Megane II phI Problem po wymianie maglownicy

[timi96]

Witam. Mam taki problem, że po wymianie maglownicy na zakrętach, albo np na radzie przy małych prędkościach podczas skręcania dohamowuje mnie kontrola trakcji, słychać terkotanie przy jeździe na wprost i gwałtownym hamowaniu wszystko działa jak trzeba 

[aniewa]

Do sprawdzenia czy kąt skrętu kierownicy wynosi 0 stopni przy jeździe na wprost. Ważne jest ustawienie geometrii zawieszenia.

[timi96]

Sprawdziłem kat kiera na wprost pokazuje zero to chyba zostało zrobienie geometrii 

[jabrze]

Przy zmianie maglownicy to jest koniecznością.

[timi96]

Geometria zrobiona,ale niestety problem pozostał 

[szwagier24a]

Przy kącie 0 i jeździe na wprost kierownica jest w poziomie?

Geometria: Czy kąty wyprzedzenia sworznia zwrotnicy są zbliżone do siebie? Zbieżność to nie wszystko, niestety kąty są nie regulowalne w tym samochodzie.

Na załączanie się ESP ma wpływ: stan opon, amortyzatorów, SPRĘŻYN. Należy pamiętać, że zużyta sprężyna przyspiesza agonię amortyzatora.

Umiejscowienie koła w nadkolu z obu stron jest takie samo?

[timi96]

Właśnie na lewym kole kat wyprzedzenia sworznia zwrotnicy jest trochę rozjechany. Co w tej sytuacji ?

Edytowane 9 Stycznia przez timi96

[szwagier24a]

To normalne, że kąty lewej kolumny nie będą idealne. Z reguły to Kierowca jeździ najczęściej w samochodzie.

Czy drążki kierownicze nie mają luzów? Czasem zdarza się tak, że kula tego przegubu nie zużywa się równo i w określonej pozycj pracy zawieszenia ujawnia się luz.  Ponadto, w MII lubi zużyć się prawa tuleja w maglownicy symulując luz drążka co też często objawia się stukami z zawieszenie przy lekko skręconych kołach i poprzecznej nierówności. Tuleja ta jest wymienna, sam tego nie wymieniałem, u mnie luz ten nie był na tyle duży.