Ogólne Silnik 1.3TCe pierwsze wrażenia, opinie

[Renia08]

@Pitrek 

Po 1. Nie mówię tu o swoim samochodzie bo mam Meganke z 2008 roku i moja co najwyżej popija trochu oleju a nie pobiera mi benzyny z baku

Po 2. Wtrąciłem się w temat bo też mi sie o uszy obiło, że taka usterka jest w silniku 1.33Tce.

Po 3. Linku z Dyfrem Ci nie podam ale na bardzo popularnej stronie z częściami do Renówek była kategoria z tą częścią a teraz jest niedostępna i linki wygasły. 

Po 4. 12 lat jeździłem Fordem Mondeo mk2 z 1999roku 1.8 16v z podtlenkiem gazotu i po prostu chcialem kupic nowsze auto. Meganke wypatrzyłem i mi się spodobała, nie brałem Laguny bo stereotypy rządzą. I naocznie też widziałem.

Po 5. Każde auto ma mankamenty ALE, każde mankamenty można naprawić a skrzyni w Megance się nie da. Dużo użytkowników o tym pisało.

 

Wycieczki osobiste proszę załatwiać przez wiadomości prywatne, pierwsze i ostatnie ostrzeżenie - kataryniarz.

[ROBRAT]

Jak tu gorąco,jak tu się nie lubiąpanowie wyślijcie i dajcie na luz bo temat zboczył z drogi...

[witman]

Wygląda na to, że w 1,33TCe zastosowano dwa pierścienie tłokowe kompresyjne (uszczelniające) a to dobrze wróży.

Widać inżynierowie konstruktorzy wyciągają wnioski z problemów innych silników jak np.TSI

 

 

Edytowane 9 Marca 2019 przez witman

[edihof]

Byłem wczoraj w ASO w związku z tym przybywaniem oleju/benzyny w silniku 1.33 Tce. Na razie jednoznacznie nie stwierdzili przybywania oleju. Nie zbagatelizowaki też sprawy. Pobrali próbki oleju, zważyli, zbadali, zaplombowali korek i bagnet i kazali przyjechać za 1000 km. Wtedy znów mają pobrać próbki i porównać wyniki. Wtedy dopiero będą w stanie stwierdzić czy paliwo rozrzedza olej. Powiedzieli też, że w tym silniku jest olej nowej generacji, który ma inne właściwości i wygląd niż typowy olej (na razie nie da się go nigdzie kupić). Ponadto bagnet, który jest w silniku ma taki kształt, że trudno cokolwiek odczytać z niego (jest tak zakręcony, że zawsze wyciąga się brudny). A tak na marginesie to mam do wymiany prowadnice fotela kierowcy - znana i częsta przypadłość w nowych megankach.  Zatem jeżdżę kolejny 1000 km i zobaczymy. 

[witman]

Kolego @edihof napisz jakie interwały olejowe zaleca producent dla tego silnika słyszałem, że 20tys.km. Powinieneś to mieć instrukcji.

 

[edihof]

Nawet nie pytaj. 30 tys km. Ale ja raczej nie będę czekał tak długo. 

[witman]

Ja bym nawet zmienił po pierwszych 3-tys.km, później co 10, 15tys. pod warunkiem przebiegów na trasie. 

[edihof]

Właśnie tak planuję. Śmieszna sprawa bo producent zaleca zmianę oleju co 30 tys. km. Pierwsza zmiana też po 30 tys. a niedawno dostałem od salonu, w którym kupiłem auto bon na promocyjną wymianę oleju za 499 zł, na którym jest napisane, że zalecają wymianę oleju po ok. 2-3 tys. km ze względu na to, że silnik się dotarł i warto wymienić 

[witman]

Ja doczytałem ostatnio w Niemieckiej instrukcji serwisowej od 1.4TCe, że producent zaleca skrócenie interwału olejowego o połowę czyli co 15tys.km ;-)

Pewnie gdzieś już wspominałem na forum, że jakiś czas temu dokonałem pomiaru w moim 1.4TCe ilości obrotów, które wykonał silnik na ilość przejechanych km. Jest rejestrowany taki parametr i można go odczytać clipem. Otóż okazało się w moim przypadku, że silnik w trybie jazdy miejskiej wykonał 83% więcej obrotów jak na autostradzie, gdy auto jedzie na 6 biegu.

Reasumując 10tys.km po mieście = 18,3tys.km po autostradzie, analogicznie 30tys.km po mieście = 55tys.km po autostradzie ;-)

Nawet dzieląc to 50/50 trasa/miasto to i tak wychodzi dużo, dlatego zmieniam olej co 10tys.k lub raz w roku.

 

 

 

     

Edytowane 9 Marca 2019 przez witman

[Renia08]

Wtrące się tak na szybko. Chyba popełniłeś błąd bo skoro robi więcej obrotów w mieście A mniej na autostradzie to ANALOGICZNIE

10tys na autostradzie a 18.3tys w mieście

[witman]

Silnik w mieście zrobił więcej obrotów, bo jeździł na niskich biegach na autostradzie jechał na 6 biegu, więc wykonuje mniej obrotów w stosunku do przejechanych kilometrów.

Moje porównanie 10tys.km po mieście to tyle jakby silnik zrobił 18,3tys.km po autostradzie jest prawidłowe ;-)

Przełóż ilość obrotów miejskich i wrzuć 6 bieg to przejdziesz na nich 18,3tys. po autostradzie. 10000km x 83% = 18300km.

A jeszcze inaczej 10tys.km po autostradzie = 5464km po mieście.

 

Edytowane 9 Marca 2019 przez witman

[majronx]

Byłem wczoraj w ASO, druga wizyta odnośnie wzrostu poziomu oleju. Zrobiłem  700km na zaplombowanym korku i bagnecie. Po zlaniu oleju stwierdzili że nic nie przybyło, a wręcz przeciwnie, nawet troszkę ubyło. Ciekawa sprawa. Teraz mam zalane oleju na max, widać na tym koszmarny bagnecie. Będę monitował sytuację. 

[edihof]

To bardzo dobra wiadomość. Ja jeżdżę na razie z zaplombowanym bagnetem i korkiem. Po drugiej wizycie też dam znać co się okazało. Być może nie ma żadnego problemu tylko ten nieszczęsny bagnet wprowadza tyle zamieszania, bo nie da się sprawdzić poprawnie poziomu oleju. 

[witman]

Dnia 9.03.2019 o 18:09, Pitrek napisał:

Silnik jest skomplikowany, że głowa mała. Ja liczę na to, że Renault i Nissan mają bardzo duże doświadczenie z wcześniejszymi generacjami TCE i że wtopy nie będzie

 

A po czym kolega @Pitrek sądzi, że silnik jest skomplikowany ? bo ja tu niczego skomplikowanego w konstrukcji nie widzę.

 

Edytowane 19 Marca 2019 przez witman

[majronx]

1 godzinę temu, edihof napisał:

Być może nie ma żadnego problemu tylko ten nieszczęsny bagnet wprowadza tyle zamieszania, bo nie da się sprawdzić poprawnie poziomu oleju. 

Oby tak było, zobaczymy co będzie u ciebie. Na razie zachowam pewien dystans do tego co twierdzą w ASO.