Opony zimowe

[kubal]

Tak, SottoZero w rozmiarze jak letnie - 225/45R17. Teraz spojrzałem i faktycznie są również SottoZero 2...musiało mi to jakoś umknąć :-?

[1976Morfeusz]

Witam,

Kupiłem Megankę z oponami 205/55 R16 oczywiście na letnich oponach.

W związku z tym, muszę kupić zimowe i stąd pytanie - czy zostać przy tym rozmiarze, czy też np. zmienić na 195/65 R15?

Co sądzicie, czy jest sens?

Rozważam zakup Pirelli SottoZero bądź Dunlop SP WINTER SPORT 3D.

z góry dziękuję za wszelkie konstruktywne uwagi.

[kubal]

Pirelli dają radę. Na śniegu B) . Poległy dopiero na lodzie przysypanym grubym śniegiem - ale do tego zostały stworzone łańcuchy B)

 

Teoretycznie węższy rozmiar oznacza lepszą przyczepność a bardziej baloniasta opona lepiej ochroni felgi. Ja jeżdżę na 225/45/17 i jeszcze (tfu tfu) niczego nie pogiąłem.

[1976Morfeusz]

Przeczytałem taki artykuł:

http://www.oponeo.pl/artykuly/v/307/1099/c...ze_opony_.htmlx

więc przynajmniej teoretycznie należałoby pozostać przy 205/55 R16

Zastanawiam się jedynie czy 65 nie byłyby lepsze pod kątem krawężników itp. a że zima sprzyja licznym dziurom... stąd taki pomysł nad zmianą na 195/65 R15...

[dr4g0n]

Myślę, że artykuł wyczerpująco przedstawił sprawę co wybrać. Możesz na to jedynie nałożyć własne przemyślenia i wybrać. Osobiście zostałem przy 205/55 R16 Goodyear'a UG 7+. I śmiga się dobrze. Wybierz na czym Ci bardziej zależy. Ochrona przed krawężnikami... Tym bym się kierował najmniej B)

[grzegorz_s]

Chciałbym jeszcze wrócić do postu Kolegi 1976Morfeusz. Stoję przed dokładnie takim samym dylematem. W poprzednim aucie, którym jeździłem, zamiana na mniejszą felgę i mniejszą szerokość opony wyszła na dobre. Nie ukrywam, że szkoda mi trochę alufelg na zimę (syf, sól itd.) - wolałbym poświęcić stalówki. No i różnica w oponie pomiędzy 16 cali i 15 cali to jakieś 500 PLN na komplecie (Goodyear UG 7+). A więc? Skoro megane w bazowej konfiguracji jeździ na 195/ 65 R15 to czemu by nie założyć takiego kompletu na zimę? Pozdrawiam

Grzegorz

[asmod]

To mój pierwszy post, więc witam wszystkich serdecznie :).

Od jakiegoś (niedługiego) czasu jeżdżę Meganką III, a ponieważ zima się zbliża więc mam ten sam dylemat co grzegorz_s - R16 czy R15? Czy jazda na takiej balonówce (bok opony 195 jest wyższy o 14mm) mocno pogarsza zachowanie samochodu na drodze (a może nie), że warto dopłacić te 500-800 PLN? Jeździ ktoś na oponach R15 i może się wypowiedzieć w tej materii? W poprzednim aucie założyłem szersze opony i auto jeździło dużo gorzej (w koleinach tragedia, miało tendencję do myszkowania, no i paliło więcej :-( ).

[Wodnik1313]

asmod,

Kup takie jakie są podstawowe zalecane ( kłania się instrukcja auta ) . Moja renia na 195/65R15 (uniroyal MS plus 66 ) jest stabilna i radzi sobie i w trasie i mieście. Nie ma żadnych problemów ze śniegiem i błotem. Na lód pozostaje rozum

 

pozdrawiam ;-)

[kubal]

asmod, nikt ci tu nie doradzi. Musisz wybrać niestety sam między ceną a wyglądem auta. Ja całą zimę przejechałem na 17" aluskach i dobrych (Pirelli Sotto Zero) oponach zimowych. Nie było mowy o jakiś niespodziankach - auto nigdy mnie nie zaskoczyło ponad to czego sam bym się nie spodziewał (wiadomo, zima była ciężka).

[asmod]

Dzięki panowie. Ja chciałem się po prostu dowiedzieć jak sprawuje się renówka na podstawowych 15". W tej chwili mam letnie 16", chociaż przy zakupie w standardzie były 17" lub ew. 16" do wyboru. Ponieważ chcę kupić i felgi i opony zimowe, a róznica w cenie między 15", a 16" jest dość znaczna (jak dla mnie), stąd to pytanie.

[Wenel]

Też miałem podobny dylemat jak kolega asmod. Wybrałem wariant R16 205/60, gdyż R15 po doliczeniu ceny stalówek wychodził mi podobnie - obecnie mam ALU 16" Renault. Zamówione opony to Goodyear UltraGrip 7+ 205/60/R16 T (Fluence ma ciut inny rozmiar opon). Na lato planuję zakup nowych ALU, by nie przekładać opon co sezon.

 

Kiedyś już jeździłem na "balonowym" profilu 185/65 i wolę trochę dopłacić, by mieć stabilność prowadzenia przy wyższych prędkościach.

[asmod]

Wenel, co masz na myśli?

Kiedyś już jeździłem na "balonowym" profilu 185/65 i wolę trochę dopłacić, by mieć stabilność prowadzenia przy wyższych prędkościach.

Poprzedniej zimy, to się chyba nie dało poszaleć z wyższymi prędkościami, przynajmniej w mojej okolicy. Raczej były metrowe zaspy i nabite płaty zlodzonego śniegu na drodze.

 

Panowie, nikt nie śmiga Megi III na standardowych 15"? Chcę kupić Continentale TS830 i felgi aluminiowe (stalowych się chyba nie opłaca), a to daje 800-900 PLN różnicy w cenie w stosunku do 16". Czy warto dopłacać?

[Wenel]

asmod chodziło mi o jazdę po odśnieżonej drodze z prędkością > 110 km/h (ekspresówka, autostrada). Jechałem wtedy Skodą Fabią na Michelin Alpin A2 i przy 120 czuć było na kierownicy, że to kres bezpiecznej jazdy na tych oponach - samochód tracił precyzję prowadzenia na prostej.

Co do 15" i Conti TS830 to jeździłem 2 lata temu Peugeot'em 307 na tych oponach (195/65/R15 91T) i z czystym sumieniem każdemu mogę je polecić :) . Samochód jedzie przez błoto pośniegowe i śnieg jak przez masło, co pozwala na spokojne wyprzedzanie nawet na niekoniecznie czarnych drogach. Mina wyprzedzanych "miszczów" prostej, których doganiałem spokojnie na zakrętach - bezcenna :)

 

Co do dylematu 15" czy 16" - wybór chyba bardziej zależy od osobistych preferencji. IMHO jedna i druga opona dobrze się spisze w jeździe miejskiej. Różnicę prędzej będzie można wychwycić na "czarnej" trasie przy wyższych prędkościach.

[asmod]

Wenel, dobrze myślałem że nie poganiasz jak mój zwariowany kolega zimą po autostradach 250km/h. Ja też nie. Zimą jeżdżę już raczej tylko "wokół komina", narty odpadły (kontuzja kolana), a do najbliższej autostrady mam daleko. Więc potrzebuję dobrych opon zimowych do jazdy miejsko-wiejskiej. Tylko 15", czy 16" oto jest pytanie? Mam jeszcze tydzień by podjąć decyzję :-|.

[Pawel RMC]

Witam serdecznie:)

Ja jeżdżę na seryjnych 15". 195/65. I lato i zima. Jestem na alu robię tylko przekładkę opon. Lato to Conti Premium Contact 2. Zima- Dunlop SP Winter Fast Response.

Jak na Coupe to wygląd, wiadomo średni... ale miałem w poprzednim samochodzie 17" i jednak na polskie drogi mam za słabe nerwy. Na letnich prowadzenie odbiega od normy (w porównaniu do 17) powyżej 180km/h, na zakrętach samochód minimalnie bardziej się kładzie, ale przyczepność bez zarzutu. Z tą różnicą że na koleinach i dziurach trzymam kierownicę 3 palcami i nie robi to wrażenia, a po torze jeszcze nie miałem okazji jeździć. Zimówki Dunlopa idą jak czołg. W porównaniu do nokiana wr g2 to inna klasa jeżeli chodzi o śnieg i lód. Na suchej czy wilgotnej podobnie. Są do tego ciche a po jednym sezonie widać zaskakująco małe zużycie. Zdecydowanie kupiłbym jeszcze raz. Porównałem do nokiana bo tata ma na lagunie.