Megane III phIII Drgania w zakresie obrotów 900-1200.

[halas2]

Tak to mam na myśli

 

[Radzix3009]

Sprawdzę, dzięki.

[omega]

No, to jednak coś wiesz. Na mój nos, coś się dzieje nie tak z ukł. wtryskowym. Jak już wiemy, że było tam grzebane, to trzeba jeszcze obejrzeć dokładnie co, czy był ten wtryskiwacz wyciągany. Popatrz na nakrętki, ułożenie przewodów itp. Teraz trochę przesrane, bo najlepiej byłoby założyć komplet nowych, ale chyba osobiście zacząłbym od powtórnego ich zakodowania. TYLKO CLIP!!! Najprawdopodobniej niestety masz ten przebieg przekręcony.

[halas2]

Dlatego też pytam o temperaturę spalin. U mnie jak były nieszczelne podkładki bo je odwrotnie włożyłem to temperatura spalin była w okolicach 200 stopni zamiast 160. I na wolnych obrotach robiło masaż pleców. Raz słabiej raz mocniej

[Radzix3009]

8 minut temu, omega napisał:

Najprawdopodobniej niestety masz ten przebieg przekręcony.

Przebieg jest na 100% autentyczny. Znajomy pracuje 15 lat w firmie i jeździ tymi samochodami. Mam wszytkie faktury z ASO do Marca 2020. Tylko skoro wtrysk był ruszany to raczej i taka informacja na fakturze z ASO powinna się znaleźć.

 

4 minuty temu, halas2 napisał:

Dlatego też pytam o temperaturę spalin.

W którym momencie sprawdzić tą temperaturę? Po odpaleniu na zimnym silniku, czy po rozgrzaniu go?

Edytowane 22 Marca 2021 przez Radzix3009

[halas2]

Na zimnym silniku nim opadną obroty powinno być w okolicach 200 stopni później powinno spaść w okolice 150-160 stopni w zależności czy zawór egr jest otwarty czy zamknięty.

Jak miałem nieszczelne podkładki to na nagrzanym silniku miałem na wolnych obrotach 200-210 stopni.

[Radzix3009]

Zauważyłem jeszcze jedną rzecz. Jak trzymam samochód na obrotach okolo 2000 to co jakiś czas słychać takie chrobotnięcie i delikatnie spadają obroty. 

[aniewa]

10 godzin temu, Radzix3009 napisał:

Trzy są pokryte lekkim rdzawym nalotem, a ten jeden jest srebrny. W historii napraw brak informacji na temat wymiany wtrysku. 

Datę produkcji odczytasz z kodu na wtryskiwaczu, jak chcesz to wrzuć zdjęcie tego wtryskiwacza.

Rok produkcji samochodu 2015 to powinien być silnik k9k 636, 836 stosunkowo rzadko był montowany ale wszystko możliwe. 

[Radzix3009]

Dziś sprawdziłem i wtryski mają podobne kody, wiec chyba nie był ten jeden zmieniany. 
Śruby wyglądają na nie odkręcane. Byłem u mechanika który zajmuje się renault, stwierdził że te wibracje nie są zbyt mocne i wg niego są przenoszone na budę przez poduszkę dolną. Zobaczę co będzie po jej wymianie. 
Po rozkodowaniu Vin silnik k9k 836.

Edytowane 22 Marca 2021 przez Radzix3009

[omega]

Samochód z 2015 wtryski z 2016 jak dobrze policzyłem. Może i można to sobie wyobrazić. Co te wtyczki są tak pooznaczane niebieskim markerem? U siebie tego nie mam.

Nie no dobrze jest, wtryski z 2015. Ł policzyłem w alfabecie z rozpędu

[MrFreeman]

W dniu 22.03.2021 o 17:23, Radzix3009 napisał:

Dziś sprawdziłem i wtryski mają podobne kody, wiec chyba nie był ten jeden zmieniany. 
Śruby wyglądają na nie odkręcane. Byłem u mechanika który zajmuje się renault, stwierdził że te wibracje nie są zbyt mocne i wg niego są przenoszone na budę przez poduszkę dolną. Zobaczę co będzie po jej wymianie. 
Po rozkodowaniu Vin silnik k9k 836.

 

 

Kolego, udało Ci się rozwiązać problem z tymi wibracjami?