Megane III phIII czynności serwisowe + serwis klimatyzacji + koszty

[empire13]

Aby nie tworzyć 3 tematów upchnę wszystko w jednym (mam nadzieję że tak będzie lepiej).

Przymierzam się do pierwszego serwisu olejowego i posiłkuję się kartą przeglądu i gwarancją. Moment najlepszy bo za ok 1,5 miesiąca planuję daleki wyjazd wakacyjny (oby pandemia nie pokrzyżowała moich planów).

 

1. Czy poniższe dane z karty przeglądu są realne? Skorygujcie je jeśli któreś czynności lepiej robić częściej. 

Wymiana (co nastąpi wcześniej km/czas):

f. oleju i oleju silnikowego - co 30 tys./co 2 lata <--- Nie za rzadko? Nie powinno być co 10-15 tys.?

f. kabiny - co 30 tys./co 2 lata

f. paliwa - co 60 tys./co 4 lata

f. powietrza - co 60 tys./co 4 lata

sprawdzić i usunąć pył z okładzin bębnów hamulcowych - co 90 tys. <---- na czym to polega? Jak długo przeciętnie wytrzymują średniej klasy klocki bębny?

p. hamulcowy - 120 tys. / co 3 lata

p. chłodzący - 150 tys. / co 5 lat

rozrząd (pasek, rolki, akcesoria) - 150 tys. / co 6 lat

filtr pyłkowy - brak info <--- To to samo co filtr filtr kabiny? 

Coś pominąłem?

 

2. Koszty serwisu  olejowego.

Olej pewnie pełny syntetyk? Aktualny przebieg to 75 tys.

Rekomendowana marka oleju to Elf. Na tym zostać?

Ile mniej więcej kosztuje wymiana oleju i filtra - materiał + robocizna?

 

3. Serwis klimatyzacji.

Co powinno wejść w serwis klimatyzacji, poza uzupełnieniem ewentualnych ubytków i dezynfekcją? 

Jakie filtry powinno się przy tej okazji wymienić?

Ile średnio płacicie za taką usługę? 

 

Pytam o orientacyjne ceny bo nie zamierzam wydzwaniać do wszystkich mechaników w mieście. Chcę podjechać do jednego i zapytać o cenę. Jeśli ceny będzie miał sporo wyższe to pojadę dalej.

Wcześniejsze auto było tańsze w eksploatacji - opel PB+LPG 2003r, więc wolę wiedzieć wcześniej ile trzeba $$$ przygotować ;)

 

Edytowane 8 Lipca 2020 przez empire13

[szwagier24a]

Olej wymienić najlepiej na taki jaki zaleca producent czyli Marka model ewentualnie szukać zamiennika który spełnia wymagania jakościowe producenta auta czyli np RN0700.

Częstotliwość uzależniona jest od czasu - z tych 2 lat zrobiłbym rok i przebiegu 15 tyś.

Filtr oleju warto kupić oryginalny np na portalu aukcyjnym razem z filtrem powietrza i wnętrza.

Olej można wymienić w warsztatach w tym się specjalizujących około 50 PLN. Filtr powietrza i wnętrza można zrobić samemu.

Serwis klimy: biorą różnie, obsługa 150 plus 30 za 100 gram czynnika

[empire13]

Dnia 8.07.2020 o 17:56, szwagier24a napisał:

Częstotliwość uzależniona jest od czasu - z tych 2 lat zrobiłbym rok i przebiegu 15 tyś.

Tak podejrzewałem. Na mineralnym wymieniałem jeszcze częściej no ale na syntetyku podobno można dłużej jeździć.

 

Dnia 8.07.2020 o 17:56, szwagier24a napisał:

Serwis klimy: biorą różnie, obsługa 150 plus 30 za 100 gram czynnika

Czyli podobnie jak rok temu płaciłem w Oplu

 

A co z pozostałymi czynnościami? Tak jak rekomenduje producent czyli:

Dnia 8.07.2020 o 16:14, empire13 napisał:

Wymiana (co nastąpi wcześniej km/czas):

f. kabiny - co 30 tys./co 2 lata

f. paliwa - co 60 tys./co 4 lata

f. powietrza - co 60 tys./co 4 lata

sprawdzić i usunąć pył z okładzin bębnów hamulcowych - co 90 tys. <---- na czym to polega? Jak długo przeciętnie wytrzymują średniej klasy klocki bębny?

p. hamulcowy - 120 tys. / co 3 lata

p. chłodzący - 150 tys. / co 5 lat

rozrząd (pasek, rolki, akcesoria) - 150 tys. / co 6 lat

filtr pyłkowy - brak info <--- To to samo co filtr filtr kabiny? 

Coś pominąłem?

 

[Meguś]

Filtr kabiny jak filtr powietrza max. co 30.000 tys

Filtr paliwa co druga wymiane oleju max. co 60.000 tys. km

Co masz wczesniej do wymiany zależy ile robisz przebiegu na rok.

Ja też jestem po całkowitej wymianie wszystkich filtrów, oleju, klocków i tarcz hamulcowych. Koszty to tylko części a robocizna własna.

[empire13]

57 minut temu, Meguś napisał:

Filtr kabiny jak filtr powietrza max. co 30.000 tys

Filtr paliwa co druga wymiane oleju max. co 60.000 tys. km

Najlepiej więc olej i filtr oleju co 15 tys. km / co 1 rok a filtr powietrza, filtr paliwa, filtr kabiny co 30 tys. km

 

59 minut temu, Meguś napisał:

zależy ile robisz przebiegu na rok.

Od końcówki listopada zrobiłem 15,5 tys. km. Wychodzi 1900 km na miesiąc.

 

1 godzinę temu, Meguś napisał:

Koszty to tylko części a robocizna własna.

Wolę powierzyć to mechanikowi. Samodzielnie to mogę żarówki wymienić albo koło ;)

[Komarek]

To jest filtr powietrza po 10tys i roku od wymiany.

30tys to masakra jakaś, chyba ze po autostradach w rok..

[empire13]

22 minuty temu, Komarek napisał:

To jest filtr powietrza po 10tys i roku od wymiany.

30tys to masakra jakaś, chyba ze po autostradach w rok..

Najlepiej nie wygląda. Wyjdzie na to że najlepiej go wymieniać co roku razem z olejem.

Nie wiem po co w książce serwisowej piszą że co 60 tys. km lub co 4 lata. Ściema marketingowa?

Edytowane 10 Lipca 2020 przez empire13
dopisanie treści

[Komarek]

Pojechać pojedzie , 30, 50 a nawet 60tyś. Tylko po co ma dławić silnik, jeśli Knecht do 1.5 DCI kosztuje 40zł

[empire13]

No tak. Ale nie po to na auto wydaje się niemałe pieniądze aby potem dziadować.
Stąd pytanie o sensowność zapisów w karcie gwarancyjnej.

Jak coś trzeba wymienić wcześniej to się to wymienia. 

Auto dłużej posłuży i komfort będzie większy.

Zwłaszcza że te filtry strasznie drogie nie są.

Edytowane 10 Lipca 2020 przez empire13
literówka

[Komarek]

Jak kupisz nowe megane , możesz dokupić gwarancje na 5 lat wraz z pakietem serwisowym. W interesie firmy , zysku firmy jest, żeby zrobić jak najmniej czynności obsługowych w tym czasie. Stąd wymiana oleju po 30tys, filtru powietrza po 60tys itd. Produkują auta dla zysku nie z miłości do ludzi. 

[empire13]

Zdaje sobie z tego sprawę. Wszyscy wiedzą (klienci, sprzedawcy, producenci, serwisanci) że to nieuczciwe ale nikt z tym nic nie robi.

A potem kup używane auto :/

No ale to już jest OT.

[szwagier24a]

Tak jak pisał Komarek: Kowalski czy Nowak (czytaj przeciętny Polak) patrzy na cenę zakupu auta, a eksploatacja bywa zaskoczeniem. Inaczej na to parzą przedsiębiorcy:  ma nie generować zbyt wysokich kosztów.

Filtr kabinowy nie uzależnił bym od przebiegu tylko od zdrowego rozsądku. Filtr powietrza można zmieniać razem przy zmianie oleju lub też kiedy zwyczajnie zmieni kolor na nieakceptowalny. Jazda zapylonymi drogami a jazda autostradowa.

[empire13]

I jeszcze jedno.

Skoro

3 godziny temu, Komarek napisał:

W interesie firmy , zysku firmy jest, żeby zrobić jak najmniej czynności obsługowych w tym czasie. Stąd wymiana oleju po 30tys, filtru powietrza po 60tys itd. Produkują auta dla zysku nie z miłości do ludzi. 

To pozostałe czynności

Dnia 8.07.2020 o 16:14, empire13 napisał:

 

sprawdzić i usunąć pył z okładzin bębnów hamulcowych - co 90 tys. <---- na czym to polega? Jak długo przeciętnie wytrzymują średniej klasy klocki bębny?

p. hamulcowy - 120 tys. / co 3 lata

p. chłodzący - 150 tys. / co 5 lat

rozrząd (pasek, rolki, akcesoria) - 150 tys. / co 6 lat

 

to też ściema i wypada zrobić je wcześniej?

[bacablue]

Dokładnie.

Dla mnie podstawą co rok to olej, filtr powietrza, kabinowy, oleju. Paliwowy co 3 - 4 lata. Płyn hamulcowy co 2 lata, chłodniczy co 5 lat. Rocznie nie zrobię 15000 km. Megane 3 1.5 dCi

[Meguś]

Moje klocki wytrzymały 106.000 tys. od nowości auta czyli 5 lat.

Tarcza przód miała 22.3mm a tarcza tylna 7,1mm

Klocki były fabryczne marki ferodo.