Megane III phIII 2.0 dCi GT 163PS niska prędkość maksymalna

[ziolo]

Witam serdecznie.

Mam pytanie odnośnie problemu jak w temacie. Mam Megane III ph III 2014 rok 2.0 dCi GT 163 konie seria, auto jest po wirusie, ma mniej więcej 195 koni w tej chwili, jeździ jak szalone, moc jest super, przyspieszenie też jest niesamowite ale jest problem z prędkością maksymalną, producent podaje 220 km/h w serii, więc po wirusie powinien pojechać jeszcze więcej. Niestety jakoś nie bardzo była okazja aby to sprawdzić, kilka razy doszedłem do 190 km/h i to wszystko. Ostatnio trafiła się okazja wypróbować to na autostradzie, jakież było moje zaskoczenie kiedy wskazówka stanęła na 200 km/h ha ha doszło do 203 ale pod górkę zeszło do 200, stwierdziłem że to nie możliwe, odpuściłem więc do 150 i spowrotem gaz w dechę na 6 biegu, prędkość rosła jak ciśnienie po dwóch kawach ale znów przy 200 koniec, czekając tak co się będzie działo doszedłem do 205. Pomyślałem że może jest włączona blokada, w wielu Reniach widziałem tą opcję na CLIP'ie ale u siebie szukałem chyba z godzinę i nie znalazłem. Czy jest to gdzieś ukryte? Czy jest może jakaś inna przyczyna? Pozdrawiam i czekam na ciekawostki na ten temat.

[Sarna1]

Jedz na hamownie. Prawdę ci powie. Przy takiej mocy dojście do 250 licznikowych nie powinno być problemem. 

 

jakie masz obroty przy 200 na 6tce ?

[ziolo]

Mniej więcej 4 tys obrotów. Prawdę powie o mocy ale nie o V-Max.

[Sarna1]

Moc to wykladńik vmax. Przy 190 koniach jak piszesz okolice 240-250 powinny być osiągalne w taki lekkim aucie. 

Te 4 tys trochę wysoko jak na diesla. W moim tdi przy 190 mam 3 z haczykiem. Przy 200 KM dojście od 244 licznikowych to nie problem. Masy aut podobne /Octavia 3/

 

ostatnio na A1 leciał za mną scenic 2 pewnie z takim silnikiem jak Twój i do 230 bez problemu się trzymał. 

Edytowane 3 Stycznia 2019 przez Sarna1

[ziolo]

No wiem, wcześniej miałem Megane II 1.9 dCi po mocnym wirusie i rozpędzało się do 240 km/h dlatego stawiam na jakiś ogranicznik, kaganiec...

[Sarna1]

Sprawdź na hamowni. Moze być tak ze masz program w którym przy 4tys moc już spada i jest problem z napędzaniem dalej. 

[ziolo]

To by było dziwne bo na niższych biegach ciągnie mocno do 5 tys :)

[meganecoupe02]

A skąd wiesz gdzie jeżdżą?

Moje fabryczne GT 160 KM dochodziło do 205-210 i koniec. Dokładnie tyle ile fabryka pozwoliła.

[onomatopeja]

Pewnie moment przy 4 tys leci na łeb na szyję i auto nie ma czym się odpycha. Piszesz ze na niższych biegach się rozpędza i sie zgodzę ale na niższym biegu masz większe przełożenie które mnożymy x moment i stąd ten kop na biegach. Moc to nie wszystko przy rozpedzaniu ważny jest moment którego Ci ewidentnie brakuje na 6 biegu i wysokich obrotach, wirus do korekcji. 

[Sarna1]

Coś jest ewidentnie nie tak z programem. Moje seryjne 1.2 jedzie więcej bo 210 ;) to nie problem. 

Podjedz na hamownie i za 150 pln będziesz wiedział w czym problem. 

 

 

3 godziny temu, Pitrek napisał:

Im dalej ode mnie tym lepiej. 

 

Tylko patrz w lusterka przed wjechaniem na lewy

[czik3n]

@Sarna1 co to za kontrolka na liczniku pod prędkością pomiędzy stanem temperatury a stanem paliwa? i dlaczego na Boga masz tempomat na 200 toż to niby normalne ale no

[pbet]

Wygląda na asystenta pasa ruchu.

[czik3n]

@up no też mi się tak wydawało, ale megane III miała asystenta pasa ruchu w ogóle ?. Myślałem, że to dopiero od IV wprowadzili, gdzie w III jest to całe "oko" od asystenta w takim razie ? 

[jack3226]

11 minut temu, czik3n napisał:

megane III miała asystenta pasa ruchu w ogóle ?.

Mogła mieć. Nazwa się to Visio System. Kamera i wyłącznik są w podstawie lusterka na przedniej szybie.

[ziolo]

Dokładnie tak jest, mam to u siebie Z tego co wiem to za prędkość maksymalną odpowiada moc a za przyspieszenie moment obrotowy, i raczej nie możliwe żeby go brakowało przy 4 tys skoro na 5 biegu bez problemu auto ciągnie ochoczo do 5 tys?