Megane IV phI Czujnik poziomu oleju Megane IV

[mareks 1234]

Czy wymieniał ktoś czujnik poziomu oleju w M IV? Przy zimnym silniku po uruchomieniu  auto startu (wyłączeniu z automatu silnika) pojawia się pomarańczowa kontrolka oraz info SKONTROLUJ SAMOCHÓD. Kontrolka gaśnie po ponownym zadziałaniu auto startu, ale już przy ciepłym silniku. Na Clipie wychodzi błąd czujnika poziomu oleju. Akumulator sprawny - zrobiony test. Poziom oleju poprawny - w połowie skali na mierniku. Jeśli ktoś wymieniał czujnik, czy to pomogło - przestały świecić się kontrolki?

[mareks 1234]

Wymiana czujnika oleju (Renault OE) nie pomogła. Z rana STOP&START działa poprawnie, wyłącza silnik dopiero po nagrzaniu. Kolejne odpalenie silnika w ciągu dnia STOP&START wyłącza silnik, mimo, że jest nienagrzany. Wtedy zapala się kontrolka skontroluj silnik, tak do momentu aż silnik się nie nagrzeje i wtedy po jego włączeniu i wyłączeniu kontrolka gaśnie. O co kamon?

Edycja:

Byłem w serwisie akumulatorów, wg elektryka akumulator jest w bdb stanie (tester, opornica). Co jeszcze proponujecie sprawdzić?

[mario197]

Ostatni post ponad pół roku temu ale postanowiłem napisać. Problem leży po stronie czujnika oleju, tego przy filtrze oleju. Jest on wkręcony w podstawę tego filtra która niestety nie jest metalowa. Inżynierowie postanowili że masę czujnika uzyskają za pomocą blaszki która przykręcona jest wkrętem do chłodniczki oleju. I tu jest problem, aluminium się utlenia i raz jest styk innym razem nie ma. Połączenie do przeczyszczenia albo zamiast do chłodniczki przedłużyć blaszkę przewodem do porządnej masy pojazdu. 

[aniewa]

Temat jest o czujniku poziomu oleju, ale faktycznie ten drugi czujnik, który jest wkręcony w podstawę filtra i mierzy ciśnienie oleju po jakimś czasie ma problem z masą. Dotyczy to najnowszych silników 1,5 dci oraz 1,6 dci. 

 

[mareks 1234]

W dniu 15.01.2025 o 21:31, mario197 napisał(a):

Ostatni post ponad pół roku temu ale postanowiłem napisać. Problem leży po stronie czujnika oleju, tego przy filtrze oleju. Jest on wkręcony w podstawę tego filtra która niestety nie jest metalowa. Inżynierowie postanowili że masę czujnika uzyskają za pomocą blaszki która przykręcona jest wkrętem do chłodniczki oleju. I tu jest problem, aluminium się utlenia i raz jest styk innym razem nie ma. Połączenie do przeczyszczenia albo zamiast do chłodniczki przedłużyć blaszkę przewodem do porządnej masy pojazdu. 

Dziękuję za info. To by się zgadzało z oficjalną notą Renault dla tych aut w tej sprawie. Opisane jako słabe działanie zapłonu skutek upływu prądu do masy czujnika ciśnienia oleju silnikowego. W dokumencie zalecana wymiana chłodnicy oleju ... Czy miałeś taką sytuację - czy naprawa tego w ten sposób, oczyszczenie / dodatkowy przewód -  pomogło?

[aniewa]

30 minut temu, mareks 1234 napisał(a):

W dokumencie zalecana wymiana chłodnicy oleju ... Czy miałeś taką sytuację - czy naprawa tego w ten sposób, oczyszczenie / dodatkowy przewód -  pomogło?

Zalecenie wymian chłodnicy oleju za minimum 800 zł z nową masą do czujnika ciśnienia oleju. Założenie dodatkowego kabelka do masy za 1 zł. Wybór należy do zlecającego naprawę. 

[mareks 1234]

1 -  opcję zostawiam na naprawę gwarancyjną (to jest dla tego silnika blue - wielokrotność wspomnianej przez Ciebie kwoty.. ), jak nie uda się - będę myślał o 2 opcji.