Megane IV phI Megane IV - pod maską

[Gynio]

Witam, mam takie pytanie mam do odebrania megane IV Grandtour w wersji GT LINE i pod maską nie dość, że wszystko na widoku bo nie ma plastiku, który to wszystko chowa, a jakoś z przezwyczajenia z innych aut w tym megane II to zawsze to było. To jeszcze kable nie mają osłonek dociągniętych do końca - widać kable  jak dochodzą do wtyczek, tak jakby te osłonki były za krótkie. Pytanie czy to normalne czy się przejmować czy żądać od nich ogarnięcia tego?

 

Zdjęcie słabej jakości, ale pokazuje, że to wszystko jest na widoku, niestety nie widać wtyczek dlatego pokaże na innym silniku o co chodzi.
Martwić się tym?

[LTar]

Też byłem zdziwiony ale tak jest. 

[Gynio]

No to lipa, auto za ponad 100k a tu takie felery? Muszę chyba podskoczyć po salonie i pooglądać jak to wygląda w innych modelach - bo strasznie to podpada, tyle kanalików / kabli i wszystko się będzie brudzić...

 

[mayn]

Nowe silniki na bezpośrednim wtrysku są skomplikowane, mają dużo czujników. Skończyły się czasy silników wolnossących gdzie widoczne były tylko kable WN jak to miało miejsce w Zaporożcu, czy Warczyburgu....

Edytowane 7 Maja 2019 przez mayn

[Meca]

To całkowicie normalne, przy dzisiejszej masówce. oczywiście lepiej jak było by to zrobione staranniej ale już takie standardy nastały w motoryzacji, że wszystko wygląda jakby "niedorobione". U mnie pod maską były nawet resztki papierowej taśmy klejącej na linkach, przewodach. a na osłonie lezał luźno wkręt z podkładką. Monterowi wyleciało z rąk, nawet nie pofatygował się tego podnieść, wziął nowy wkręt z pudełka i wkręcił, innaczej tego sobie nie umię wytłumaczyć. Tym sie nie przejmuj , czeka Cię wiele gorszych niespodzianek, po pierwszych myjniach zauważysz wodę na tylnych progach, drzwi tylne nie mają szczelności, na gwarancję trzeba szybko, bo długotrwały deszcz sprawi że zalejesz sobie wykładzine w tyle i nasz po zapachu nowego samochodu. Łączniki stabilizatora przód polecą w 10 tyś, skrzypienie i stukanie tylnej belki skrętnej masz bardzo prawdopodobne juź w okolicach 10 tyś, znowu serwis i wpuszczanie pianki do belki itp, itd Ogólnie megane 4 to niesamowicie niskiej jakości konstrukcja. Zastanów się jeszcze nad innym autem skoro tego jeszcze nie odebrałeś, ja drugi raz nie popełniłbym tego błedu. Jedyna zaleta to świetny wygląd, fajny system R Link , naprawde przyjazny i pomagający, genialny system hands free, zakochałem sie z tym systemie, oczywiście w zimie jak auto całe we wilgoci i soli system czasami przestaje dzialać bo zabrudzają się czujniki w klamkach i brud zakłóca podczerwień, trzeba umyć auto i wszystko wraca do normy. 

Edytowane 7 Maja 2019 przez Meca

[LTar]

Idac tym tropem żadnego auta nie kupisz.

[Meca]

Jest wiele marek których zawieszenie fabryczne pracuje grubo ponad 100 tyś przebiegu, bez jakichkolwiek usterek. Chyba większość marek samochodów nie ma problemu z zalewaniem nowego auta podczas deszczu. A te usterki w Megane są standardem w większości egzemplarzy, a w późniejszym czasie dopadnie i te które nie miały tego na początku. Powiedzmy do roku a nie po pół roku. Jeśli tyle jest niedociągnięć, takich których nikt w nowym aucie by się nie spodziewał, to ciekaw jestem ile jeszcze niespodzianek nas czeka. Nie da się ukryć że coś poszło nie tak przy projekcie i jakości megane 4 . Trzeba umieć sobie szczerze to powiedzieć a nie bronić tylko dlatego że to nasze auto. Ja nie mam problemu z wytykaniem wad rzeczom które są moje które kupiłem, nie musze sie w ten sposób usprawiedliwiać. Szczerze pisze ze Megane wybrałem oczami a nie czujnością, moj błąd, nie wstydze się tego. Potrafie się do błędu przyznać.

[LTar]

???

A ile miałeś nowych aut z salonu? Szczególnie tych w produkcji po 2010 roku?

W firmie w której pracuje jest volvo s90 w najbogatsze wersji z najmocniejszym silnikiem benzynowym. Auto ma takie same problemy a produkowane było jeszcze w Europie. Dla przykładu jest to sedan i ciągle urywa się zawias tylnej klapy. 

W Oplu zawieszenie jest pancerne i co z tego skoro miałem w przeciągu 4 lat z 10-12 napraw w aso na pierdoly ale i poważniejsze jak wymiana pedalu sprzęgła jak wymiana pompki sprzęgła czy kompletna rurę wydechową bo zardzewiala czy sonda lambda a do tego masa pierdol jak wymiana całej uszczelki drzwi, czy inne a w aucie od nowości cały czas skrzypial pedal sprzęgła. Auto miało 4 lata i 67 000 km jak je sprzedałem. Praktycznie nowe i co?

Rozumiem że Ci auto nie odpowiada to je sprzedaj. Jednak to nie jest źle zaprojektowane auto.

O wymianie w przednim zawieszeniu wiedzą wszyscy bo tam faktycznie była wada i wymieniają od ręki. Po wymianie u mnie problemu nie ma. U mnie innych problemów brak. Żadna woda się nigdzie nie leje. Auto ma 1.5 rok i i 24 000 km. 

[Meca]

9 nowych samochodów i używana Alfa

Edytowane 7 Maja 2019 przez Meca

[LTar]

To zmień. Polecam opla ;)

[Meca]

Być morze trafiłeś na szczęśliwy egzemplarz. Ale obawiam się ze jedziemy na tym samym wózku, kwestia czasu. Co do aut to jeszcze obecnie nowa mazda3 i Kia Optima GT

Edytowane 7 Maja 2019 przez Meca

[LTar]

Skoro w ciągu 9 lat zmieniłeś 9 nowych aut to takie Megane nie ma dla Ciebie znaczenia. 

Dla mnie to 3 nowe auto i w porównaniu z innymi serwisami serwis renault jest mega rewelacyjny. 

Usterek brak poza wymienionymi lacznikami w obu kołach. 

[Meca]

W ciągu 9 lat? Jak to wyliczyłeś? 5 z tych aut były moje, a 4 służbowe używane od nowości, przez około 1,5 roku każde. Wiem jak zachowuje się nowe dobre auto przez okres powiedzmy gwarancji.

Edytowane 7 Maja 2019 przez Meca

[LTar]

Pytałem o nowe auta od 2010 roku. 

[Meca]

A tak, racja. Były też z przed 2010, nie dopatrzyłem w pytaniu.

Edytowane 7 Maja 2019 przez Meca