Megane II phI Dziwne znikanie płynu chłodzącego

[werr]

Witam, mam bardzo dziwny problem, a mianowicie jakiś czas temu(ok 2 tygodni) wyskoczył mi komunikat o przegrzanym silniku, po ostygnięciu stwierdziłem brak płynu, dolalem do normalnego poziomu (z 4l) i temperatura zaczęła być wporzadku. Jednak przewrażliwiony już zaczęłem kontrolować często jego stan i niestety raz na 2 do 4 dni muszę dolewać ok litra lub dwóch, różnie to bywa. Dziś znowu mi wyskoczył komunikat o przegrzanym silniku i znów się okazało że brak płynu i musiałem dolać ok 3l( co dziwne, wczoraj sprawdzałem i dolalem ok 1l płynu do poziomu max) pod autem nigdy nie zauważyłem żadnej plamy a od początku tych problemów sprawdzam. Dziś wstawiłem auto do garażu i dokładnie wszystko sprawdziłem i niestety nigdzie od spodu ani od góry nic nie jest nawet zapocone... Wszystko jest suche, samochód wgl nie dymi ani nie ma spadku mocy, oleju w płynie też nie widać a poziom oleju jest cały czas na tym samym poziomie. Jedyna zastanawiająca mnie rzecz to dziś w garażu po odkręceniu korka od wlewu płynu cofnęło go do poziomu ponad max i płyn był czysto rudy. Dodam że wnętrze samochodu też suche i nigdzie w schowkach woda się nie zbiera... Nie mam pojęcia o co tu chodzi, pierwszy raz mam doczynienia z taką "magia". Silnik to 1.5 dci 107 koni z 2005 roku bez DPF i dwumasy.

[krzychu73]

Jak nie ucieka to niestety gorzej ,może być uszczelka pod głowicą ,a najpierw należałoby  by sprawdzić chłodniczkę egr.

[werr]

Też się zastanawiam nad uszczelka ale to albo by oleju przybywało albo olej był by w płynie albo chociaż by dymił. A przy takich ilościach to by chyba parowóz z auta byl.

[czik3n]

Dobrze widzę czy jest masełko w zbiorniczku ?. Co prawda Ja mam inny silnik, ale w okresie od stycznia 2018 do maja też miałem podobny problem z tym, że mi kilkukrotnie temperatura skoczyła ( ostatni 3 pasek na dosłownie sekundę) kilka razy wydawało mi się właśnie, że chyba temperatura skoczyła, ale że trwało to sekundę to uznawałem, że mi się przewidziało :D. Gdzieś za około 4/5 takim razem zobaczyłem to raz, a dobrze, dolałem wtedy troche zimnego płynu odrazu ( własna głupota, tak się nie robi) przejechałem w tym stanie może z 20km i auto zostawiłem. Płynu ubywało tak jak u Ciebie równie, raz zbiorniczek poszedł na jednej "trasie" raz w przeciągu 2/3 dni a raz przez 3/4 tyg było ok. Wycieków pod autem oczywiście żadnych więc jeździłem dolewałem i nie wiedziałem o co chodzi... w końcu któregoś dnia okazało się, że dziurka jest w chłodnicy płyn leciał przed auto między okienkami w zderzaku  .... Oczywiście płyn uciekał tylko przy odpowiednio wysokim ciśnieniu. Chłodnicę zmieniłem, korek zmieniłem układ przepłukany wszystkie oringi i pierdoły sprawdzone, układ odpowietrzony i teraz na około 4/5k dolewam max 500ml co uważam za normalne, a przynajmniej dla mnie akceptowalne. Oczywiście oleju w zbiorniczku brak tłustego, a auto nie kopciło. 
Ostatnio dolałem właśnie 500ml, ale przez nieuwagę zalałem prawie cały zbiorniczek  strzykawki brak więc olałem i tutaj lekkie zaskoczenie kiedy po trasie na parkingu podniosłem maskę a w zbiorniczku takie ciśnienie było, że korkiem ciekło... oczywiście już wyciekło do poziomu max i jest ok  .

 

Moja rada, sprawdź sobie chłodnicę, i zmień korek od zbiorniczka

[werr]

Nie, masełka nie ma tam. Sprawdzę dokładnie chłodnice ale jest nowa, ma ok 4 miesięcy więc wątpię. Temperatura jak skończy to na dłużej nie jest to chwilka niestety tylko normalnie wywala aż na koniec skali. Ciśnienie też trzyma dobrze w obwodzie i się przyglądałem tam właśnie czy nic nie syczy itp. jak narazie nic nie widzę a dziś kolejny litr musiałem dolać... Chyba bez dobrego mechanika się nie obejdzie niestety, chociaż narazie nie ma kiedy więc liczę na szczęście że samemu uda się sprawę jakoś rozwiązać.

[werr]

I problem prawdopodobnie rozwiązany. Się okazało że zbiornik wyrównawczy od dołu pęknięty i dodatkowo przez korek uciekało. Wcześniej nie zwróciłem uwagi bo myślałem że przy dolewaniu się rozlało. Dopiero dziś wytarlem do sucha i oblożyłem kartonem by się przekonać. I po otwarciu maski i ściągnięciu osłon niespodzianka... Karton mokry a z korka jeszcze syczalo... Więc myślę że na 99% to jest przyczyną. Wymienię komplet i się okaże czy przestanie ubywać.

Edytowane 12 Stycznia 2019 przez werr

[werr]

Jednak nie była to przyczyna. U mechanika się okazało że uszczelka pod głowicą padła. Przy okazji wyszedł przymusowy remont, szlif wału panewki pierścienie itd. Cóż uroki dCi:-) 

[Andrzej-2010]

Dnia 8.01.2019 o 21:24, werr napisał:

Silnik to 1.5 dci 107 koni z 2005 roku bez DPF i dwumasy

Warto zapoznać się z tematem ; Opiłki metalu w paliwie w silniku 1,5 dci do roku 2006