Megane IV phI Lista dolegliwości

[Geble]

Możesz wskazać miejsce, w którym jest taka wzmianka żebym mógł się tym podeprzeć?

[dalselv]

Na zimnym pomiędzy min : max jak nic, dolać zanim spadnie do min. Częsty spadek idź do serwisu 

[Geble]

Pytanie co w przypadku gdy po odkręceniu korka poziom wraca pomiędzy MIN - MAX. Ale to w żadnym wypadku nie powinno tak być według mnie. Przecież przez dwa lata zawsze było ok, a teraz nagle muszę odkręcać korek żeby odpowietrzenie zadziałało? Może korek jest walnięty? Bo zakładam, że tam jest odpowietrzenie.

[Geble]

Wraca, ale dopiero po odkręceniu korka. Według mnie powinien wracać sam z siebie tak jak było przez pierwsze dwa lata. Problem zauważyłem około miesiąca temu dlatego zgłosiłem w ASO przy okazji wymiany łączników i śrub do fotela. 

[Geble]

Dlatego nic nie pisałem o dolewce, chcę po prostu znać przyczynę niewracania poziomu bez wcześniejszego odkręcenia korka wlewu płynu chłodniczego. Jakiś powód logiczny musi być, wszak dwa lata nic takiego nie miało miejsca.

[dalselv]

To jest niby tak w teorii: podczas pracy silnika pompa wytwarza dosyć wysokie ciśnienie, można powiedzieć płyn "tłoczony" jest w układzie chłodzenia i to co "ubywa" ze zbiorniczka rozchodzi się po układzie, te węże gumowe robią się wtedy twarde (na zimnym można je łatwo ścisnąć).

 

Natomiast jak zakończymy jazdę, silnik ostygnie w układzie powinno spaść ciśnienie i płyn grzecznie wrócić do zbiorniczka wyrównawczego na podobny poziom.

 

To jest wszystko szczelne, inaczej nie dałoby się wytworzyć ciśnienia i silnik by się grzał, więc jak odkręcasz korek, rozszczelnimy układ to i płyn sobie wróci.

 

Korek w tym wszystkim z jednej strony zamyka szczelnie układ, z drugiej jest zaworem bezpieczeństwa, jeśli ciśnienie jest za duże to wypuszcza nadmiar.

 

Także jeśli cały czas trzyma się poniżej min, nawet na zimnym silniku, to faktycznie jest to dosyć osobliwe, ja bym sobie kupił inny korek i zobaczył czy zacznie wracać (bo rozumiem, że nie wraca i cały czas trzyma "ciśnienie", możesz też pomacać se te węże na zimnym).

 

Skąd to wiem: wywaliło mi kiedyś nadmiar spod korka w MII, spanikowałem pojechałem do mechanika i mi wytłumaczył, że musiałem po prostu za dużo dolać i to tylko znaczy że wszystko działa ok : )

Edytowane 1 Lipca 2019 przez dalselv

[insaimz]

Ja juz tak mialem w innym aucie, ze po odkreceniu plyn wracal ponad minimum. W Megane dokupilem plyn, to pozniej sciagalem strzykawka, bo bylo za duzo po lekkim dolaniu. Na zimnym silniku lepiej sprawdzac, a jak na goracym nie jest duzo ponizej min to olac.

 

Łączniki miałem wymieniane 3 razy.

Pompka sprzęgła raz, bo podał wpadał.

Ciekła woda w tylnych drzwiach przez głośnik jakoś.

Wymieniali mi komputer z R Linkiem bo nie szło map zaktualizować.

Mam zakłócenia na kamerze cofania co jakiś czas, tego nie chcą naprawić, bo u nich zawsze jest ok.

Oświetlenie tylnej kanapy brzęczało na wertepach, naprawili.

Chrupie czasem kokpit, jak przez łączenia mostów przejeżdżam. Irytuje.

Edytowane 3 Lipca 2019 przez insaimz

[piomar]

Dnia 24.06.2019 o 21:53, dalselv napisał:

 

Natomiast największą dolegliwością 1.33 TCE jest "grzechotanie" przy około 2000 rpm i nikt nie wie co to, a występuje dosyć powszechnie.

Niestety też tak mam. Od 1.5 rpm do 2.3 rpm grzechota i chrobota... Nie wiem czy to sprzęgło czy to łańcuch? Czasami przy puszczaniu sprzęgła i mocnym dodaniu gazu jednocześnie, słychać to wiele głośniej. Jazda bez włączonego radia zaczyna być irytująca. Auto nowe.

[Meca]

Ja jestem bardzo rozczarowany jakością Megane 4. Jestem co chwile w serwisie, ponadto serwis też kiepski i z wieloma rzeczami mydlą oczy bo nie potrafią naprawić. Przecieki naprawiałem już 4 razy i dalej cieknie, a już od tych napraw mam zniszczone drzwi, rysy , trzeszczenie. Serwis mówi na dodatek ze już nie mają pomysłów na naprawe przecieków. 

Moja lista wad tego samochody jest bardzo długa. 

Edytowane 3 Sierpnia 2019 przez Meca

[LTar]

Myślę że warto w Twoim przypadku zwrócić auto dealerowi i niech odda kasę pomniejszona o amortyzację. Tak będzie lepiej dla Ciebie. 

[krzychu73]

I jak zechce wziąść to policzy taką amortyzację że ta akcja nie będzie miała sensu.

[LTar]

Nie sądzę. Jeśli zrobić to na procedurze reklamacji. 

[pbet]

A na jakiej podstawie chciałbyś oddać auto dealerów? Myślisz, że przyjmie z otwartymi rękami? To byłaby długa, sądowa batalia.

Edytowane 3 Sierpnia 2019 przez pbet

[pbet]

Rekojmia to użyteczne narzędzie ale i tak nie będzie łatwo. Gdyby ktoś się zdecydował na takie kroki to z wielką ciekawością będę obserwował.

Edytowane 3 Sierpnia 2019 przez pbet

[Dzony88]

Ja jestem po naprawie i malowaniu tylnej klapy i zderzaka. Klapa bagażnika jest sztywniejsza i zamyka się pewniej oraz nie słychać jej jak się jedzie po nierownosciach.

Wymieniono również listwe ozdobną na drzwiach kierowcy bo skrzypiała.

Został mi tylko jeszcze szyberdach który skrzypi przy otwieraniu Ale tylko czasami ( zależy od temperatury) Ale jak narazie nie chce mi się z tym walczy ;) reszta jest ok. Jednak 1.5dci to był dobry wybór bo nie ma z nim problemów. Od nowości nie dolałem plynu oraz oleju ( od wymiany do wymiany)