Megane IV phI System Start-Stop TCE

[lubowitz78]

Cześć.

Powiedzcie mi jak to jest z system START-STOP w naszych Megankach???

Tzn-co z rozgrzaną turbiną jak się wyłącza silnik? Jest jakiś system smarowania?

Czy można go spokojnie używać,czy jednak należy uważać ze względu na turbinę ,żeby jej za wcześnie szlag nie trafił???

Nie mam pojęcia jak to jest rozwiązane w naszych samochodach i czy jest to dobrze pomyślane .

Nie chciał bym,żeby przez używanie tego systemu posypała mi się w niedługim czasie turbina-bo tak po dłuższej jeździe autostradą-wjazd w miasto-śwatła i system wyłącza nam silnik na rozgrzanej do czerwoności turbinie.

Jeśli Ktoś z Was wie jak to jest rozwiązane i ma wiedzę na ten temat,będę bardzo wdzięczny za odpowiedź na moje pytania 

Pozdrawiam 

[pbet]

Dobre masz przeczucia. Start-stop to zło. Lepiej tego nie używać. Rada dotyczy nie tylko Twojego silnika, a wszystkich, który mają taki system. Jest już sporo w tym temacie, poczytaj.

[lubowitz78]

Jakieś namiary konkretne do źródła??? 

Gdzie mogę o tym dokładnie poczytać-u nas na forum też???

Pozdrawiam 

[pbet]

Na forum też były dyskusje na ten temat. Szukaj, mi się nie chce ale pamiętam, że jest co czytać

Przykładowo z innej marki. Mam taki system w służbowym dieslu Toyoty, a właściwie BMW. Dyskutowałem trochę w ASO jak to jest i czy to dobrze, że system wyłączy mi silnik gdy zjadę np. z trasy coś zapisać lub na autostradzie przed bramkami. Pracownicy ASO zdecydowanie potwierdzili, że to nie jest funkcja dobra dla silnika tylko dla ekologii.

[lubowitz78]

Czyli jednak tak jak myślałem-najlepiej zaraz po starcie silnika wyłączać tą funkcję i spać spokojnie 

 

[pbet]

Ja tak właśnie robię albo odruchowo przed pierwszym zatrzymaniem. Podobnie robi mój tato w Kia Rio IV i wielu innych użytkowników aut z tym dobrodziejstwem. Mało tego. Nagłe zatrzymanie rozgrzanego silnika z turbo to jedno ale wspomniana Toyota potrafi wyłączyć silnik przy pierwszym zatrzymaniu nawet po 300 metrach od ruszenia co też jest przecież nie dobre dla silnika (zimnego silnika).

[lubowitz78]

No tak.Albo robić tak jak mówisz.Wyłączyć odruchowo przed pierwszym zatrzymanie po dłuższej trasie.

[chucky80]

Ja bym jeszcze wziął poprawkę na posty @pbet‚a z których wynika, ze wszystko co z turbina to zło:) Kolega ma chyba uraz jakiś i nie ma wątku w którym by się negatywnie nie wypowiadał:)

[lubowitz78]

Może inaczej-tak jak pisałem na początku-czy Ktoś z Was wie :

Co z rozgrzaną turbiną jak się wyłącza silnik? Jest jakiś system smarowania? 

[pbet]

@chucky80 źle interpretujesz. Nigdzie nie napisałem, że

25 minut temu, chucky80 napisał:

wszystko co z turbina to zło:)

zaprzeczam również

25 minut temu, chucky80 napisał:

Kolega ma chyba uraz jakiś i nie ma wątku w którym by się negatywnie nie wypowiadał:)

A jeśli twierdzisz inaczej to daj mi przykłady moich wypowiedzi.

 

Użytkowałem/użytkuję/będę użytkował turbodoładowane silniki ale robię to zgodnie z przeznaczeniem tzn. przykładowo turbodiesel nie jest dla mnie do małego miasta i jeżdżenia w koło komina tylko na dłuższe odcinki i w trasę ale to chyba wiemy wszyscy.

[Sarna1]

Turbiny mają dodatkowe chłodzenie wodne, także nawet po mega butowaniu na niemieckich autostradach jak auto gaśnie samo z siebie to nie ma problemu.

 

Megane to mój 4 samochód z tym systemem i mi nie przeszkadza , a jak przy okazji słuzy ekologii to tylko widzę w tym +.

 

W focusie 200.000 z systemem, w octavii teraz 130.000 i żadnych problemów - a system tak jak pbet pisze - potrafi zgasić auto latem po 300m

[lubowitz78]

Czyli opinie są podzielone i z tego co czytam jednak nie jest to samo zło.I bądź tu mądry 

[Sarna1]

w AMG A45 też miałem i działało - tylko w S się wyłączało. także ja nie spotkałem się z problemem który mógł mieć przyczynę w systemie StartStop

[lubowitz78]

Mi głównie chodzi o turbinę-o nic więcej.Czy szlag ją przez ten system start-stop nie trafi 

[Sarna1]

Jak napisałem wyżej, u mnie działa lub działało w różnych markach samochodu. W żadnym nie miałem problemów z turbiną - ale jeżdżę nimi maks do 200 tyś km.