Megane III phI Megane III 1,6 16v nieznane kody usterki

[Piotrek111]

Witam,

prośba o pomoc,  

 

podałem ten temat na ogólny ale chyba tutaj będzie właściwe jego miejsce.

 

wczoraj małżonka jechała meganką,  zwolniła i pokazał się komunikat skontroluj układ wtrysku paliwa, potem wyłączony ESP , a następnie skontroluj układ wydechowy, teraz świeci się tylko skontroluj układ wtrysku paliwa > Po zgaszeniu samochód nie chciał odpalić , po godzinie odpalił ale obroty bardzo spadały i trzeba było dodać gazu żeby nie zgasł. Dzisiaj podjechał kolega z kompem delphi i wyszły nieznane kody usterki 04200960 ,1525F328 ,035214ED ,0606F860. Samochód stoi bo dziwnie pracuje tak jakby trochę na 3 cylindrach  . Prośba o pomoc  co to może być ? (samochód jest zagazowany).

 

Z góry dziękuję

Piotrek

[undercover20]

1  - DF362 (DTC035214) OBWÓD CEWKI ZAPŁONOWEJ 2-3                                       CO.0   ALIVE  

      CO.0:Obwód otwarty lub zwarcie do masy
2  - DF038 (DTC0606F8) MODUŁ ELEKTRONICZNY                                                      1.DEF  MEMORISED

      1.DEF:Defekt elektroniczny wewn.
3  - DF394 (DTC042009) USZKODZENIE KATALIZATORA                                             1.DEF  MEMORISED

      1.DEF:Podzespół w złym stanie.
4  - DF1012 (DTC1525F3) ZGODNOŚĆ INF. MULTIPL. DLA REG./OGR. PRĘDK.        DEF    MEMORISED

      DEF:Informacje wykorzystywane przez funkcję regulatora prędkości lub ogranicznika prędkości nie są zgodne.

Edytowane 4 Stycznia 2020 przez undercover20

[Piotrek111]

24 minuty temu, undercover20 napisał:

1  - DF362 (DTC035214) OBWÓD CEWKI ZAPŁONOWEJ 2-3                                       CO.0   ALIVE  

      CO.0:Obwód otwarty lub zwarcie do masy
2  - DF038 (DTC0606F8) MODUŁ ELEKTRONICZNY                                                      1.DEF  MEMORISED

      1.DEF:Defekt elektroniczny wewn.
3  - DF394 (DTC042009) USZKODZENIE KATALIZATORA                                             1.DEF  MEMORISED

      1.DEF:Podzespół w złym stanie.
4  - DF1012 (DTC1525F3) ZGODNOŚĆ INF. MULTIPL. DLA REG./OGR. PRĘDK.        DEF    MEMORISED

      DEF:Informacje wykorzystywane przez funkcję regulatora prędkości lub ogranicznika prędkości nie są zgodne.

 Bardzo dziękuję kolego undercover20  .

 

myślicie , że to może być cewka ?

[jabrze]

Tak - cewka do wymiany. Wyłączenie innych funkcji ze względu na za niskie i nierównomierne obroty.

[Piotrek111]

10 godzin temu, jabrze napisał:

Tak - cewka do wymiany. Wyłączenie innych funkcji ze względu na za niskie i nierównomierne obroty.

Bardzo dziękuję za pomoc Jabrze .

 

Witam,

wymieniłem cewki 2 i 3 i dalej to samo , nic się nie zmieniło , jak zdejmuję  wtyczki z 1 i 4 to silnik gaśnie a na 2 i 3 nie gaśnie , co to może być świece ?

 

Z góry dziękuję za podpowiedzi 

  

Dnia 5.01.2020 o 10:53, Piotrek111 napisał:

Bardzo dziękuję za pomoc Jabrze .

 

Witam,

wymieniłem cewki 2 i 3 i dalej to samo , nic się nie zmieniło , jak zdejmuję  wtyczki z 1 i 4 to silnik gaśnie a na 2 i 3 nie gaśnie , co to może być świece ?

 

Z góry dziękuję za podpowiedzi 

  

Witam,

wymieniłem cewki 2 i 3 i dalej to samo , nic się nie zmieniło , jak zdejmuję  wtyczki z 1 i 4 to silnik gaśnie a na 2 i 3 nie gaśnie , co to może być świece ?

 

Z góry dziękuję za podpowiedzi 

[Andrzej-2010]

Dnia 4.01.2020 o 20:01, Piotrek111 napisał:

Prośba o pomoc  co to może być ? (samochód jest zagazowany).

1/ Dla dobra silnika ;

       - zakręć gaz na butli,

       - po usunięciu usterki, jazda na benzynie ok ;100 km,

2/ Proponuje ;

      a/ wymiana świec na markę beru i zmniejszenie odstępu elektrod do 0,7 mm,

      b/ przeczyszczenie przepustnicy oraz wymiana oringu,

      c/ przeczyszczenie map sensora oraz zapewnienie szczelności jego montażu,

      d/ wymiana filtra powietrza,

      d/ jeżeli dalej będzie problem z pracą silnika to ;

               - pomiar podciśnienia w układzie dolotowym , na gorącym silniku;

                        -  podciśnienie  w  kolektorze  dolotowym  powinno  oscylować  w  granicach ; 28 do 36 kPa,

               -  kontrola/wymiana ustawienia rozrządu.

[aniewa]

Dnia 5.01.2020 o 10:53, Piotrek111 napisał:

wymieniłem cewki 2 i 3 i dalej to samo , nic się nie zmieniło

Jeżeli świece są sprawne to sprawdź czy do cewek 2-3 dochodzi napięcie 12 V na pomarańczowym przewodzie. Ewentualnie podaj zasilanie do nich bezpośrednio z cewki 1-4 też z pomarańczowego przewodu.

[Piotrek111]

W dniu 8.01.2020 o 08:29, aniewa napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Dziękuję Aniewa, a skąd idzie napięcie 12 V  na pomarańczowy przewód ? 

[aniewa]

Z akumulatora poprzez moduł UPC po włączeniu zapłonu.

[Piotrek111]

Szanowni koledzy,

 

bardzo dziękuję za pomoc i wskazówki , samochód naprawiony- padł sterownik silnika.

 

Pozdrawiam

Piotrek

dodam tylko, po sprawdzeniu cewek, świec , napięcia 12v na pomarańczowych kablach (w moim przypadku było to napięcie) następnym krokiem było sprawdzenie kabli- czy prąd oraz minus przechodzi przez przewody ,  - dalej nie było iskry na 2 i 3 świecy, na koniec został sprawdzony sterownik silnika -ecu i niestety tu był problem . Kupiłem drugi używany sterownik, dałem do sklonowania ,  sterownik zamontowany i samochód działa.

 

Jeszcze raz dziękuję za cenne wskazówki i pozdrawiam

Piotrek.