Megane III phI Megane III Coupe 1.6 - zgasł podczas jazdy po mieście, kręci, próbuje odpalić, ale gaśnie

[Paulson]

Dzień dobry.

Posiadam Megane 3 Coupe z 2008 roku z silnikiem 1.6 benzyna 110 koni.

Jechałem dziś po mieście i nagle auto przestało reagować na gaz i zgasło. Jakby odcięło paliwo.

Kilkukrotnie próbowałem auto uruchomić, ale nic z tego. Rozrusznik ładnie kręci, silnik próbuje załapać, ale ciężko mu to idzie, walczy, walczy i w końcu gaśnie.

Błędów na desce rozdzielczej nie ma. Poprzez aplikację Torque OBD2 również brak błędów.

Co sądzicie? Przeszukałem wiele stron na Googlach i tu na forum, gdzieś się spotkałem z jakimś bezpiecznikiem od pompy paliwa, ale gdzie on jest? Jak go namierzyć?

Jak na razie to dolałem 5 litrów benzyny. Nic to nie dało. Podociskałem wszystkie wtyczki pod maską. Jutro planuję wymienić filtr paliwa, to jedyna rzecz eksploatacyjna, której nie wymieniałem po zakupie auta, może się zapchał? Gdzie w Megane 3 Coupe 1.6 jest filtr paliwa?

Może ktoś miał podobny problem? Pozdrawiam!

[jabrze]

Nie ma filtru paliwa. Tą rolę pełni sitko przed pompą w baku. Możliwe, że spadło ciśnienie paliwa wskutek spadku napięcia w zasilaniu pompy.

[CzechuXX]

Miałem podobnie. Odpalał i momentalnie gasł. Po dwóch godzinach odpalił i kilka dni bez problemu jeździ.

 

Sprawdź czy pompa daje ciśnienie.

[Paulson]

Dziękuję za szybką odpowiedź!

Kolego CzechuXX czytałem niedawno Twój temat i bardzo mnie ucieszył fakt "samoistnej" naprawy, może jutro rano moja też odpali :).

Kolego jabrze, dziękuję za informację :). Może dlatego nie mogłem znaleźć w Internecie gdzie jest umiejscowiony filtr. Aczkolwiek na Allegro można kupić zestaw wszystkich filtrów i jest tam również filtr paliwa... O, pod tym linkiem:

https://allegro.pl/oferta/renault-megane-iii-1-6-16v-zestaw-filtrow-oryginal-7491098863

Jak sprawdzić czy pompa działa prawidłowo?

Pozdrawiam serdecznie!

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, Paulson napisał:

Jutro planuję wymienić filtr paliwa, to jedyna rzecz eksploatacyjna, której nie wymieniałem po zakupie auta, może się zapchał?

Rozrząd był wymieniany?

[Paulson]

Kolego Andrzej-2010 - tak, rozrząd był wymieniany jakieś 2 miesiące temu na oryginalnych podzespołach Renault wraz z pompą wody i kołem zmiennych faz rozrządu :). Przez te 2 miesiące wszystko było w jak najlepszym porządku. Auto paliło od razu czy w mróz, czy w upał. Nie było problemów podczas dynamicznej jazdy. Silnik pracował aksamitnie!

 

Pozdrawiam serdecznie!

Edytowane 22 Czerwca 2021 przez Paulson

[jabrze]

Do sprawdzenia ciśnienia paliwa wypina się z listwy i wpina specjalny manometr. Włącza tylko zapłon i ma wskazać 3 ATM. 

Warto wyczyścić połączenia elektryczne od UPC do pompy.

Bary, a nie ATM.

[Andrzej-2010]

Często przyczyną trudności w zapalaniu jest czujnik położenia wału;

    - warto przeczyścić jego czoło,

    - sprawdzić czystość połączeń elektrycznych czujnika,

    - czy podczas rozruchu  - urządzenie diagnostyczne ;

           - pokazuje obroty silnika > 200

 

 

[Paulson]

Kolego jabrze dziękuję za wskazówki! Te UPC to ta skrzynka od strony kierowcy, pierwsza od góry mocowana na 4 zatrzaskach zaraz obok akumulatora, w której znajdują się "do góry nogami" bezpieczniki oraz kilka wtyczek szerokości kilku centymetrów? Jeżeli tak to rano przeczyszczę wszystkie połączenia specjalnym preparatem. Może od tych upałów coś się wypięło, wszak dziś było 35 stopni w cieniu...

 

Kolego Andrzej-2010 również dziękuję za podpowiedź. Już znalazłem, gdzie znajduje się ten czujnik, jeżeli przeczyszczenie styków nie pomoże to kolejnym krokiem będzie sprawdzenie właśnie tego czujnika... Tyle, że na którymś forum naprędce znalazłem informację, że wtedy powinien pokazywać błąd czujnika... A gdyby pompa paliwa była spalona również powinien pojawiać się błąd. Hmm, no nic, rano będę po kolei sprawdzał :).

[jabrze]

Tak

Pracująca pompa paliwa wydziela temperaturę i jest chłodzona paliwem.

Często złącze na niej jako pierwsze się utlenia i stanowi opór dla prądu. Temperatura zewnętrzna mogła pomagać w tym procesie.

Wskazanie @Andrzej-2010jest również prawdopodobne, bo czujnik wału uszkadza się w wysokich temperaturach.

[Paulson]

Dziękuję za rychłą odpowiedź, ale teraz nie do końca rozumiem - mówisz w tym momencie o złączu pod maską w tej skrzyneczce z bezpiecznikami czy przy pompie? Mam rozumieć, że warto ściągnąć kanapę z tyłu, dostać się do pompy i sprawdzić połączenia również tam?

 

Pozdrawiam serdecznie!

[jabrze]

Pod kanapą, osłoną baku na pompie paliwa.

[Paulson]

W porządku, jutro posprawdzam połączenia - te przy pompie, jak również pod maską :).

 

Jeszcze tylko takie pytanie, bo szczerze mówiąc - zgłupiałem - i nie pamiętam jak to było u mnie, kiedy wszystko było OK. Mianowicie, czy prawidłowo pracującą pompę paliwa będzie słychać przed / przy rozruchu? Bo gdzieś na jakimś forum natknąłem się na taką wskazówkę: "Czy słyszysz pracującą pompę?".

[jabrze]

Nie.

 

[szwagier24a]

Obstawiam czujnik wału. Jeżeli dlugo kręci po postoju to pompa. Na ciepłym pali od strzału.

Warto spojrzeć na świece.