Megane III phI Błąd sondy lambda za katalizatorem, problem z odpalaniem

[jabrze]

Zmienia ustawienia osprzętu silnika ingerując w mapę, ale pozwala na jazdę z  ograniczoną mocą.

[carsik]

druga sonda w nic nie ingeruje. To tylko kontrola sprawności katalizatora. Pierwsza sonda jest korekcyjna.

[jabrze]

Sprawdzałeś na hamowni?

To że silnik pracuje prawidłowo nie oznacza, że tak jest. Zrozumiałe, że pierwsza sonda jest korekcyjną ingerując głęboko w cały sterownik, ale parametry obrotów biegu jałowego są stałe i nie pokrywają się z parametrami z uszkodzoną drugą sondą. Dla wtrysku pośredniego różnice są znikome. Kiedyś byłem przekonany podobnie jak Ty że nie ma żadnego związku, ale rozwój technologii to zweryfikował - wtrysk bezpośredni to uwydatnił.

 

[carsik]

Po prostu wiem jak to działa. Nie muszę sprawdzać na hamowni. Sygnał drugiej sondy nie koryguje absolutnie nic. Jest tylko porównywany przez sterownik z tym co otrzymuje z pierwszej sondy i wywali Ci np błąd P0420, pomijam jakieś uszkodzenia samej sondy lub grzałki podawane jako błąd. Być może w nowych konstrukcjach typu Euro 6 i wyżej soft jakiegoś producenta będzie po wyświetleniu błędu powodował jakieś ograniczenia w pracy silnika, ale jeszcze tego nie spotkałem. I będzie to kwestia zmuszenia w celu udania się do serwisu na naprawę. A taki przykład pierwszy z brzegu. Takie Auto jak LS430 (lexus), przed liftem miał centralnie gdzieś błędy z drugich sond, jedynie błąd P0420 lub 430 powodowały wyświetlenie się CEL, ten sam model po lifcie wyświetlał już wszystkie błędy w postaci CEL a dodatkowo powodował wyłączenie ESP co też sygnalizował na desce, więc zaczynała się choinka. Absolutnie bez wpływu na pracę silnika. To co przejdzie przez katalizator nie może być podstawą do korekt np wtrysku czy zapłonu. Tę rolę tylko i wyłącznie pełni pierwsza sonda.

[jabrze]

Wychudzone współczesne katalizatory byłyby tylko rozwinięciem jałowej dyskusji.

Skupmy się na konkretnym przykładzie, czy wypadające zapłony spowodowane niewłaściwą proporcją mieszanki paliwowo-powietrznej były przyczyną sygnalizacji z drugiej sondy. Na to pytanie odpowie nam @Haifisch.

[carsik]

Dyskusja nie jest jałowa, gdyż jest to podstawa diagnostyki silnika z wtryskiem, obojętne jakim. Sonda ma prawo mieć dziwne wskazania, szczególnie po latach, gdyż jako element półprzewodnikowy ma termin przydatności do spożycia. Tu sytuacja jest dość prosta, na gazie chodzi dobrze, na benzynie źle. 

[halas2]

Dorzucę 3 grosze. To że nie wpływa to efekt obserwacji. Ale czy dacie sobie rękę obciąć że programista co robi soft do ecu czegoś nie zaszył w kodzie? Ja już pół palca nie mam więc nic sobie nie dam obciąć więc zawsze biorę takie rzeczy pod uwagę:) Wierzę też w słowa Kiviego z YT że fabryka z założenia nie robi złych softów. Ale to dalej nie oznacza ze nie ma tam błędów lub sam procek nie zawiera błędów. Stąd w dokumentacjach do procesów są erraty:).

[Haifisch]

Panowie, nowa pompa założona, nie pompuje w ogóle. Na desce mruga poziom paliwa w połowie.

[carsik]

Sprecyzuj. Hasło nie pompuje jest beznadziejne. Jest napięcie na kości do pompy? Pompa pracuje, nie pracuje? 

[Haifisch]

Nie pompuje czyli nie pracuje. Podpinam starą i słyszę jak chodzi po zapłonie, czyli napięcie jest

 

[carsik]

No to czego oczekujesz od forum, nie bardzo rozumiem?

[Haifisch]

Sorry, mój błąd. Kostka niedopięta. Zamiennik z maxgeara tak zrobiony ze odbiega od oryginału jakościowo sporo. Trzeba bylo dużo siły, żeby ją wcisnąć.

Dodatkowo chyba coś źle założyłem bo pokazuje prawie pełny zbiornik paliwa gdzie miałem 1/4. Naładuje akumulator i zobaczę czy odpali. Na razie pompka "pracuje". 

3 godziny temu, carsik napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Przepraszam, ale nie będę wchodził w zbędne dyskusje. Po prostu ktoś się nie zna i z braku pomyslow chwyta się wszystkiego.

Wielkie dzięki dla kolegi @jabrze za pomoc, bez Ciebie bym tego w życiu nie ogarnął. Samochód odpalił i działa. 

Został mi tylko problem ze wskazaniem paliwa które pokazuje maksymalny poziom. Podejrzewam, że to też mój błąd, może przy montażu spadł mi pręt z pływaka albo coś.

 

Wskaźnik paliwa też już pokazuje prawdę. Coś krzywo pompa zamontowana była ot cały kłopot.

 

Błędów sondy też już nie ma.

[jabrze]

Cieszę się w takich skrawkach skradzionego czasu i mojej obecności na forum udało mi się wstrzelić w przyczynę.

Nadal nie dostaliśmy odpowiedzi co z drugą sondą.

Zazwyczaj ich żywotność przekracza 200 kkm ale znam przypadek, gdzie w silniku 2,0 F4R pracowała do 530 kkm w 18 lat. Pierwsza była wymieniona dopiero po 300 kkm.

Edytowane 11 Maja 2023 przez jabrze

[Haifisch]

Hmm nie wiem co z sondą. Pewnie stara była dobra tylko ta pompa niedomagała. 

Mam sprawdzić jakieś parametry?

[jabrze]

Wykresy z dwóch sond pozwalają na określenie stanu katalizatora, ale wystarczy sprawdzić, czy błąd nie powraca.