Megane III phI Ryzyko awarii silnika

[omega]

No i przechwaliłem auto, stanąłem dziś pod kościołem i zgasiłem, ale chciałem trochę przeparkować. 2 próby nie odpalił. Wyskoczył komunikat RYZYKO AWARII SILNIKA. Podłączyłem ten mój SDPROG i zdiagnozował Błąd P0191 Czujnik cisnienia szyny (listwy) paliwowej "A" - sygnal nieprawidlowy (poza zakresem pracy) Nie da się go skasować bo powraca. Za 3 razem samochód odpalił i normalnie jeździ, ale RYZKO świeci się cały czas. Jestem na wsi i przejechałem się ok 30km i jest OK bo dziś musze do Warszawy wrócić. Jakieś MADRE doświadczenia ktoś cos?

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, omega napisał:

Za 3 razem samochód odpalił i normalnie jeździ, ale RYZKO świeci się cały czas.

1/ Czy nie zatankowałeś czasem syfiastego paliwa?

     - jeździsz na rezerwie?

2/ Czy nie ma pęcherzy powietrza pomiędzy filtrem paliwa a pompą wtryskową?

3/ Warto przeczyścić styki na ;

     A/ czujnikach ;

            -  ciśnienia paliwa,

            -  wydatku paliwa,

     B/ sterowniku silnika,

4/ Warto zrobić próbę przelewową wtrysków;

      - możliwie, że któryś wtryskiwacz przelewa

[omega]

Sąsiad przyszedł i błąd zniknął. Zdjąłem pokrywę w poszukiwaniu czujnika ciśnienia paliwa, ale za cholerę tam nic takiego nie ma na szynie ani z boku. Są natomiast dwa na pompie wtryskowej z czego jeden to ten: https://allegro.pl/oferta/megane-3-iii-1-5-czujnik-cisnienia-paliwa-00952250-7718643703 i w opisie na Allegro jest, że od ciśnienia. Andrzej, powiedz mi taką rzecz jak wiesz, czy to jest ten właśnie czujnik ciśnienia paliwa? ps. obie kostki spsikalem specjalnym sprayem do konektorów elektrycznych. To maja pompa na zdjęciu i ten czujnik w niej.

Edytowane 11 Listopada 2019 przez omega

[aniewa]

1 godzinę temu, omega napisał:

Sąsiad przyszedł i błąd zniknął.

Sąsiad skarb. Ja bym dzisiaj nie wracał. Coś się sąsiadowi należy.

To tak żartem, swego czasu też miałem podobną przygodę. Czwarty wtryskiwacz odmówił posłuszeństwa ale po kilkunastu  minutach samo samo przeszło i tak do tej pory bez błędów. Zrobione ponad 15 kkm. Trzymam kciuki

Edytowane 11 Listopada 2019 przez aniewa

[omega]

Zaczyna mi to powoli brzydko pachnieć sterownikiem. Rozmawiałem z moim mechanikiem i w tym silniku miał jeden przypadek, gdzie właśnie był ten sam komunikat, wymienili czujnik i nic nie pomogło. Jutro zajadę jeszcze do renówki. ps. Piwkowanie z sąsiadem było wczoraj, dziś już trzeba do domu i brać się za robotę ostro bo jak tak dalej pójdzie, trzeba będzie na nowa brykę zarobić

Aniewa, a Ty się orientujesz czy ten czujnik to ten długi, wąski na pompie jest?

[aniewa]

Jeżeli możesz to podaj kod silnika ale z tego co wiem to pompa siemens-continental nie mała czujnika ciśnienia w pompie tylko w listwie wtryskowej. W pompie masz regulator ciśnienia i regulator wydatku oraz czujnik temperatury paliwa.

[omega]

K9K836, bo ten czujnik jeszcze bym zaryzykował wymienić w ciemno. Jeżeli mi go kolega znajdzie, bo ani ja ani sąsiad nie mogliśmy a żaden z nas palcem robiony nie był jak to się mówi.

[aniewa]

Masz silnik taki jak u mnie. Czujnik ciśnienia jest w listwie wtryskowej. zaznaczyłem czerwonym prostokątem

.

 

[omega]

Bardzo dzięki Aniewa za very proffesional odpowiedz! Tylko nie sądziłem, że to będzie to. Zobacz, u mnie jakby inaczej to wygląda, wychodzą tam też przewody ciśnienia/podciśnienia z których jeden idzie do pompy wtryskowej. Rzuć okiem na te moje fotki please. ps. Dojechałem bez żadnych problemów do Warszawy.

ależ Ty masz czysto pod tą maska, jak byś z fabryki wyjechał, mam nadzieje, że specjalnie dla tej fotki nie myłeś silnika he

[aniewa]

Masz to samo co u mnie. Do pompy nie dochodzą żadne przewody ciśnienia-podciśnienia. Jedyny przewód paliwowy z pompy idzie do elektrozaworu piątego wtryskiwacza.

Widoczna wtyczka jest od czujnika ciśnienia paliwa. Obok z lewej strony czarna rurka służy do ewentualnego odprowadzenia wycieków paliwa nad osłonę silnika. 

Dzięki za uwagę co do czystości pod maską silnika, po prostu przy myciu samochodu lubię podnieść maskę i lekko przetrzeć to co na wierzchu.

Edytowane 11 Listopada 2019 przez aniewa

[omega]

hmmm tylko te czujniki po opisie wyglądają tak: https://allegro.pl/listing?string=CZUJNIK CIŚNIENIA PALIWA 1.5 DCI MEGANE III&bmatch=baseline-cl-dict42-aut-1-5-1024&stan=używane  Spróbujesz mi namierzyć jakiś numer albo cos, po czym ten czujnik mógłbym zidentyfikować?

Taki namierzyłem ja w Inter Cars producenta MEAT&DORIA, tylko moja wyobraźnia z jednym nie może sobie nijak poradzić, każdy normalny czujnik ciśnienia właśnie wygląda jakoś tak a u Ciebie i u mnie na tych zdjęciach nie ma takiej nakrętki do odkręcenia go. Ten mógłbym zamówić na jutro, choć nawet dla mnie cena to 533PLN fiuuu fiuu, ale to muszę mieć pewność, że będzie pasował nawet nie to czy on jest temu winien, bo tu mogę zaryzykować.

[aniewa]

Według wszystkich danych powinien być czujnik 5WS40208. Na zdjęciach widać tylko wtyczkę, cały czujnik jest ukryty pod osłoną, posiada dużą nakrętkę na klucz chyba 27.

[omega]

To ten sam co i ja namierzyłem. On jest w IC za 533zł No właśnie tę pokrywę wczoraj zdjąłem i nic, zaraz wezmę lusterko i jeszcze raz na to będę się gapił. Trochę jednak zmniejszyłem ambicje nie kupię mu nówki za taką kasę, dostanie ten: https://allegro.pl/oferta/czujnik-cisnienia-paliwa-nissan-1-5dci-110km-6188573884, jak wynika z opisu jest dokładnie od tego samego motoru. Jak ma to być samochód budżetowy to już takim pozostanie do śmierci (złomowania)

Czujnik zmówiony na czwartek umówiłem się na wymianę. Trochę jeszcze utargowałem z ceny, ale... dziś rano w ogóle nie dało się jechać co 100m gasł i walił już także innymi błędami: czujnik temperatury, błąd w obwodzie wtryskiwaczy. Jak się rozgrzał już jest OK No, lekko zdaje się nie będzie.

Pojechałem niedawno na rower wokół Kampinosu przejażdżka ok 2h i jak wróciłem na parking i samochód wystygł, to już po 10m (słownie dziesięć metrów) jechałem. Co ruszyłem trochę to błąd i silnik gaśnie, ale tym razem błąd: P0184,"Czujnik A temp. paliwa - przerwa". To stawałem, błąd kasowałem, uruchamiałem, postałem 3 min i znowu 10m do przodu. Po ok 10x jak tylko złapał jedną kreskę temperatury jak ręką odjął wszystkie problemy. Normalnie samochód jak z salonu i tak sobie do domu wróciłem Jutro wystawiam go z rana i rozgrzewam pół h a później jazda. ps ten błąd pozostał do teraz na szczęście, nie da się go wykasować już. Może w razie co kogoś z elektroniki samochodowej w Warszawie-okolicach polecicie?

Więc tak, rano wciąż błąd był, ale samochód jechał bez rozgrzewki (ciepło?) Podjechałem do serwisu ASO DECAR i w biurze pokazałem błąd, pokazałem że nie można go skasować, także zapisali mnie na przyszły czwartek. Pozałatwiałem parę spraw na mieście i patrzę, a tu... po błędach ani śladu. Czekam aż się ochłodzi. Przy okazji pytałem o sterowniki to koszt sterownika + zgranie oprogramowania z aktualnego 380zł Tu w Kielcach można to zrobić jakby tfu ftu ktoś, kiedyś: https://allegro.pl/uzytkownik/Cornvita?bi_s=archiwum_allegro&bi_m=seller-more&bi_c=Product&bmatch=baseline-cl-dict42-uni-1-5-1024

Dziś też bez błedów i bez problemów. Aniewa, ten błąd w opisie OBD ma:

Potential causes for this code to set are: pen, shorted, or damaged wiring or connectors Defective fuel temperature/composition sensor Faulty intake air temperature sensor A bad ambient temperature sensor PCM or a PCM programing error

Read more at: https://www.obd-codes.com/p0184
Copyright OBD-Codes.com

Czy u Ciebie (u Was) też czujnik temperatury w lusterku reaguje z takim dużym opóźnieniem?  Dziś wyjechałem z garażu gdzie było 12 stopni i przejechałem ok 15-20 min jak zeszło na 6. Wydaje mi się, że on jakoś szybciej reagował.

Nadzieja wraca Wymieniliśmy na warsztacie ten czujnik temperatury zewnętrznej w lusterku, ale on z tym błędem chyba niewiele miał wspólnego, natomiast jak pisałem mój SDPROG nie pokazywał już błędu natomiast warsztatowy, bardziej profesjonalny komputer już tak. Właśnie wskazywał na czujnik ciśnienia w listwie i nie dawał się wykasować. Po wymianie czujnika błąd dało się wykasować i po uruchomieniu już nie powrócił. Jutro mam jeszcze raz podjechać na komputer. Tylko tak, ten czujnik który zamówiłem jest inny niż oryginał, dobrze Aniewa wytypowałeś numer: 5WS40208 (ja zresztą też, jak na górnym zdjęciu) a założyłem ten: https://allegro.pl/oferta/czujnik-cisnienia-paliwa-nissan-1-5dci-110km-6188573884 Komputer pokazywał 2 parametry z listwy, zarówno żądanie sterownika jak i odczyt z czujnika i te wartości prawie się pokrywały i tak ma ponoć być. Są te prawidłowe czujniki w IC ale po 542zł i nie bardzo się kwapię do kupna, jak działa ten z Nissana. Co o tym myślicie? Koszt: 130zł czujnik razem z przesyłką, 135 zł w ASO czujnik temperatury, 260zł robocizna = 525zł jak będzie OK to tragedii nie będzie. Pierwsza moja poważna naprawa wreszcie hehe

Edytowane 12 Listopada 2019 przez omega
dodanie informacji

[omega]

U mnie wszystko OK temat do zamknięcia mam nadzieje. ps. Aniewa, a Ty myślisz, że ja gorszy? Proszę, popatrz teraz na fotkę. Myjnia zrobiła swoje

[aniewa]

Wygląda prawie jak z fabryki. Nie miałeś obaw myć myjką ciśnieniową, ja chyba bym się nie decydował. Najważniejsze, że wszystko jest naprawione. 

Gdzieś przegapiłem Twój poprzedni post.