Megane II phI Taśma zwijaka zawija się

[yoggie]

witam wymienilem sobie tasme w zwijaku bo tamta sie urwala. ustawilem zwijak na prostych kolach tak jak trzeba, ale po kilku obrotach kierownica zaczalem slyszec jak tasma mi trzeszczy i dzisiaj rozkrecilem patrze ze sie zawinela. czego to moze byc wina? nasmarowac to koleczko biale albo tasme zeby lepiej chodzilo? dodam ze moj zwijak jest nietypowy(ta biala czesc) bo nie ma <<O>> ktore trzeba ustawic na godz 1-2 tylko litere Q i wedlug niej ustawialem zwijak moze to przez to

 

Regulamin forum się kłania. Zasady pisowni  - Prezes 

[szwagier24a]

Jeżeli się nie urwała taśma pomimo wykonania pełnych obrotów w lewo i prawo to dobry znak. Najsłabszym elementem, przez który uszkadza się taśma jest "języczek" prowadnik, "kierownica" taśmy. Jeżeli był ułamany to nowa taśma przy końcu ulegnie załamaniom w harmonijkę aż ponownie dojdzie do jej pęknięcia. Przypuszczam, że element ten u Ciebie już jest ułamany bo wymieniłeś taśmę. Smarowanie jest bardzo wskazane. Oryginalnie taśma była dość mocno pokryta białym smarem.

Nie bez powodu Chińczycy sprzedają gotowe zwijacze:

https://m.pl.aliexpress.com/item/4000302584145.html?pid=808_0016_0101&spm=a2g0n.search-amp.list.4000302584145&aff_trace_key=b0c4f83f76fd491989961e453c8779b5-1580642427517-09221-VnYZvQVf&aff_platform=msite&m_page_id=3163amp-AHfmCaAH4_QeLwW_KMYSpA1590303990608&browser_id=8ded142f02d4437995d59331f7526e43&is_c=N

[sKarlosMegane]

Pytanie zasadnicze, czy zwijacz po złożeniu jest ciasno dopasowany ? tzn czy obudowa szczelnie dociska się i nie ma luzów ? Bo jeżeli chodzi w osi góra- dół i jest rozklekotana, to wymiana taśmy jest na marne. Jest tam zębatka, która odpowiada za synchronizacje dwóch kół zębatych. Gdy są luzy, to ona wyskakuje/przeskakuje, taśma źle się zwija i dochodzi do zerwania. Pisałem o tym już kiedyś w innym temacie.

[kacper69]

Na allegro są tacy co oferują kompletną taśmę ze zwijaczem fachowo nawiniętą.

Musisz im tylko potem odesłać swój zwijacz, albo i nie musisz.

[yoggie]

Dnia 24.05.2020 o 09:07, szwagier24a napisał:

Jeżeli się nie urwała taśma pomimo wykonania pełnych obrotów w lewo i prawo to dobry znak. Najsłabszym elementem, przez który uszkadza się taśma jest "języczek" prowadnik, "kierownica" taśmy. Jeżeli był ułamany to nowa taśma przy końcu ulegnie załamaniom w harmonijkę aż ponownie dojdzie do jej pęknięcia. Przypuszczam, że element ten u Ciebie już jest ułamany bo wymieniłeś taśmę. Smarowanie jest bardzo wskazane. Oryginalnie taśma była dość mocno pokryta białym smarem.

Nie bez powodu Chińczycy sprzedają gotowe zwijacze:

https://m.pl.aliexpress.com/item/4000302584145.html?pid=808_0016_0101&spm=a2g0n.search-amp.list.4000302584145&aff_trace_key=b0c4f83f76fd491989961e453c8779b5-1580642427517-09221-VnYZvQVf&aff_platform=msite&m_page_id=3163amp-AHfmCaAH4_QeLwW_KMYSpA1590303990608&browser_id=8ded142f02d4437995d59331f7526e43&is_c=N

tasme kupilem z nowym jezyczkiem i wtyczkami. nie byla posmarowana.

Dnia 24.05.2020 o 11:18, sKarlosMegane napisał:

Pytanie zasadnicze, czy zwijacz po złożeniu jest ciasno dopasowany ? tzn czy obudowa szczelnie dociska się i nie ma luzów ? Bo jeżeli chodzi w osi góra- dół i jest rozklekotana, to wymiana taśmy jest na marne. Jest tam zębatka, która odpowiada za synchronizacje dwóch kół zębatych. Gdy są luzy, to ona wyskakuje/przeskakuje, taśma źle się zwija i dochodzi do zerwania. Pisałem o tym już kiedyś w innym temacie.

slychac ze sie zatrzaskuje zwijak jak dociskam, ale jest szparka 1-2mm przez ktora widac tasme w zwijaku. Dlatego Nie musialem calej rozbierac kierownicy zeby zobaczyc ze sie tasma zawinela bo przez ta mala szparke bylo widac. Nie zamyka sie na tyle zeby nie bylo nic widac. mowisz o tej malej szarej zebatce co jest pod bialym zwijakiem tak?

edit dodalem zdjecia jak to wyglada 

  

Regulamin forum się kłania  - Prezes 

[sKarlosMegane]

Tak, chodzi o tę małą zębatkę. Szparka jest za duża. Jeżeli dociskasz i ona się zmniejsza, to znaczy że jest luz i mechanizm jest wyrobiony. Pozostaje tobie dokupić nowy mechanizm lub zregenerować samodzielnie obecny.

[3000]

cały mechanizm z taśmą kupiłem za 94 złote, sama taśma z tego co widziałem około 40 złotych.

Po wymianie całość działa, mam nadzieję, że już nie będę miał z tym więcej problemów.

[yoggie]

Dnia 24.05.2020 o 21:54, sKarlosMegane napisał:

Tak, chodzi o tę małą zębatkę. Szparka jest za duża. Jeżeli dociskasz i ona się zmniejsza, to znaczy że jest luz i mechanizm jest wyrobiony. Pozostaje tobie dokupić nowy mechanizm lub zregenerować samodzielnie obecny.

jakies porady jak samemu to zregenerowac? nasmarowalem wszystko ale nic nie daje..

 

problem rozwiazany, wystarczy podlozyc jakas uszczelke, co podniesie krazek, tu filmik obrazujacy rozwiazanie problemu

Regulamin forum się kłania  - Prezes 

[sKarlosMegane]

dokładnie, ja dałem u siebie oring. Można jeszcze przelutować na większy wymiar fabryczne wypustki, które to właśnie się z biegiem czasu wycierają.

 

Edytowane 25 Lipca 2020 przez sKarlosMegane

[3000]

Niestety muszę przyznać, że mechanizm z taśmą nie działa.

Zerwała się taśma po 3 miesiącach użytkowania od wymiany. Problem wrócił do punktu wyjścia..

 

Po kupnie z innej aukcji i montażu w innym warsztacie wszystko działa bez problemu już kilka miesięcy:)

Edytowane 16 Stycznia 2021 przez 3000
aktualizacja stanu technicznego