Megane III phI Problem przy 1500obr/min

[Janek11]

Witam,

Mam następujący problem z Megane 3 PH1 1,6 16V 110km.

Problem ujawnia się przy 1500obr/min - a dokładniej tym, że nie chce schodzić z tej wartości:

- auto rozgrzane, obroty biegu jałowego prawidłowe - w momencie dodania gazu do około 1500 obr/min i odpuszczeniu - obroty są utrzymywane przez silnik (nie chcą spaść)

- po zwiększeniu obrotów powyżej 2tys i odpuszczeniu - spadek do obrotów biegu jałowego

W czasie jazdy:

- wrzucenie na luz w czasie jazdy, gdy obroty silnika są powyżej 2tys - ładnie spada do obrotów biegu jałowego

- hamowanie silnikiem w czasie dojazdu do skrzyżowania i wysprzęglenie przy 1,5-2tys obrotów - silnik trzyma 1500obr / min przez około 10 sekund, i dopiero następuje spadek do obrotów biegu jałowego. Jest to niezależne, na którym biegu hamuję silnikiem.

Przepustnica czyszczona około 15tys km temu.

Problem pojawił się tydzień temu.

Innych rzeczy nie zaobserwowałem - odpalanie prawidłowe, w czasie jazdy też nic się nie dzieje.

Z góry dziękuję za pomoc.

[Andrzej-2010]

14 godzin temu, Janek11 napisał:

- auto rozgrzane, obroty biegu jałowego prawidłowe

- w momencie dodania gazu do około 1500 obr/min i odpuszczeniu - obroty są utrzymywane przez silnik (nie chcą spaść)

- po zwiększeniu obrotów powyżej 2tys i odpuszczeniu - spadek do obrotów biegu jałowego

To wygląda na potencjometr pedału gazu

[Janek11]

Tego nie wziąłem pod uwagę. Czy wymiana jest skomplikowana? Patrząc na zdjęcia - to wydaje się, że to tylko 2 śruby i wtyczka,

Czy po wymianie trzeba coś "programować" - czy tylko wyciągam stary i wpinam nowy?

 

[Renia08]

Ja odpinałem potencjometr, czyściłem i podpinałem na nowo, nie było żadnych problemów. Silbik wyłączony, zapłon wyłączony. Dostęp trochę kijowy bo najlepiej mieć płaski klucz. Z nasadka ciężko dojść do jednej śruby bo trzeba wcisnąć "pedał hamulca" 

[jabrze]

Proponuję wywołać usterkę i odczytać błąd. Wiemy, że błąd obejmuje sterownik silnika. Ten objaw jest wspólny dla kilku błędów a tym sposobem określimy dokładnie. Ja przy tym samym objawie  niepotrzebnie w ciemno wymieniłem pedał gazu. Przyczyną był obwód porównawczy ustawienia przepustnicy. U mnie występował po ok półgodzinnej jeździe.

[Janek11]

Problem na dzień dzisiejszy rozwiązany.

Wystarczyło przeprowadzić kalibrację przepustnicy przy pomocy Clipa i obroty zaczęły spadać prawidłowo. Dziś skojarzyłem, że problem zaczął występować krótko po wymianie akumulatora.

a przy okazji

- silnik pracuje jeszcze równiej na obrotach jałowych (na benzynie i LPG)

- kręci krócej przy odpalaniu

- delikatniej gaśnie - bez szarpnięcia.

Temat do zamknięcia.