Megane II phI Silnik gaśnie...

[MaciekSJZ]

Jesteście w stanie mnie nakierować gdzie ten Pochłaniacz jest? I co wymiana czy jest szansa coś z nim zrobić? Bo grzebie po Google... Ale szybciej mi pewnie tu udzielicie informacji...

Kurcze nie wiem od czego zacząć...zaczęliśmy od czujnika wału, przez pompę i Pochłaniacz... 

[aniewa]

Przy kielichu amortyzatora od strony pasażera powinieneś mieć elektrozawór pochłaniacza. Sam pochłaniacz jest pod podwoziem przy zbiorniku paliwa. Z niego powinny wychodzić dwa wężyki. Jeden z nich prowadzi do kolektora ssącego. Należałoby go dla próby odłączyć od kolektora ssącego a otwór zaślepić. Jak pomoże to masz usterkę układu pochłaniania par paliwa.

Edytowane 7 Sierpnia 2019 przez aniewa

[jabrze]

Pochłaniacz, czy filtr węglowy jest pod lewym  tylnym siedzeniem pasażera. Mocowanie jego na wsuwanie. Filtr paliwa jest ze sprężynującą obejmą przymocowany wewnętrznie do progu (za węglowym).

[MaciekSJZ]

Witam, wczoraj udało mi się ściągnąć znajomego mechanika z komputerem i podłaczył go z Meganka..raz dwa diagnostyka i wyskoczył błąd "P0335 - czujnik położenia wału korbowego g przerwa/zwarcie". Wykasował błędy silnik zapalił i nie zgasł. Ale powiedział, że po czasie może to znów nastąpić. Zadzwoniłem do Intercarsu czujnik nowy 55zł zamówiony, dziś do odbioru więc myślę że auto będzie śmigać. 

 

[Andrzej-2010]

Dnia 7.08.2019 o 09:49, MaciekSJZ napisał:

Silnik pięknie zapala...

Na wolnych obrotach chodzi 5-7 s i tak jakby ktoś mu wyłączył zapłon, gaśnie samoczynnie.

Żaden check, żaden Service nie świeci.

Jak zapale dam mu 2.5 tys obrotów i trzymie na tych obrotach to tak samo gaśnie..

Wg; mnie należy w I-wszej kolejności wymienić ;

    a/ filtr ; powietrza, paliwa,

    b/ świece - ich gniazda muszą być czyste i suche,

    c/ zadbać o czystość i suchość cewek,

    d/ przeczyścić przepustnice i wymienić oringi,

    e/ przeczyścić map sensor i zapewnić mu szczelność montażu ;

         1/ w silnikach benzynowych podciśnienie w kolektorze dolotowym powinno oscylować w granicach ;

                     1.4 /1.6 16V ; ok 28 do 36 kPa ,

        2/ ewentualna wymiana uszczelek kolektora ssącego,

        3/ brak dobrego odpowietrzania zbiornika paliwa,

  f/ przegonić furę na wysokich obrotach wielokrotnie, jeżeli było ;

           -  dużo jazd po mieście,

           - lub jazd na krótkich dystansach.