Ogólne BŁĄD P0300, P0304, P351/2/3/4, P2502

[RENAULT.MEGANE.II.CC]

Witajcie,

auto rocznik 2004, 1.6 16V K4M.
Rozrząd po wymianie wraz z KZFR ca. 30 000 km temu.
Po wymianie alternatora i paska.
W trakcie jazdy problemów w zasadzie brak, ale po podpięciu pod komputer następujące błędy:

1. 2502 "Charging system voltage"
2. 0300 - wypadające zapłony
3. 0304 - misfire cylinder 4

4. 0351/2/3/4 (błędy pojawiły się po wymianie alternatora)

Po skasowaniu najpierw powraca P0300 i P0304, które były przed wymianą alternatora (sprawdzone cewki i świece metodą podmiany, problem cały czas z 4 cylindrem)
stąd specjalnie nie wiem co się dzieje.

Najpierw prośba o wstępną ocenę, co może powodować wypadanie zapłonu na 4 cylindrze (oprócz cewki, świecy),czy konieczna będzie interwencja elektronika.

Uprzejmie proszę o Waszą pomoc.

OBD2.pdf

Edytowane 5 Września 2020 przez RENAULT.MEGANE.II.CC

[jabrze]

Jeśli alternator był wymieniany na inny trzeba go przypisać w UPC. Oby tylko nie był z diesla, bo takiej opcji nie ma.

Jeśli wymiana cewki i świecy na 4 cylindrze nie przyniosła poprawy należy zmierzyć kompresję.  Podmiana miejscami przy uszkodzonej cewce paraliżuje zespół i może wprowadzać w błąd.

Edytowane 5 Września 2020 przez jabrze

[RENAULT.MEGANE.II.CC]

Dzięki za szybką odpowiedz.

Jeśli wspominasz o alternatorze jest sprawdzony po nr. i wszystko się zgadza, pochodzi od 1.6 benzyny czyli ok. Przypisanie powinno spowodować brak błędów P0351/2/3/4 i P02502 dobrze myślę? 

 

Kompresji pewnie nie zmierzę w domowym warsztacie, ale raz jeszcze dzięki za podpowiedź.

[szwagier24a]

Trzeba mieć specjalny manometr.

Jest LPG?

[RENAULT.MEGANE.II.CC]

Bez instalacji LPG,

orientujesz się czy jestem w stanie wykonać taki pomiar manometrem samochodowym za 20-30zl?

 

Problem z wypadaniem zapłonu rozpoczął się po pęknięciu węża paliwa... Może powinienym szukać rozwiązania z wtryskiem benzyny.

 

Edytowane 5 Września 2020 przez RENAULT.MEGANE.II.CC

[jabrze]

2 godziny temu, RENAULT.MEGANE.II.CC napisał:

Może powinienym szukać rozwiązania z wtryskiem benzyny.

Zacierający się wtrysk - możliwe.

Orientacyjną kompresję zmierzysz w dwie osoby. W pełni naładowany akumulator, wykręcone świece i odcięty zapłon przy kręceniu rozrusznikiem.

[Andrzej-2010]

7 godzin temu, RENAULT.MEGANE.II.CC napisał:

Problem z wypadaniem zapłonu rozpoczął się po pęknięciu węża paliwa...

Może powinienym szukać rozwiązania z wtryskiem benzyny.

Zamień wtrysk 4-ty z innym wtryskiem - to się przekonasz, czy błąd się przeniósł.

[RENAULT.MEGANE.II.CC]

Wszystkim wielkie dzięki za próbę rozwiązania mojego problemu,

 

będę informował na forum jaka była przyczyna powstania tego rodzaju błędów w moim przypadku i sposób ich usunięcia. Tymczasem będę sprawdzał wtryski benzyny i mierzył kompresje na cylindrach,

aby ustalić możliwą przyczynę wypadania zapłonów (błędy P0300 i P0304).

 

także, aby pozbyć się reszty wspomnianych błędów ( P0351/2/3/4 i P02502)  przypisać alternator w UPC, ponieważ był wymieniany.

 

Jeśli ktoś miał podobne problemy lub rozwiązywał podobne historie to każdy komentarz jest dla mnie wartościowy.

 

Pozdrawiam szczególnie Andrzej-2010, jabrze, szwagier24a

 

 

[Andrzej-2010]

27 minut temu, RENAULT.MEGANE.II.CC napisał:

przypisać alternator w UPC

Alternator musi mieć regulator napięcia oryginał - prawdopodobnie Valeo.

[RENAULT.MEGANE.II.CC]

Alternator u mnie jest ze zintegrowanym regulatorem (podsyłam zdjęcia), w wymienionym był problem ze sprzęgłem - koszt nowego sprzęgła i wymiana za pomocą specjalnego klucza lub nasadki skłoniła mnie do wymiany całego alternatora.

Używany z wysyłką kosztował mniej niż nowe sprzegiełko - trzeba uważać, żeby alternator miał ten sam nr. i najlepiej pochodził od identycznego samochodu (rok, silnik itd.).

 

Znalazłem temat na "scenic-forum" z objawami jak u mnie o których nie wspominałem, a wystąpiły również (błędy ESP, ABS, i 'check'a'. Poza tym wydaje się że pali na 3 gary) - 

dokonam wstępnych oględzin rampy z wtryskami i spróbuję przełożyć wtrysk 1 z 4 w celu ustalenia, czy rzeczywiście może być to powód wypadania zapłonu 4 (błąd P0304).

 

Dodaję link z konkretnym opisem i zdjęciami dla zainteresowanych:

https://[ciach]-forum.pl/Watek-Amatorskie-czyszczenie-wtryskiwaczy-benzynowych-Renault-2-0-16V-1-6-16V

 

 

Edytowane 6 Września 2020 przez RENAULT.MEGANE.II.CC

[jabrze]

Ten typ jest do Twojej benzyny.

[RENAULT.MEGANE.II.CC]

11 minut temu, jabrze napisał:

Ten typ jest do Twojej benzyny.

Tak, to jest wyciągnięty z uszkodzonym sprzęgiełkiem.

[Andrzej-2010]

34 minuty temu, RENAULT.MEGANE.II.CC napisał:

Alternator u mnie jest ze zintegrowanym regulatorem (podsyłam zdjęcia),

 - w wymienionym był problem ze sprzęgłem - koszt nowego i wymiana za pomocą

specjalnego klucza lub nasadki skłoniła mnie do wymiany całej części na używany.

Regulator jest przykręcany- nie jest zintegrowany z alternatorem,

Sprzęgło 1-no kierunkowe alternatora - podlega wymianie ;

   - zatrzymaj swój alternator bo na 100 % masz sprawny,

  - może się okazać za jakiś czas, że zamienił stryjek siekierkę na kijek "