Megane III phI Szarpie na wysokich obrotach - 2.0 Tce

[Michal102]

Dziękuję

 

Zawór zmieniony i brak poprawy, także nie on jest przyczyną problemu. 

[Andrzej-2010]

W dniu 5.10.2021 o 21:13, Michal102 napisał:

Otóż na drugim biegu tuż przed odcinką silnik zaczyna poszarpywać,

a trzeciego biegu już nie jest w stanie dokręcić do końca...

obrotomierz staje w okolicach 5800 rpm i silnik jakby się dusi.

Ponieważ trochę koni jest pod pedałem;

   - silniki te u większości użytkowników mają przestawiony rozrząd o 1 ząbek, przy większym przebiegu na pasku,

   - aktualne są zalecenia z 6 i 7 października,

   - zmieniaj olej na markowy jak najprędzej, zobaczysz efekt.

        

[Michal102]

Tak jeszcze z ciekawości zapytam - częste są przypadki z przeskakiwaniem rozrządu w tym silniku? 

[Andrzej-2010]

3 minuty temu, Michal102 napisał:

częste są przypadki z przeskakiwaniem rozrządu w tym silniku? 

Przeskakuje pasek rozrządu;

  - aut z tymi silnikami w Polsce nie jest dużo,

  - są to przeważnie auta z drugiej ręki,

 - przyjeżdżając do serwisu, mają ten problem,

     - miejsca w komorze silnikowej " na lekarstwo " 

[jabrze]

Nie występują jak pasek zmienia się razem z naprężaczem. Natomiast ustawienie rozrządu nie należy do najłatwiejszych. Trzeba mieć dopasowane oprzyrządowanie, żeby to zrobić dokładnie. Warsztaty specjalizujące się w Renault są w nie wyposażone, a cała reszta robi tylko na znaki. Tutaj jeden ząbek w prawo, czy w lewo na olbrzymie znaczenie. W niedokręcaniu do max obrotów dla tego silnika trzeba sprawdzić ciśnienie paliwa podawanego na listwę.  

[Michal102]

No właśnie ze znalezieniem mechanika, który ogarnie ten rozrząd mam problem. Moich dwóch, których znam jak ognia unikają aut francuskich i tej roboty się nie tkną. 

Jakbyście znali kogoś godnego polecenia w okolicach Zagłębia lub Śląska, to proszę o jakiś namiar. 

 

[jabrze]

Wejdź na forum RLKP polecane warsztaty. W każdym mieście Śląska jest ktoś w tym dobry. Poprzednia generacja tego silnika jest znana. U Ciebie dochodzi tylko utrudnienie.

[MichalVTS]

@Michal102 Sprawdź sobie w Katowicach warsztat Maril. Robią wyłącznie Renówki i Nissany, więc o F4RT będą mieli pojęcie i odpowiednie narzędzia, żeby ogarnąć Twój egzemplarz. Sam u nich zostawiałem samochód kilka razy i nie było problemów.

[Dawid199]

Witam. Czy udało Ci się ustalić problem z szarpaniem? Mam to samo w swojej nowe cewki, Swiece, filtr paliwa, sonda w wydech i pokazuje że wszystko jest ok. 

[Andrzej-2010]

3 godziny temu, Dawid199 napisał:

nowe;  cewki, Swiece, filtr paliwa, sonda w wydech i pokazuje że wszystko jest ok. 

Jeżeli jest instalacja lpg ;

   - to zakręć gaz na butli,

Jakie urządzenie pokazuje , że wszystko jest OK???

Wymienić filtr powietrza,

Kiedy wymieniany rozrząd i kzfr?

[Dawid199]

Rozrząd robiony 2 tygodnie temu. Filtr stożek, gazu brak. Kzfr żadnych luzów na kompie też wszystko ok. A z sonda w wydech to znaczy, ze wszystko z paliwem ok 

Żadnych błędów również na komputerze, nie wiem czy to może mieć wpływ ale raz w tygodniu lubi zakręcić około 4 sekund i dopiero pali 

[Andrzej-2010]

15 minut temu, Dawid199 napisał:

Rozrząd robiony 2 tygodnie temu.

Filtr stożek, gazu brak.

Kzfr żadnych luzów na kompie też wszystko ok

Nie wiem czy się rozumiemy;

  -kzfr - to koło zmiennych faz rozrządu,

 - kiedy było zmieniane?

 Ile wynosi; na wolnych obrotach, silnik rozgrzany do ok; 90 C ;

       - kąt wyprzedzenia zapłonu?

       - podciśnienie w układzie dolotowym?

[Dawid199]

Koło zmiennych faz rozrządu nie zostało wymienione, ponieważ mechanik stwierdził, że nie ma żadnego luzu, i było nawet sprawdzane u Pana co robi mapy silników ze jest ok. Ręce opadają, nikt nie wie co może być 

 

Tylko dziwne, że brak błędów z silnika. Może faktycznie pompa paliwa się kończy, czy raczej nie możliwe? 

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, Dawid199 napisał:

Ręce opadają, nikt nie wie co może być 

Kolego - nikt nie jest jasnowidzem, należy wykonać pomiary,

Komputer oblicza niezbędną dawkę wtryskiwanego paliwa, mierząc ;

   a/ ilość zasysanego powietrza za pomocą przepływomierza, map sensora;

          - patrz zalecenia powyżej + czyszczenie przepustnicy,
   b/ temperatury silnika z czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika;

         - jaką temperaturę utrzymuje termostat?

   c/ prędkości obrotowej silnika z czujnika położenia wału;

        - stan czujnika położenia wału i wałka

   d/ pomiar tlenu w spalinach z sondy lambda;

          - pomiar napięcia sond na biegu jałowym, 90 C silnik, 

[jabrze]

1 godzinę temu, Dawid199 napisał:

Może faktycznie pompa paliwa się kończy, czy raczej nie możliwe? 

To jest pierwsza rzecz do sprawdzenia. Właściwe ciśnienie, to prawidłowa dawka, bo sterownik reguluje ją czasem otwarcia wtryskiwaczy.