Megane III phIII Czy może być taka instalacja?

[pbet]

@fullxda mam świadomość ale zabawa to zabawa. Fajna sprawa tym bardziej, że kolega @deku odsprzedał mi fajny gadżecik do mojej instalacji (BlueTech) więc się bawię w obserwację parametrów i konfigurację tej centralki. Gazownik zezwolił ale z zakazem zmian innych ustawień. Jako, że jestem perfekcjonistą i lubię taką zabawę to będę się bawił dalej. Wiem, że diody sobie gasną i się zapalają bo już to obserwuję (ale tylko 1 w dół i znowu w górę) i wiem już na ile mniej więcej wystarczy mi zbiornik gazu na normalnej trasie. Na trasie autostradowej jeszcze nie byłem ale i tak robię ją kilka razy w roku więc mogę sobie wtedy zaplanować tankowanie po drodze dla świętego spokoju jeśli będzie do zrobienia więcej niż 300 km, a i tak w czasie takiej trasy co około 150-200 km trzeba przystanąć na toaletę, kawkę, hot doga czy innego maka i rozprostować kości.

Korzystając z okazji wrzucam kilka screenów jak to u mnie wygląda:

Edytowane 18 Sierpnia 2019 przez pbet

[Gość]

Nie wiem dlaczego ale z mapki to masz mieszankę za ubogo ,niebieska linia lpg powinna się pokrywać z czerwona linia pb ,czasy lpg do 12 milisekund idą na ubogo dopiero powyżej jest bogatsza mieszanka a dalej nie widać ,ten gazownik co ci zakładał ile razy ci to regulował? Zobacz moja mapke która sam sobie regulowałem do 14 ms. idealnie powyżej podlałem sobie lpg żeby mieć spokój z głowicą

[pbet]

Dwukrotne strojenie podczas jazdy z AFR. Teraz pamiętam już to jak przez mgłę ale majster mówił coś o tym, że benzyna jest jakby trochę przelana dlatego schodzi ciut niżej. Mówił, że jest idealnie.

[Gość]

Czyli jak w 1.4 tce renault w sofcie  dla 1.6  też woli podlać paliwa niż mieć problemy z głowicą .

[pbet]

@fullxda niby majster na drugiej regulacji mówił, że nic nie zmieniał ale wydaje mi się, że coś tam jednak zmienił bo wcześniej czułem jakby mniejszą dynamikę, a teraz jest dokładnie tak samo jak na benzynie. Co najważniejsze moja żona choć była sceptycznie nastawiona zdaje się być zadowolona. Także nie widzi różnicy w zachowaniu auta i niczego nie czuje, a tego się obawiała. Dodatkowo nikt kto patrzy na auto nie pozna się, że jest zagazowane. Wtryski YETI są ciche. No i oczywiście jest tanio. Ostatnio jeździmy często w związku z wykończeniem lokum w innym mieście i po 6 dniach / 460 przejechanych kilometrach jak zobaczyła na dystrybutorze 90 zł to ze zdziwieniem zapytała "Tylko tyle???". Także fajnie jak na razie.

 

No i w sprawie emulatora, którego nie mam. Nie jest potrzebny. Na gazie przejechałem od montażu 24.07.2019 do dziś ponad 1800 km i na wskaźniku poziomu paliwa w aucie kompletnie nic się nie zmieniło.

Nie wiem też czy o tym pisałem ale pamiętam, że komuś się nie podobały przesunięte wtryskiwacze (w sensie nie na środku) i było pytanie czy wężyki są równej długości. Zapytałem kiedyś majstra, a teraz mi się przypomniało. Z uśmiechem na ustach odpowiedział "Oczywiście, jakże mogłoby być inaczej".

Edytowane 18 Sierpnia 2019 przez pbet

[pbet]

@deku próbowałem dzisiaj podpowiedzianego przez Ciebie sprawdzania napięcia podczas tankowania. Powiem Ci, że nie zadziałało tzn. zalałem 5 litrów i nic się w sumie w aplikacji nie zmieniło. Dopiero później zaczęło rosnąć więc olałem. Może innym razem ponowię próbę, ale raczej zestroję sobie diody na kilometry bo chyba głupio wyglądałem z notesem w ręku i telefonem na notesie przy dystrybutorze (chciałem zapisać napięcie co 5 litrów).

[Maks79]

Paweł ja zrobiłem już na lpg w mojej MII jakieś 160kkm. Po pewnym czasie od montażu oszczędności z lpg stają się normalnością. Ja sobie ponownie uświadomiłem korzyści z lpg ostatnio, kiedy musiałem przejechać 700km na benzynie po awarii instalacji :(

[deku]

Byłem na urlopie i tu nie zaglądałem.

Tak to jest z tymi wskażnikami a właściwie ze sposobem pomiaru. Chlupie i pływak lata po zbiorniku.
Niby ten Techowy wskaźnik (TechLevel) miał być rewelacyjny ale widocznie tak już będzie.
Pozostaje Ci na przebieg patrzeć w sensie spisz sobie napięcie przed tankowaniem i po tankowaniu.
Potem co określoną ilość kilometrów sprawdzaj (nie pamiętam czy 4 czy 5 wartości jest do wpisania) i tak ustawiaj napięcia zapalani diód kontrolki.

[pbet]

Tak to chciałem zrobić ale... obserwuję wzrost spalania LPG. Może to przez ostatnie upały i non stop klimę na wysokich obrotach, a może instalacja się układa. Tankując ostatnio średnie wyliczyłem 10,55 / 100 przy średniej prędkości 39,5 km/h. Ogólnie jazda porównywalna z wcześniejszymi, z tym że trochę więcej po mieście.

Zgasł mi pierwszy kwadracik paliwa. Pewnie dlatego, że po naprawie w ASO żona wracała do domu na benzynie. Nie zauważyła, że ASO wyłączyło instalację na sterowniku. Zrobiła na benzynie około 40-50 km.

[kaag]

Cześć, jak oceniacie poniższy montaż.

Graty: Nevo, przełącznik DG5, Barracuda, Magic III, emulator, butla 630/220

Kolektor zdejmowany, nadlewy zeszlifowane, bagnet odsunięty na szpilkach, sterownik obok aku, zawór butli od strony zderzaka.

 

 

Edytowane 18 Września 2019 przez kaag

[deku]

Dla mnie super. Gdzie montowałeś? Ile zapłaciłeś?

Edytowane 19 Września 2019 przez deku

[kaag]

Montowałem u Tomka w Drużbicach, okolice Bełchatowa. Cena 2500, dopłaciłem 50 za nowszy/ładniejszy przełącznik, jeszcze 30 poleci na pokrowiec na koło z Allegro i to będzie wsio. 

Wydaje mi się że tanio, w 2014 zakładałem w MII 1.4 za 2600 w Moto-As w Częstochowie (wtedy jeszcze Tomka nie było na forum LPG). Graty niemal te same, stag 4+ zamiast Nevo, Tur zamiast Magic, no... był pełny wlew i pokrowiec . Czyżby elektronika KME sporo tańsza od Staga? W tym roku w Moto-As wołali 3k za taki zestaw. Adam z Lublina 3800 też na stagu.                 

[Gość]

Graty masz aż za dobre do tego silnika centralka jedna z lepszych obok lptecha, staga czy optimy bardzo ciche i szybkie wtryskiwacze i poprawiony magic 3 pewnie compact powinno ci to służyć bezawaryjnie długi czas tylko filtr mógł dać odstojnikowy np. alexa ultra 360 .

[kaag]

Rozmawialiśmy o filtrach, kładł dużo alexa 360, ale po tych problemach z pierwszą partią montuje teraz włókno szklane od KME i nie ma problemów.

Zresztą to są koszty groszowe jeśli chodzi o wymianę, wkład do mojego obecnego 17PLN + drugi chyba jeszcze tańszy.

Nie wnikam już w kwestie który filtr jest minimalnie lepszy, bo nie ma to sensu. Sprawdziłem to na sobie (o czym poniżej), zakładam, że jeśli się wymienia się na czas to większego znaczenia to nie ma. W tym aucie będę wymieniał między 10.000 a 15.000 i musi być ok. 

Jeśli chodzi o poprzednie auto to wstyd się przyznać, bo o MII mocno dbałem, zrobiłem dużo modyfikacji, wszystko wymieniałem nawet wcześniej niż potrzeba, lub nawet jak jeszcze nie było potrzeby to i tak na zapas robiłem regeneracje czy wymiany. Jedynie LPG jakoś tak po macoszemu traktowałem i od montażu przez niemal 5 lat i prawie 50k nie wymieniłem żadnego filtra. Tankowałem niemal zawsze na Lukoil. Nie zauważyłem żadnych problemów, jeździł jak należy, Barracudy nie protestowały itd. 

Jak widać filtry wytrzymały dużo więcej niż powinny, albo gaz nie jest tak tragiczny jak nam się wydaje, mimo to obecnej fury już tak nie będę "doświadczał".

Edytowane 21 Września 2019 przez kaag

[Gość]

Tylko kolego gazownik troszkę chyba kombinuje ponieważ podstawą gwarancji na wtryski barracuda jest filtr alex ultra ,wtryski i filtr produkuje ten sam producent alex optima , zabezpieczają się przed uszkodzeniem wtrysków na gwarancji poprzez używanie słabszych filtrów i żądają żeby te wtryski pracowały tylko z ich filtrem więc jak barracudy bedą niedomagać gazownik pewnie będzie kombinował przed wysłaniem do producenta że w samochodzie siedzi ich filtr .