hamowania). Wiem, że powiecie kable ale pyclipem sprawdziłem rezystancję i niby pokazuje stale bez przerw gdy ruszam kablami 120 ohm fotel przysunięty i 420 ohm cofnięty. Błąd oczywiście nie pojawia się gdy przełącznik ma pozycję wciśniętą. Ruszanie kablami przy pojawieniu się komunikatu bez efektu - tylko przysunięcie fotela. Może być tak, że te 20 ohm więcej powoduje już błędy? Ma być chyba 100 i 400?  

 

Przełącznik jest zalany, nie da się do niego "zajrzeć" bez dłubaniny - zniszczenia.

 

Jeszcze pytanie gdzie wiązka z fotela ma drugi koniec - pod maską czy gdzieś w kabinie?

[aniewa]

Wiązka z fotela łączy się bezpośrednio ze sterownikiem airbag umieszczonym w tunelu między fotelami.  Powinno być blisko 100/400  ochm. Może te 20 faktycznie robi różnicę. By zmniejszyć rezystancję obwodu należało by równolegle do przewodów czujnika dołożyć dodatkowy opornik. Trzeba by tylko obliczyć jaki.