Megane III phI Serwomechanizm urządzenia przesuwającego poza tolerancją

[Stasio132]

Miałem dzisiaj trochę wolnego czasu oraz dorwałem drugi(na 100% sprawny) elektrozawór z drugiego samochodu, skasowałem błędy(przez ~250km liczba wystąpień usterki wynosiła 12!). Silnik pochodził z 5-8min na postoju i przejechałem się ze 20km. Odczytałem błędy, cały czas ten sam, jako "zapamiętany". Nagrałem filmik z parametrów na postoju jak i podczas jazdy. Jestem jeszcze przed płukanką(wymianę oleju mam za jakieś ~2mieś to przy okazji spróbuje i tego(od ostatniej wymiany oleju 8tyś km zrobione). Łącznie już 3 różne zawory(bazowy, nowy i pożyczony z innego auta) a błąd dalej ten sam ?. "Test" ruchu zaworu przechodzi pomyślnie(chyba?), zawór domyka się i otwiera. Na teście podczas pracy silnika(test.monit.wart.zad) silnik powoli wchodzi na ~3tyś obrotów po czym wyświetla się komunikat na telefonie, "0: Test Zakończony" i nic się nie dzieje. Walka z wiatrakami... uparty ten Francuzik ?.

 

Jeden sprzed 2 tyg, na moim(nowym) elektrozaworze, podczas jazdy i powolnym zwiększaniu obrotów: https://youtu.be/VmGkIhCSbxM

Drugi, z dzisiaj, na podmienionym zaworze z innego auta, podczas postoju i powolnym zwiększaniu obrotów: https://www.youtube.com/watch?v=_mnGUcdKG0U

 

 

 

[jabrze]

Jest to za małe. Nic nie mogę odczytać na laptopie. Widzę zmieniające się obroty i stałą wartość sterowania zaworem. Chyba widzę coś nie tak.

Jak do tej pory nie wiemy kiedy jest za duża dysproporcja parametrów - przyśpieszanie, czy hamowanie silnikiem.

[Stasio132]

Z tego co ja zauważyłem z tego co nagrałem parametr PR770(zarówno podczas jazdy jak i na postoju) nigdy nie przekracza 16.8, podczas gdy parametr PR745 skacze do ~20(na postoju) i do ~45(podczas jazdy/obciążenia). Największe dysproporcje są w zakresie obrotów 2500-3500, w pozostałych wartościach jest praktycznie identyczna(różnica od 0.01 do ~1). Postaram się jeszcze w wolnej chwili o dokładniejsze nagrania. 

[Andrzej-2010]

Zrób porządek z sondami;

  - one co około 100.000 do 160.000 km wymagają wymiany jak inne materiały eksploatacyjne

[jabrze]

21 godzin temu, Stasio132 napisał:

 PR770(zarówno podczas jazdy jak i na postoju) nigdy nie przekracza 16.8, podczas gdy parametr PR745 skacze do ~20(na postoju) i do ~45(podczas jazdy/obciążenia).

Sterownik źle podaje PR770. W następstwie dolna granica PR 745 jest za wysoka.

 

 

Rozgrzany silnik ma duże drgania?

[Stasio132]

Jedyne drgania jakie występują to podczas przyspieszania w zakresie 70-90km/h przy 4/5 biegu. Nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny. Obstawiałem, że to od sprzęgła, które ślizgało się przez ~2 tyś km(przy mocniejszym przyspieszaniu), po tym dystansie przestało i jeździ okej(mam już kupione, ale brak czasu na wymianę). 

 

@Edit

Właśnie, podczas testu elektrozaworu przez PyClip czy tez CLIP też jest wyczuwalne drganie(w środku kabiny) w zakresie 2200-2800 obrotów. 

Edytowane 29 Lipca 2021 przez Stasio132

[CZUBEK1]

czy problem został rozwiązany? bo mam dosłownie takie same objawy jak autor posiada

 

[Andrzej-2010]

Podjedź na clipa;

  -wszystko wskazuje, że zespół kzfr + elektrozawór do wymiany