yugo Opublikowano 19 Listopada 2019 Udostępnij Opublikowano 19 Listopada 2019 (edytowane) baggick i jiiro75 dzięki za szybkie odpowiedzi. Dużo mi pomogły - wiem czego szukać. A wytrzymał faktycznie dużo - jak na ten silnik 23 godziny temu, jiro75 napisał: Tak jak pisal baggick. Zadnego grzebania sie w bebechac. Bierzesz nowy slupek i przekladasz. Stary laduje na zlomie. Innymi slowy, odpinasz caly osprzet, wymieniasz slupek h5f408, podpinasz osprzet, zalewasz pynami, jezdzisz dalej. Mnie wyszlo troche drozej:( ale wciaz oplacalnie. PS I tak dlugo wytrzymal;) Chciałbym się jeszcze upewnić. Mój silnik to H5F 400 (115KM), a ten który chcę włożyć to H5FF 408 (130KM). 1. Czy mechanicznie wszystko będzie pasowało? 2. Czy będzie potrzeba wgrania nowego oprogramowania (mapy) dostosowanego do tego silnika? Mam jeszcze kolejne pytanie. Znalazłem fajny silnik z kodem H5FG 412 (2018r., 9tkm przebiegu), tylko bez osprzętu. Czy można go bez problemu wsadzić w miejsce H5F 400 i czy będzie pracował z osprzętem od starego? Edytowane 20 Listopada 2019 przez yugo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
yugo Opublikowano 5 Grudnia 2019 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2019 Po wymianie silnika szarpie podczas przyspieszania. Na zimnym jest to bardziej odczuwalne. Silnik ma przebieg ok. 18tys. km, ale jak się dopytałem, już po przekładce, jest to silnik z auta testowego, więc nie mam pewności jak był obciążany. Jedyny błąd wykryty klipem z oprogramowaniem dedykowanym do Renault, to błąd czujnika podciśnienia. Został założony ze starego silnika i szarpanie zmniejszyło się dość znacznie, ale nadal występuje. Wypadanie zapłonu na 4 cylindrze licząc od rozrządu (nie jest tego zbyt dużo). Zmierzone ciśnienie sprężania w kolejności od rozrządu: 11, 10, 11, 9,5. W cylindrach sucho, świece pięknie wyglądają i też suche. Skąd to szarpanie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
witman Opublikowano 6 Grudnia 2019 Udostępnij Opublikowano 6 Grudnia 2019 Skontaktuj się ze mną przez PW, zbyt dużo pisania, mam kilka wskazówek. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
yugo Opublikowano 4 Sierpnia 2020 Udostępnij Opublikowano 4 Sierpnia 2020 Dnia 14.08.2019 o 18:40, baggick napisał: Drugi silnik dal nowe zycie w mojej megIII. Zrobilem już na nim ok 15tys km. Mam taki sam silnik po przekładce. Czeka mnie wymiana świec i mam pytanie: na jakich świecach jeździsz? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
maui24 Opublikowano 7 Maja 2021 Udostępnij Opublikowano 7 Maja 2021 Witam, Jestem świeżo po przekładce silnika h5f408 w miejsce h5f400 w Megane III. Mam pytanie czy po takim zabiegu trzeba jakoś zaadaptować nowy silnik do komputera/oprogramowania? Wszystko u mnie jest ok, działa prawidłowo, ale ciągle wyrzuca błąd zmiennych faz rozrządu. Z góry dzięki za pomoc. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kolasa Opublikowano 10 Maja 2021 Udostępnij Opublikowano 10 Maja 2021 Jeśli możesz, napisz dlaczego zmieniłeś motor, mam ten sam i nie narzekam, sprawuje się dobrze, oleju nie bierze. A co do adaptacji sterownika, nie powinno być potrzeby, jeśli przełożyłeś sam słupek, bez elektryki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ABCMegane Opublikowano 10 Maja 2021 Udostępnij Opublikowano 10 Maja 2021 Jakie są różnice w silnikach h5f408 i h5f400? Czy 408 stanowi polepszenie 400? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
maui24 Opublikowano 10 Maja 2021 Udostępnij Opublikowano 10 Maja 2021 6 godzin temu, Kolasa napisał: Jeśli możesz, napisz dlaczego zmieniłeś motor, mam ten sam i nie narzekam, sprawuje się dobrze, oleju nie bierze. A co do adaptacji sterownika, nie powinno być potrzeby, jeśli przełożyłeś sam słupek, bez elektryki. Wymiana ze względu na wypalony tłok (jakiś problem z wtryskiem). Kupiłem H5F408 z małym przebiegiem i wkomponowałem w całości, jedynie bez turbiny. Jest szansa to jakoś ogarnąć pod względem sterownika komputera itd? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kolasa Opublikowano 10 Maja 2021 Udostępnij Opublikowano 10 Maja 2021 Kilku kolegów robiło przekładki, może poradzą. W zasadzie to nie wiadomo co zmienili w tych silnikach. Według opisu części, układ tłokowy ten sam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
yugo Opublikowano 11 Maja 2021 Udostępnij Opublikowano 11 Maja 2021 W dniu 7.05.2021 o 21:21, maui24 napisał: Witam, Jestem świeżo po przekładce silnika h5f408 w miejsce h5f400 w Megane III. Mam pytanie czy po takim zabiegu trzeba jakoś zaadaptować nowy silnik do komputera/oprogramowania? Wszystko u mnie jest ok, działa prawidłowo, ale ciągle wyrzuca błąd zmiennych faz rozrządu. Z góry dzięki za pomoc. Robiłem identyczną przekładkę - silnik bez osprzętu. H5F400 padł (pęknięta tuleja na pozostałych cylindrach znaczne różnice ciśnienia sprężania). Po przekładce było dość znaczne szarpanie podczas przyspieszania. Adaptacja zdecydowanie pomogła. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
maui24 Opublikowano 11 Maja 2021 Udostępnij Opublikowano 11 Maja 2021 W dniu 11.05.2021 o 10:23, yugo napisał: Papuga Gdzie robiłeś adaptację nowego silnika? ASO? Czy to powinien opanować jakiś mechanik specjalizujący się we francuzach? REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.13 - Prezes Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
yugo Opublikowano 11 Maja 2021 Udostępnij Opublikowano 11 Maja 2021 Robiłem prywatnie u znajomego elektronika. ASO może go całować w pięty. Zapłaciłem 100 zł. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.