Megane III phII Wymiana sworznia w oryginalnym wahaczu

[ArturMegane]

Sworzeń w oryginalnym wahaczu jest wymienialny czy trzeba wymieniać cały wahacz?

Jak usunę oryginalne nity to nie będzie problemu z założeniem nowego sworznia?

[karolaa]

trzeba ściąć nity, co wymaga troche siły i pracy, ale tak robi się to nawet w ASO. potem przykręcasz nową końcówkę i gotowe

[darekr]

Po ścięciu nitów trzeba coś podłożyć pod wahacz i solidnie uderzyć żeby wybić te nity. Najlepiej zdemontować wahacz z auta (tak przynajmniej robiłem bo nie dałem rady na zamontowanym)

[olos47]

Nowy wahacz jest na tyle tani i to oryginał że nie warto się w to bawić. Ja za 178 zł kupilem oryginalny.  Sam dobry sworzeń np. lemfordera kosztuje 50% ceny wahacza. 

[Madry12345]

Dnia 25.08.2019 o 06:46, olos47 napisał:

Nowy wahacz jest na tyle tani i to oryginał że nie warto się w to bawić. Ja za 178 zł kupilem oryginalny.  

Mogę namiar na wahacze?

 

Mam podobny temat megane 3 1,5 dCi,

mechanik wyliczył mi co mam do wymiany:

Sworzeń wahacza 2x
Simmerbloki wahacza duże i małe 2x
Łączniki stabilizatora 2x
Gumy drążka stabilizacyinego 2x
Amortyzator tył 2x
Linki hamulca ręcznego
Mogę liczyć na pomoc? Jestem w sumie zielony w temacie, chce zrobić to dobrze, auto ma 200tys przejechane i to jego pierwsza naprawa zawieszenia.

 

Czy lepiej kupić całe wahacze czy poszczególne części?

 

Jakiej firmy wybierać części? 

Z góry dzięki za podpowiedzi!

 

 

[omega]

Wiesz co, jak jesteś zielony to odpuść temat, każdy mechanik współpracuje z jakaś hurtownia części i jak masz do gościa zaufanie, to niech Ci te części dobierze i kupi. Mechanicy wiedzą, którzy producenci jakiej jakości części produkują. Nawet jak Ci wypiszę które, to i tak się zamotasz. Dodam. że warto i przednie amory koniecznie razem z górnymi kompletnymi mocowaniami wymienić a także kompletne drążki kierownicze, zarówno końcówki jak i wewnętrzne. Później na koniec kompletna geometria. Jak się uprzesz i zaczniesz kupować części sam, to mechanik i tak na robociźnie tę "stratę" odbije. Generalnie myśl masz dobrą, ale tu trzeba mieć już trochę doświadczenia w branży.  ps. jak przejrzysz moje wpisy w zawieszeniu to gdzieś już kiedyś wypisywałem części.

Edytowane 30 Sierpnia 2019 przez omega
dodanie informacji

[jabrze]

Wymieniając wszystkie markowe elementy na wahaczu i wliczając do tego prasę przepłacisz ponad dwukrotnie. Kupić przez mechanika Ori i nie dać sobie zamontować byle czego. Wartość części i wartość wymiany ustalasz przed naprawą. Kompletne amory możesz zrobić zawsze, ale drążki i końcówki, oraz geometria to koniecznie. Przy wymianie kompletnych amortyzatorów również że sprężynami nie trzeba robić geometrii. 

[marcsl]

Odgrzeję temat.Czy łatwiej jest wymienić cały wahacz,czy prościej sworzeń na wahaczu?Wymiana pod chmurką,przed domem.Lewarek i inne podstawowe narzędzia.Dziękuję za odpowiedz

[szwagier24a]

Polecam wymienić całość. Połowiczne rozwiązania nie są dobre