Fluence I phI 2.0 16v zbyt nisko schodzace obroty

[ziolo]

No fakt wiedza może i z przed 10 lat ale aktualna do dzisiaj. Co chwilę przyjeżdża jakaś Laguna III albo Quashqai lub X-Trail z tym silnikiem i z tymi usterkami i oczywiście z LPG co do samej usterki proponował bym odpiąć LPG, wykasować przyuczenia wtrysku, zaprogramować mapę benzyny na nowo i pojeździć na samej benzynie aby sprawdzić czy dalej jest to samo.

[Andrzej-2010]

Dnia 27.12.2018 o 19:02, Andrzej-2010 napisał:

1/ Zakręć gaz na butli i pojeździj na benzynie.

 

[czapi_czap]

Witaj ziolo dzięki za włączenie się do dyskusji. Dobrze ze wyjaśnił się fakt jaki typ rozrządu bo już byłem cały zgupiany. Czy w tej wersji na łańcuchu również jest KZFR ???. Może jest coś z tymi zaworami bo po wymianie oleju na tego Elfa słychać spod maski takie lekkie klepkanie. Jutro uderzam do faceta od regulacji tych zaworów. Po tym zabiegu zmienię świece bo tez nie wiadomo ile już przelatane maja. Jeszcze mnie korci wymienić map sensor na nowy może jak jest zimny to niedomaga

[Andrzej-2010]

Kolejność powinna być następująca ;

 - kontrola prawidłowego ustawienia rozrządu i ewentualna korekta,

 - kontrola luzów zaworowych, w razie nieprawidłowości ( zła regulacja LPG ) ;

       - regulacja luzów,

       - kontrola rozrządu i jego ewentualna wymiana,

 - kontrola podciśnienia w układzie dolotowym,

 

[deku]

19 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

Wymaga tylko kumatego gazownika i regulacji mieszanki ustawionej na około 10 % wzbogaconej

Sorry, ale BREDNIE PISZESZ.

Powiedz mi, co zawiaduje składem mieszanki? Co będzie jak się przelane na gazie auto przełączy na benzynę, pojeździ i znowu przełączy na gaz?

 

Wzbogacanie i zubażanie mieszanki gazowej to jakieś zabobony z ery gazu na śrubkę.

Auto ma być ustawione na gazie tak jak na benzynie, koniec kropka. Żadne wzbogacanie, bo jak sterownik silnika stwierdzi, że za bogato to sobie zuboży. A potem zdziwienie, że auto albo szarpie, albo nie odpala bez przegazówki, albo dużo pali a na koniec albo katalizator do d...py albo zawory wypalone, bo magik na necie coś tam napisał....

 

Ale fakt, kumaty gazownik będzie wiedział jak M4R zagazować "w miarę" bezpiecznie. W galerii na lpg-forum.pl są pokazane montaże tego silnika.

 

[Sarna1]

14 minut temu, deku napisał:

Wzbogacanie i zubażanie mieszanki gazowej to jakieś zabobony z ery gazu na śrubkę.

 

Deku. Czytając wypowiedź Andrzeja odnoszę właśnie wrażenie że on jest takim mechanikiem. 

Nie wspominam o tym że proponuje świece iskra a lista czynności do wykonania przy każdym pytaniu ma 20 punktów, zamiast po prostu sprawdzić auto kompem i wymienić tylko to co trzeba. 

 

 

[onomatopeja]

45 minut temu, Sarna1 napisał:

Andrzeja odnoszę właśnie wrażenie że on jest takim mechanikiem. 

To nie mechanik, to kopiuj-wklejacz  Ma na pulipicie 10 dokumentów z notatnika z różnymi rozwiązaniami. Jak przeczyta, że coś nie pali to wkleja ten sam tekst co w każdym poście o długości 50 linijek co trzeba wymienić/sprawdzić i w sumie wkleja to do 90% problemów a jak ktoś napisze że powodem było np. czujnik czegoś tam to potem kopiuje z swojego posta ten podpunkt i mówi że miał rację XDDDDD w tym że z tego "pomocnego" posta trzaby pół auta wymienić. Najlepsze jest teksty to zmienić olej na markowy i tu podaje nazwę i rodzaj, zmniejszyć przerwę na świecy do 0.7 (tak w obecnych czasach i świecach jeszcze się przerwy reguluje O_x), wymienić czujnik położenia wałka bo jest chimeryczny i w sumie więcej nie pamiętam xD Z niego taki mechanik jak ze mnie...

[czapi_czap]

Witam nowych odwiedzających posta.

33 minuty temu, onomatopeja napisał:

wymienić czujnik położenia wałka

znaczy wałka rozrządu bo jest jeszcze wał korbowy o to ci chodziło ??

Problem jest identyczny na benzyna/LPG jak sie rozgrzeje to trochę widać za niskie obroty ale nie zgaśnie. Czy w takim samochodzie działające ssanie objawia sie tym ze na zimnym jakiś czas obroty sa np. 1200?. Bo po parokrotnym dodaniu gazu zaraz lecą na 900 potem to już jak pisałem spadają na 450--600 i albo zgaśnie albo da rade się podnieść i tak jest prawie do całkowitego rozgrzania.

 

[Andrzej-2010]

Kolego czapi_czap, jakie poczyniłeś postępy ?

Co zrobiłeś z zalecanych czynności?

[czapi_czap]

Witam po małej przerwie. Specjalnie wstrzymałem się z odpowiedzią żeby mieć pewność. Winowajcą tych opadających obrotów były luzy zaworowe a właściwie ich brak. Ma być podobno 0,4-0,35 a było 0,05. Co za debilne rozwiązanie żeby dostać się do szklanek trzeba ściągać wałki i łańcuch. Także sama robocizna za usługę kosztowała 670 zł + uszczelka  razem 750 zł.

Ale po przełknięciu tej drogiej pigułki Renata jest wyleczona. Obroty nie opadają i czuć znacznie lepsza dynamikę przyspieszania. Pięknie dziękuje wszystkim za  pomoc i rady. 

 

Dnia 22.01.2019 o 10:43, Andrzej-2010 napisał:

Co zrobiłeś z zalecanych czynności? 

Gaz wyregulowany podobno była za uboga mieszanka i zmieniona kolejność wtryskiwaczy

[Andrzej-2010]

Dnia 26.01.2019 o 14:15, czapi_czap napisał:

Co za debilne rozwiązanie żeby dostać się do szklanek trzeba ściągać wałki i łańcuch.

1/Zalecam  na przyszłość;

    -  kontrolę luzów zaworowych co 40-50 kkm,

    -  przeglądy instalacji gazowej u kumatego gazownika,

    -  stosowanie zalecanych czynności wcześniej,

    -  wymianę oleju z filtrem co 10-12 kkm,

   -  a będziesz mógł bez problemu zrobić do 350 kkm, bo to udana jednostka silnikowa,

Dnia 26.01.2019 o 14:15, czapi_czap napisał:

Gaz wyregulowany podobno była za uboga mieszanka i zmieniona kolejność wtryskiwaczy

2/ Czyli zgodnie z zaleceniem! 

3/ Pomiar luzów zaworowych należy wykonać na zimno, dla ;

     - zawory ssące : 0,26 - 0,34 mm,

    - zawory wydechowe : 0,29 - 0,37 mm.

 

Edytowane 28 Stycznia 2019 przez Andrzej-2010