Fluence I phI Problem z „ zapalaniem „ silnika

[dogine11]

Kolego aston76

Dziękuje za odpowiedz ale jak w poście wyżej jestem ograniczony gwarancja ( chyba że będę wymieniał olej i filtr między interwałami serwisowymi ) , ale pytanie czy serwis się nie zorientuje że robię wałek. mogę chyba kupić f oleju z oryginału i olej wymienić w zaprzyjaźnionym warsztacie. Akumulator ma 1 rok oryginał zamówiony w Renault sprawdzony w zeszłym tygodniu w tym samym ASO przy okazji wymiany czujnika wału korbowego.

[droopy]

13 minut temu, dogine11 napisał:

przestrzeganie interwałów wymiany przewidzianych przez ASO

 

14 minut temu, dogine11 napisał:

Starajmy się trzymać tematu posta.

To jak najbardziej jest trzymanie się tematu posta. Jeśli wymieniałeś olej wedle interwału, wierząc producentowi, to nie zrobiłeś zbyt dobrze i to właśnie może być powód Twojego problemu, a i stan takiego silnika po tych bajkach "longlife" może być mizerny. Tak jak Koledzi Ci pisali, olej co 12-15k, absolutna podstawa.

[pbet]

28 minut temu, dogine11 napisał:

jednym z punktów w tej gwarancji jest serwisowanie pojazdu w ASO i przestrzeganie interwałów wymiany przewidzianych przez ASO

Rozumiem, że gdybyś serwisował auto częściej niż zaleca ASO to straciłbyś gwarancję, o której piszesz?

Jakbyś poczytał dział z silnikiem 1.6 to byś wiedział, że lubi częste wymiany oleju, olej 5w40 oraz jego maksymalmy stan na bagnecie. Każde odstępstwo od tych trzech punktów może powodowac problemy, a moje pytanie miało na celu pomóc ustalić przyczynę Twojego problemu. Jak dla mnie to oleju mozesz wcale nie wymieniać ale jeśli zapytałem, wystarczyło odpowiedzieć jednym słowem "tak" i po temacie.

Edytowane 8 Lutego 2019 przez pbet

[jabrze]

Dnia 7.02.2019 o 18:18, dogine11 napisał:

przy przebiegu 37 tyś. 2016 r , bez KZFR  ( serwis nie przewiduje wymiany w/w przy tym przebiegu ).

To prawda.

Właśnie we Fluence znajomemu wymienili zawór jeszcze na gwarancji. Koło było dobre. Problem miał w drugą zimę po zakupie przy znikomym przebiegu.

To nie olej był tego przyczyną. Jakość elementu wyprodukowanego w Indiach, Turcji czy Rumunii.

[dogine11]

Kolego pebet 

O tym nie pomyślałem że mogę robić wymiany częściej po naprawie zmienię interwał i będę wymieniał co 10 tyś. Dziękuję za pomoc.

Wracając do usterki, 

Kolega jabrze jest najbliżej prawdy co wstępnie potwierdzono mi kiedy byłem umawiać naprawę chodzi o wyprzedzenie zapłonu coś im wyszło jak podłączyli Clipa więc na 100 procent będą wgrywać nowe oprogramowanie ale również zapytali się o spalanie i przyspieszenie u mnie pali 8,5 l w mieście , co do przyspieszenia różnicy nie widzę. Poczekamy do następnego tygodnia i dam koledzy znać co ASO uradzili . 

 

 

 

[pbet]

Niestety to może nie rozwiązać Twojego problemu ponieważ jest to profilaktyka, a nie leczenie. Wiem jak działa takie ubezpieczenie gwarancyjne. Mamy takie w firmie dla każdego służbowego samochodu. Potrzeba więcej czasu żeby coś załatwić ale działa. Piszesz, że byłeś w ASO. Dlaczego nie podłączyli CLIPa? Dlaczego nic nie robią z tym paskiem? Skoro wszystko robisz w ASO to ten pasek także powinien podlegać takiemu ubezpieczeniu. Ile ma lat i kilometrów? Zgodnie z zaleceniem @aston76 naładuj akumulator oraz wyeliminuj świszczący pasek. Będziesz w ASO niech podepną CLIPa. Kiedy zmieniane były świece? Także zgodnie z interwałami? Jeśli tak to powinny być zmienione w 8 roku "życia" auta czyli ledwo co. Czy filtr powietrza także zmieniasz zgodnie z interwałem czyli co 2 lata? Kiedy był wymieniony?

Edytowane 8 Lutego 2019 przez pbet

[marr29]

Dnia 7 luty 2019 o 18:18, dogine11 napisał:

Problem jest tyko przy pierwszym odpaleniu

 

  Poproś niech wgrają Ci w ASO nowe oprogramowanie, tak robili niektórzy użytkownicy MIII z tym silnikiem

Wg mnie te problemy wynikają trochę z ekologii i normy EURO - mniejsze dawki paliwa, mniejsze otwarcie przepustnicy, niższe obroty itp.

Mam porównanie do mojej R19 z silnikiem 1,7 -  przy 1-szym odpaleniu w niskich temperaturach obroty dochodzą do 2000 zaraz spadają do 1700, następnie za parę sekund do1500 itd., wszystko płynnie,  przepustnica dwugardzielowa, której nigdy nie czyściłem. Auto zawsze odpala za 1-szym razem.

   Obecnie obowiązuje inna technologia ale czy lepsza nie jestem pewien.

[aston76]

1 godzinę temu, dogine11 napisał:

 

 jestem ograniczony gwarancja ( chyba że będę wymieniał olej i filtr między interwałami serwisowymi ) , ale pytanie czy serwis się nie zorientuje że robię wałek.

 

Kupujesz oryginalny filtr w hurtowni i olej taki jak jest zalany w aucie. I nie ma bata aby się spostrzegli, że zmieniałeś sam. Na YT obejrzyj sobie ten film a wnioski sam wyciągniesz. https://youtu.be/nhxYLPvTQOo

[pbet]

1 godzinę temu, dogine11 napisał:

ale pytanie czy serwis się nie zorientuje że robię wałek. mogę chyba kupić f oleju z oryginału i olej wymienić w zaprzyjaźnionym warsztacie.

Możesz kupić olej I ori filtr w wielu sklepach internetowych i wymienić w ASO. Wtedy dostaniesz pieczątkę do książki i wpis do systemu. Będzie drożej niż w zaprzyjaźnionym warsztacie ale też bez przesady. 200 zł na rok to nie tak dużo. Nawet na każdy przegląd możesz jechać ze swoim materiałem (zgodnym z wymaganiami Renault) i nikt Ci nic nie powie, a będziesz miał kilka zł w kieszeni.

Nie wiem co jest dziwnego w poście powyżej, że ktoś dał taką reakcję. Warto się zastanowić przed kliknięciem.

Edytowane 8 Lutego 2019 przez pbet

[dogine11]

Witam kolegów po przerwie.

Kolego marr29 twoja sugestia byla strzałem w dziesiątkę. Po wgraniu nowego oprogramowania , ( mapa wtrysku tak określił to serwis ) odpalanie wróciło do normy. Dziękuje za pomoc temat można zamknąć.

[czik3n]

Dnia 7.02.2019 o 21:06, dreq02 napisał:

to jest ten "wychwalany" i pancerny, odporny, achy, ochy itp 1.6 który prawdę mówiąc może kiedyś był dobry. Teraz jest do (_!_) Może nie jest drogi w utrzymaniu i naprawach, nie psuje się gdzie wkładamy tysiące zł..... to są plusy..... ale ma swoje drobnostki, które irytują i co jakiś czas się powtarzają.

No już nie przesadzaj kolego, nie są to jakieś poważne awarie, mój co prawda raz na 2/3 miesiące też ma humorek, i zamiast odpalić od strzału kręci i kręci dopiero za drugim razem od strzała, ale znalazłem na to sposób zresztą tu na forum bo z dwa razy jak na gazie zgasła mi na ślimaku przy wjeździe górny parking galerii nieźle się przestraszyłem :D. Nie chciała zapalić bo zamiast na benzynie chyba próbowała na gazie, rozwiązanie to z całej siły kopa w gaz do podłogi i załapuje odrazu... proste, a działa :D. Co do przepustnicy rok czasu auto mam ponad 30tyś przejechane, i nic nie czyściłem wymieniłem tylko świece z 15tyś temu i auto jak mówię raz na 2/3 miesiące zakręci raz dłużej, chyba że zduszę je przy ruszaniu pod górę wtedy kop i działa .

Edytowane 18 Lutego 2019 przez czik3n