Megane II phI Zakup

[nowy1982]

Witam proszę o pomoc . Czy wiecie może przy ilu km przejechanych mogą wystąpić następujące usterki moduł szyby pasażera , blokada kierownicy oraz zerwanie taśmy?? Proszę o pomoc . Pytanie dlaczego w histori serwisowej są wpisy od 2013r a od 2004 r nie ma żadnych ?? Auto z Niemiec. 

[jabrze]

Od 2014 roku jest prowadzona centralna ewidencja pojazdów.

Wymienione usterki występują od 8-10 letniego auta. Przebiegi z niemiec - Turki skutecznie dzielą przez 2.

[aniewa]

W moim poprzednim SC II taśma zerwała się przy 210 tys. km, blokada i moduły szyb nigdy nie uległy awarii. To kiedy wysiądzie moduł szyby nie zależy od przebiegu, podobnie jest z blokadą.

[nowy1982]

16 minut temu, jabrze napisał:

Od 2014 roku jest prowadzona centralna ewidencja pojazdów.

Wymienione usterki występują od 8-10 letniego auta. Przebiegi z niemiec - Turki skutecznie dzielą przez 2.

Czyli z 2004 już mogła mieć naprawiana blokadę i taśmę??? A co myślisz o tych wpisach ze są od 2013 dopiero i do 2019 , dodam ze serwisowe. Na dokumentach widnieje 1 właściciel i 122kkm zgodnie z serwisowymi wpisami.

Czy możliwe jest tez żeby przy 122kkm się pocił przy kolektorze i leciutko na łączeniu skrzyni z blokiem???

[jabrze]

Dam Ci prosty przykład:

Moja salonowa laguna przejechała 232 kkm w latach 2000-2010 tylko prywatnie. To były dojazdy do pracy i wycieczki po Europie. Mój kolega w Niemczech przejeżdża rocznie 50-60 kkm. Kupuje nowy samochód i trzyma 2-3 lata. Na końcu oddaje do dielera. Salon sprzeda Niemcowi, który odda do Turka. Turek spreparuje wszystko pod warunkiem, że samochód idzie na wschód. Resztę robią nasi handlarze.

Większość samochodów jest rozbita i klepania w naszych zagłębiach. Megane z polskiego salonu od pierwszego właściciela z przebiegiem do 200 kkm nie ma wycieku oleju z silnika.

Każdy wierzy w to co chce.

Chciałem z Francji kupić 9 miesięczną uszkodzoną hybrydę. Okazało się, że jest skasowana i ja jej nie zarejestruję. Mafia samochodowa ją wskrzesi, ale nabywca będzie miał problem z  aktualizacjami. 

[szwagier24a]

Tak. Wiek robi swoje. Często olej leci z pod pokrywy odmy, która jest klejona i po latach puszcza.

Taśma wysiada jak ulegnie zabrudzeniu zwijacz. Moduły szyb są tego samego producenta ci w jałdi. Jak nie zostaną zalane wodą to się nie psują.

Przy 122 tyś powinien mieć oryginalne tarcze chociaż z tyłu.

[jabrze]

2 minuty temu, szwagier24a napisał:

Przy 122 tyś powinien mieć oryginalne tarcze chociaż z tyłu.

Tak przy benzynie robiłem wymianę na 115 kkm i były już poniżej min.

[nowy1982]

Czyli mam rozumieć ze wpisy z serwisowki są niezgodne ze stanem faktycznym???

Dnia 25.05.2020 o 22:24, szwagier24a napisał:

Tak. Wiek robi swoje. Często olej leci z pod pokrywy odmy, która jest klejona i po latach puszcza.

Taśma wysiada jak ulegnie zabrudzeniu zwijacz. Moduły szyb są tego samego producenta ci w jałdi. Jak nie zostaną zalane wodą to się nie psują.

Przy 122 tyś powinien mieć oryginalne tarcze chociaż z tyłu.

Tak są nowe z tylu i z przodu. Jest wpis w serwisie. Z tym olejem się zgodzę z pokrywy . Wiek robi swoje. 

A w jaki sposób ulega zabrudzeniu??? 

[nowy1982]

Witam . Czy jest możliwe żeby serwis wymieniał sama pompę bez paska rozrządu???? Jest wpis na 114000 km wymiana pompy wody 

[jabrze]

Jeśli wymieniał pompę, to musiał wymienić pasek rozrządu. Nie wiadomo, czy wymieniał naprężacz. Z lat wynika, że musiała być to kolejna wymiana. Wymianę pompy płynu producent przewidywał na 160 kkm, czyli przy drugiej wymianie rozrządu ze względu na przebieg.

[Refild]

Jak ksiazka nie ma?kompletnych wpisow od poczatku do konca i wszystkie wpisy jak i pieczatki wydaja sie takie same?to takie ksiazki mozesz kupic w polsce do uzupelnienia tylmo danych auta 

Z niemiec ksiazka powinna byc kompletna tym bardzie jej poczatki ktkrych u Ciebie brak tzn pierwszych seriwsow gwarancyjnych .

Warto byloby podjechac do serwisu renault i sprawdzix historie czy sie jakis % pokrywa inaczej taka ksiazke to mozesz wrzucuc do schowka i nigdy na nia nie zerkac.

Tym bardziej w tych latach takie auta z niemiec to smietbiki stojace po krzakach handlarz dostake takie auto za darmo zeby zabrac z placu 

Kto sprowadza to wie co mozna kupic u niemca turka a co nie

[szwagier24a]

Auto w tym wieku ocenia się po wyglądzie i jak jeździ a nie po książce serwisowej. Przy tak zaawansowanym w latach aucie, należy ocenić ile trzeba zainwestować aby autem móc jeździć bezproblemowo. Potencjalne problemy to: akumulator, luzy w zawieszeniu, zużyte amortyzatory - nawet jeśli nie wykazują zbyt dużego zużycia to i tak po roku na naszych drogach padną.

Ja sprzedałem w zeszłym roku MII z 2004 z przebiegiem 294 tyś. , wymieniałem taśmę, blokada i szyby działały, wymieniałem przyciski od HF w klamkach, przez 5 lat działały do dnia sprzedaży. Silnik na badaniu spalin spełniłby normę EURO5 bo był zadbany.