Megane II phI Megane 225 turbo przeładowuje do 1.5 bara.

[jdmis]

Panowie i Panie. Ogromny problem. Megane 2 zrobiona na RS.
Dzisiaj profilaktyczne przeczysciłem kostki kontakt spray (Berner, używam takich długo i nie było nigdy problemu) od zaworu N75, przepustnicy, zaworu tego co idzie od przepustnicy, wyczyściłem z grubsza wlot do przepustnicy, rurę co idzie do przepustnicy, rurkę (ta co się łamie) na przepustnicy. Wszystko ładnie poskładane. Po 10 km wywalił błąd DF004 obwód czujnika ciśnienia doładowania. Błąd po skasowaniu zniknął ALE...po podpięciu PyClip po ELM pokazuje, że doładowanie zamiast 0,8 bara to jest 1,5 bara!!!
Po prostu przeładowuje!
Rurki posprawdzane, wtyczki też, klapka WG lata luźno, czujniki ciśnienia na kolektorze zamienione miejscami.

Przejrzane wężyki, wydmuchane ponownie kostki, odpięty na 30 minut akumulator.
Brak efektów.
Samochód jak rakieta ale ile wytrzyma? Dzień, dwa i będzie po silniku bo to blok że 163KM.

[szwagier24a]

Nie wiem jak w tym silniku, ale 1.3 tce ma doładowanie 1.7 bar

 

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, szwagier24a napisał:

ale 1.3 tce ma doładowanie 1.7 bar

1,7 bar = 1,0 bar atmosferyczne  +   0,7 bar nadciśnienia.

2 godziny temu, jdmis napisał:

Dzisiaj profilaktyczne przeczysciłem kostki kontakt spray 

Po 10 km wywalił błąd DF004 obwód czujnika ciśnienia doładowania.

Błąd po skasowaniu zniknął ALE...po podpięciu PyClip po ELM pokazuje, że doładowanie zamiast 0,8 bara to jest 1,5 bara!!!
Po prostu przeładowuje!

Czyszczenie było na odłączonym akumulatorze?

[jdmis]

@Andrzej-2010 nie, akumulator był podpięty, a silnik wyłączony. Podmieniony był na chwilę zawór N75 (nowy, z takiej samej M2), ale doładowanie jest ciągle takie samo, jak było (1,5 bara na 5 i 6 biegu). Przed wymianą próbowaliśmy również wyregulować zaworek N75 (stary) śrubką, ale nie przyniosło to rezultatu. Po przekręceniu ładuje mniej - 0,3 bar - ale za każdym razem wywala błąd "check injection" i przechodzi w tryb awaryjny. Sprawdziliśmy wężykiem i strzykawką, czy otwiera się WG - sztanga chodzi, podobnie widać jej ruch przy wysokich obrotach na postoju.

 

@aniewa Mógłby Pan pomóc?

Edytowane 24 Lipca 2020 przez jdmis

[Andrzej-2010]

8 godzin temu, jdmis napisał:

Po 10 km wywalił błąd DF004 obwód czujnika ciśnienia doładowania.

Błąd po skasowaniu zniknął ALE...po podpięciu PyClip po ELM pokazuje, że doładowanie zamiast 0,8 bara to jest 1,5 bara!!!

Wyjmij wtyczkę z map sensora;

   -  uruchom silnik,

   -  obserwuj.

[jdmis]

Z którego? Tutaj są dwa akurat. Z tego na przepustnicy?

[Andrzej-2010]

Wyłączaj po kolei.

[jdmis]

Map sensory zostały zamienione wcześniej miejscami (są na nich identyczne numery). Żadnych zmian.

[Andrzej-2010]

52 minuty temu, jdmis napisał:

Map sensory zostały zamienione wcześniej miejscami

Zamiana miejscami map sensorów, to nie to samo co ich wyłączenie !!!

[jdmis]

Zaraz pójdziemy testować.

[Andrzej-2010]

Dnia 25.07.2020 o 08:03, jdmis napisał:

pójdziemy testować.

Tak daleko od domu to auto, że jeszcze nie doszliście??

[jdmis]

Dobra, nieładnie się zachowaliśmy, że nie daliśmy znać jak sprawa się zakończyła.

Okazało się, że przyczyną przeładowywania była uszkodzona gruszka turbo.

Przy okazji wymieniliśmy zaworek N75 bo przez kombinowanie spowodowaliśmy jego uszkodzenie. Poza tym chyba nie był do końca sprawny bo przed naprawą turbo lądowało tak do maks 0.8 bara, teraz ładuje do 1.0.