Scenic III phI Problem z poziomem płynu chlodniczego

[gruku]

Witam. Kupiłem autko grand Scenic III 1.4TCE. Autko odpala ok,przyspiesza ok, przy jeździe utrzymuje temperaturę ( 2 kreski niebieskie). Wszystko działa ok  ale jak wymieniałem olej zobaczyłem że w zbiorniku jest bardzo niski poziom płyny chłodniczego gdzieś ok cm powyżej dolu zbiornika Dolalem litr płynu i okazało się że stan ustalił się na minimum więc dolalem jeszcze z pół litra do zgrzewu zbiornika. Przejechałem 150km i okazało się że poziom jest znowu lekko poniżej minimum. Rano jak silnik ostygł poziom wrócił na poziom zgrzewu. No ale na drugi dzień samochód stał przed blokiem okazało się że poziom znowu jest minimum więc dolalem znowu do miejsca  zgrzewu zbiorniczka. Przejechałem 150km i sprawdziłem że poziom jest znowu minimum. Na gorącym silniku odkręciłem korek i poziom się podniósł do zgrzewu. Co m o tym sądzić?. UPG?

 

[Silverek]

Miałem podobny problem w Passacie B6. Wymiana korka od zbiorniczka płynu chłodniczego rozwiązała problem.

[gruku]

Oj chyba to nie wystarczy, moim zdaniem korek smierdzi spalinami i jak podświetliłem płyn chłodniczy w nocy to na jego powierzchni zobaczyłem tłuste koła. Pewnie olej, kurde chyba jednak uszczelka. Jutro zrobię test testerem CO2 i się wyjaśni. Ile powinna kosztować wymiana uszczelki pod głowicą w 1.4TCE żeby nie dać się oszukać na niewiadomo jakie pieniądze. Nie ma to jak kupić samochód zrobić nim 250km i już pakować w niego poważne pieniądze eh. Z góry dziękuję za info.

[Silverek]

Jeśli masz ślady oleju w płynie chłodniczym to faktycznie może być konieczna wymiana uszczelki. Koszt będzie spory bo dodatkowo trzeba planować głowicę.

[czik3n]

Ja tak miałem, okazało się, że przedziurawiłem kamieniem chlodnice, wymieniłem na zamiennik nissensa wlałem po raz któryś kolejne litry borygo i śmiga już 14tysiąc. Niemniej jednak zrób test.

[gruku]

Wykonałem test i mam mieszane uczucia :). Rozgrzalem silnik i wlałem płyn przez 2-3 minuty trzymałem na obrotach ok.2000. Po 5-6 minutach płyn niebieski, czyli ok. Wlałem druga próbkę i przegazowalem na ok 3-3.5 tys przez półtorej minuty o potem na jałowym przez kilka minut tak gdzieś ok 7-8 minuty przegazowalem na 3-4 tys i zrobił się zielony.  Ogólnie przez 5 minut jest niebieski dopiero jak mocno przegazowalem to po 6-8 minutach robi się zielony ale czy to nie tak że wchodzi w reakcję z powietrzem po takim czasie?. Jak prawidłowo wykonać taki pomiar. Sprawdzałem dziś węże na gorącym silniku są mięciutkie, jak robiłem test to płyn był z 0.5cm ponad zgrzewu więc przybyło. Zgodnie z poprzednim postem  kupię nowy korek i zobaczę. Pod korkiem oleju nie ma żadnych nieczystości jest czysty.

[onomatopeja]

jak jest niewielka nieszczelność na uszczelce to dopiero przy mocnej przegazówce się kolor płynu zmieni. A uszczelki w 1.4 tce to jest norma co znajdziesz w odpowiednim temacie. Ogarnięty mechanik zrobi to w granicy 2.5 k zł do 3k zł (jak dasz zrobic przy okazji głowicę tj. wymiana uszczelniaczy zaworowych, docieranie zaworów) to koło 4 klocków licz. No i obowiązkowo rozrząd.

[gruku]

Te 4k to już z rozrządem. Jak kupowałem samochód to wziąłem gwarancję cargwarant. Obejmuje uszczelkę pod głowicą. Max suma to 2.5tys więc doplacilbym niewiele. Tylko czy niewielka nieszczelność uznają czy nie. Jestem ciekawy czy jakby inne 1.4TCE zrobiły test na obrotach 4-5k to by im nie wyszło

[deku]

8 godzin temu, gruku napisał:

Tylko czy niewielka nieszczelność

A co to znaczy "niewielka"? Jak masz taką gwarancję (ubezpieczenie pewnie to jest tak na prawdę) to rób jak najszybciej.

[onomatopeja]

9 godzin temu, gruku napisał:

Jestem ciekawy czy jakby inne 1.4TCE zrobiły test na obrotach 4-5k to by im nie wyszło

Na mnie nie licz bo moje auto 4 tys/obr widziało może ze 2 razy od kąd je mam xDDDD a mam już auto prawie 2 lata :DDDD Ja już jestem po wymianie uszczelki i w sumie płyn mi trzyma elegancko (od wymiany ok 10 mcy temu - dolałem może ze 100 ml na oko może mniej bo każdy płyn lekko odparuje po czasie przez korek).

[gruku]

Samochód oddany do mechanika, zobaczymy co wyjdzie. Mam pytanie trochę z innej beczki. Pod szybą między podszybiem a silnikiem jest taka mata wygluszajaca czy coś z uszczelką. Mata ta u mnie jest porwana i leży na komorze silnika. Jak nazywa się ta mata i gdzie mogę ją dostać bo chciałbym za jednym zamachem ja zmienić. 

[onomatopeja]

część podszybia, jest to zasadniczo kawałek kartonu obszyty materiałem i u każdego z czasem to opada (taka konstrukcja niczym nie usztywniona). Szukaj jako "podszybie scenik 3" to znajdziesz ale przyglądaj się stanowi tego bo często sprzedają juz ledwo dyszące.

[gruku]

xx

Z tego co widzę to jest na tym jeszcze jakaś gumowa uszczelka czy coś. A ma ktoś moze jakiś numer tej części. Czy ta mata pasuje od scenica 3 do grand scenica 3? 

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[gruku]

Witam. Czy ktoś wie jaki jest numer tej izolacji pod szybą o którą pytałem wcześniej lub kto ma taką na sprzedaż bo nie mogę tego znaleźć. Jeszcze jedno. Czy ktoś może mi podać numer oryginalnego rozrządu grand scenic iii 1.4tce. Pozdrawiam

Edytowane 20 Sierpnia 2018 przez gruku

[onomatopeja]

rozrząd: 130C12345R

instr. wymiany: http://replace-timing-belt.com/how-to-replace-timing-chain-on-renault-megane-3-1-4-2008/ (chyba prawidlowa tego pewien nie jestem ;d)