Megane III phII Funkcja stop & start do kontroli

[pitus230]

Witam, 

Od tygodnia posiadam renault megane III i poszukuję odpowiedzi na pytanie jak naprawić funkcję stop i start. Na ekranie wciąż wyświetla się komunikat stop i start do kontroli, zaś przycisk do włączania i wyłączania funkcji wciąż świeci na czerwono. Wiem, że czujnik odpowiedzialne za funkcję są ukryte pod maską i w drzwiach kierowcy. 

Wczoraj wyjątkowo miałem możliwość włączenia i wyłączenia funkcji i komunikatu stop i start do kontroli nie było lecz tylko przez 10 km. 

Proszę o pomoc nie ukrywam gdy na ekranie widnieje napis OK bardziej cieszy oko

 

 

Edytowane 6 Sierpnia 2018 przez pitus230

[pbet]

Zacznij od sprawdzenia czy masz właściwy akumulator.

[pitus230]

Z tego co sprawdzałem mam oryginalny, a jakie szczególne parametry powinien posiadać ? 

[bacablue]

Witam. Powinien być wzmacniany - odporniejszy na większe przeciążenia. Może już nie trzyma parametrów i system start/stop nie chce współpracować? Ile ma lat auto/akumulator?

[pitus230]

Auto/akumulator mają 6 lat. 

[pbet]

Rozumiem, że auto masz od nowości? Do start-stop stosuje się akumulatory AGM i taki masz? Masz dwie drogi - udać się na sprawdzenie akumulatora (robią to nawet za darmo w punktach, które akumulatory sprzedają) lub podłączyć auto pod komputer i odczytać błędy (najlepiej clipem).

[konwil]

A nie poluzowała się wtyczka/przyłącze do klemy akumulatora? Jeśli objawem jest niedziałający auto start-stop, to akurat nie jest źle  Choć ja również lubię jak wszystko jest w porządku; ww. system każdorazowo dezaktywuję - z ciekawości: używasz go?

[onomatopeja]

19 godzin temu, konwil napisał:

- z ciekawości: używasz go?

a jak ma go używać skoro ma jego awarie ? xDDD ????

[konwil]

A co Ty taka nerwowa jesteś? A może używa w innym samochodzie lub ma jakieś doświadczenie. Zapytałem grzecznie Kolegę @pitus230, korzystając z okazji, że podniósł temat. Osobiście tego nie używam, ale jakby mi się non stop "świeciła" awaria systemu, to też bym chciał problem rozwiązać. A z doświadczenia, przynajmniej mojego, auto start-stop używałem w silnikach turbobenzynowych - gdzie odpalanie było >>od strzała<<. U mnie tak to niestety nie wygląda

Edytowane 7 Sierpnia 2018 przez konwil
Uzupełnienie tekstu

[pitus230]

Wszystko sprawdziłem wtyczka przy klemie się trzyma jak powinna, akumulator się zgadza zas dzis podpialem pod komputer i wykazało mi błąd DTC 926115 bez opisu czy ktoś wie co to oznacza ?  Dodam że przy otwartej masce system nie wykazuje błędu przy liczniku zaś pokazuje błąd DTC w podpiętym komputerze.

[aniewa]

Przy otwartej masce system jest automatycznie wyłączany i dlatego nie pokazuje błędu. Czujnik otwarcia maski dezaktywuje system.

[nfnp]

Udało Ci się rozwiązać ten problem?

[DOMIROB1]

Witam,

Opiszę swoją Historię , Megane 3 1,5 dci 2015r euro 6.

Padł Akumulator (9lat) Oryginał Renault-Nisan 12v L3 EFB 70 Ah 720A   Exide  prod. 2015   Spain

Zamiana na 12v EFB 72Ah 720A

Dzień po -: Komunikat  "Start & Stop do kontroli"

podpięty komp pokazał błędy

• DTC926115 - obwód czujnika obecności kierowcy
• DTC926768 - obwód modułu sterowania układem start/stop

Bezpieczniki, styki kostki przemierzone i działa ( łącznie z rozbiórką 5A za akumulatorem)

wpisany nowy akumulator , kilka prób nic

błędy nie do usunięcia

Decyzja 1 - Wymiana Czujnika obecności kierowcy umieszczonego w fotelu(siedzisko) - Renault wycena około 2500

Decyzja 2 - sam demontuje - odkręcenie fotela, wyjęcie, pomiary oporności i zdziwienie :

• pomiar pusty                                                                        2.23  k 
• z dotykają ręką przez 4 warstwy materiału                       0,18  k 

nr czujnika  800433808271094400          RSA P/N 873339769R-C

Ponowne czyszczenie styków ( nie wymieniam skora działa), montaż, pomiary , podpięcie akumulatora, podpięcie start/stop ( przy klemie minusowej), start i zero błędów - wszystko działa.

 

 

 

 

[carsik]

Bardziej podejrzewam, że pomogło tutaj odpięcie akumulatora. Taki life, czasem stara metoda informatyka na zawieszony system jest najlepsza. 

[Pepone]

Podzialales w dobrym miejscu zgodnie z kodem błędu i jest ok. Ludzie nie czytają kodów, nie myślą tylko wymieniają sprawne akumulatory na sprawne a błędy dalej są. Start stop bada mnóstwo parametrów, czasem nieoczywistych, i stąd czasem niejasne zachowanie.