Megane II phI Brak biegów po zmianie sprzęgła.

[anatol]

Witam.

Mam  problem po wymianie sprzęgła w Megane II 14,16V 2003r, wymieniłem komplet sprzęgła na Valeo łącznie z wysprzęglikiem. Po wymianie nie mogę wbić biegów na siłę wchodzi 3 i 4 Dwa dni odpowietrzania i nic się nie zmienia, po wbiciu biegu i zapłonie można jechać. Ewidentnie nie wysprzęgla do końca, numery części wg katalogu i VIN wskazują że powinny pasować rozmiary i wygląd jak te zdjęte z auta. Tarcza położona na docisku nie widać żadnej krzywizny.  Pomóżcie już 2 razy zdejmowałem skrzynię.

Pozdrawiam.

[jabrze]

Może być problem z pompką sprzęgła, ewentualnie metoda odpowietrzania jest niewłaściwa. Jeśli nie mamy pompy próżniowej to skuteczna jest metodą z dolewaniem płynu za pomocą strzykawki w miejscu połączenia z wysprzęglikiem.

[anatol]

Zalałem wysprzęglik płynem przed montażem. Ścisnąłem sprężynę i zalewałem powoli puszczając, oczywiście przy montowaniu pewnie trochę powietrza się dostało ale wg mnie tylko do rurki zasilającej siłownik. Nie mam już pomysłu. Na czym polega odopwietrzanie próżniowe w takim przypadku?

[jabrze]

Wysyłasz powietrze podłączając pompę próżniową. Jeśli twierdzisz, że układ masz odpowietrzony to nie pozostaje nic innego jak wymiana pompki sprzęgła. To ona reguluje skok wysprzęglika. Skok masz za mały, żeby pokonać całkowite rozsprzęglenie i stąd problemy z biegami.

[WeMan]

Ja parę dni temu u siebie wymieniałem skrzynie i właśnie myślałem że najgorsze co mnie czeka to właśnie odpowietrzenie ale się myliłem. Napiszę jak ja to zrobiłem może coś pomogę. Nic nie zalewałem przy montażu. Do odpowietrznika podłączyłem dużą strzykawkę i po prostu zaciągałem tak długo aż przestało pojawiać się powietrze (oczywiście cały czas kontrola płynu w zbiorniczku). Jak strzykawkę miałem pełną po prostu od góry wyciągałem z niej płyn aby można było dalej odpowietrzać. Po wszystkim wyjąłem tłok ze strzykawki ale cały czas musi być w pionie (tak aby powietrze się nie dostało) i kilka razy nadusiłem sprzęgło. Po takim odpowietrzeniu wszystko śmiga aż miło.

[krzychu73]

Niech Ci ktoś depnie a Ty popuść kilka razy rurkę na wysprzęgliku.

[anatol]

WeMan zrobiłem dokładnie jak napisałeś, dużą strzykawką wyciągnąłem płyn z odpowetrznika. Potem naciskam sprzęgło i zwalniam zawleczkę od odpowietrzanue i tak 20 razy. Nie ma już Powietrza w układzie a sprzęgło nadal nie wysoprzegla. Już nie mam koncepcji. Pozdrawiam. 

[aniewa]

Tarcza sprzęgłowa założona prawidłową stroną do docisku? Z tego co się orientuję to nie jest symetryczna i może tu być przyczyna.

Do odpowietrzania to wyciągasz zawleczkę, wysuwasz rurkę i i wciskasz pedał sprzęgła?

[anatol]

Tarcza założona na 100% ok sprawdzałem kilka razy. Najpierw wyciągam zawleczkę wysówam rurke i ciągnę szczykawką płyn przez odpowetrznik aż nie leci powietrze. Potem wsówam rurkę naciskam sprzęgło i trzymajac nacisnięta zwalniam zawleczkę. I tak w kółko. 

[jabrze]

Robiąc odwrotnie ( wstrzykując płyn ) jest lepszy efekt.

[aniewa]

Ja odpowietrzam inaczej. Wyciągam zawleczkę, wysuwam rurkę dosyć energicznie by faktycznie odsłonił się kanalik odpowietrznika i wciskam sprzęgło by płyn razem z powietrzem dostał się do strzykawki założonej na odpowietrznik. Dwa trzy ruchy pedałem i odpowietrzone. Najważniejsze by naciskać sprzęgło przy wysuniętym przewodzie w ramach ograniczenia tego wysunięcia przez drugą zawleczkę. 

Edytowane 20 Listopada 2018 przez aniewa

[anatol]

Witam. Pompa sprzęgła zmieniona na nową i bez zmian niestety. Ale odpaliłem kupioną kiedyś kamerkę endoskopową i przez otwór czujnika zapłonu widać że docisk nierówno odchodzi od tarczy tzn w jednej pozycji koła zamachowego jest ok a po obrocie o 180 ruch jest mniejszy i styka się z tarczą. Sprzęgło niestety do reklamacji.

Muszę kupić nowy zestaw, co Sądzicie o zestawach firmy LUK? Ma ktoś jakieś złe doświadczenia?

Pozdrawiam.