Megane II phI Poduszki silnika/skrzyni

[matizek]

Mam problem z moją meganką. 

Przy odpuszczaniu i dodawaniu gazu szarpie mi autem, są 2 lub 3 bujnięcia mocniej odczuwalne na niższych biegach. Domyślam się, że winne są poduszki silnika, z tego co zauważyłem prawa przy rozrządzie jest do wymiany (ale ona odpowiada raczej za drgania karoserii na postoju czy odpalaniu), lizak pod autem wymieniał mi mechanik miesiąc temu. Została jeszcze poducha skrzyni, pod aku - ona może powodować to szarpanie? Prawdopodobnie te dwie poduszki są od nowości lub nie były bardzo dawno wymieniane, 345k nalotu. Naliczyłem 3 poduszki, a widzę że niektórzy mają 4 (jest jeszcze lacznik przy rozrządzie którego nie mam). Możliwe że ktoś go nie zamontował czy nie było go fabrycznie. On może odpowiadać za to szarpanie autem?

Edytowane 31 Sierpnia przez matizek
Dodanie zdjęć

[droopy]

Jeśli pamięć mnie nie myli, ta 4 poduszka była stosowana tylko przy silnikach 2.0 oraz chyba 1.9 dci, także jeśli zgodnie z opisem masz 1.5, to raczej nie powinno tam jej być. Do jej montażu potrzebna jest inna łapa – ma punkt do jej przykręcenia. Czy można zamiennie stosować te łapy, żeby sobie dołożyć taką poduchę, to niestety nie wiem.

Co do szarpania, to może mechanik zamontował miernej jakości lizak pod silnikiem? Tanie zamienniki niestety często nie spełniają swojej roli. Ja w M2 zawsze stosowałem poduchy Sasic i byłem zadowolony, ale ponoć Hutchinson też są bardzo dobre (biorąc pod uwagę opinie ludzi z tego forum). Swoją drogą pozostałe poduchy, jeśli są uszkodzone, warto wymienić, gdyż jazda w takim stanie przyspiesza zużycie innych.

[aniewa]

18 godzin temu, matizek napisał(a):

a widzę że niektórzy mają 4 (jest jeszcze łącznik przy rozrządzie którego nie mam)

Ten łącznik był stosowany w M III przez kilka lat, w nowszym silniku 1,5 dci już go nie ma. W M II ten silnik miał trzy poduszki.

[matizek]

Dobra, dzięki Panowie.

Poducha przy rozrządzie i pod akumulatorem już zamówione - oryginal. Po wymianie zobaczę czy szarpanie ustało, jeśli nie to będę kombinował z lizakiem pod autem.

[lufa]

Wymieniaj po kolei. I napisz o skutkach.

[matizek]

Trochę zapomniałem o tym wątku... Sprawa na ten moment wygląda tak: poduszka przy rozrządzie wymieniona (ori), pod akumulatorem też weszła nowa (ori), pod autem lizak zmieniał mechanik, marki nie znam, ale wyglądała ładnie, jak nowa.. Wleciało rownież kompletne sprzęgło + wysprzeglik. Szarpanie występuje dalej tyle, że jest jakby bardziej delikatne. Wcześniej było to mocne szarpnięcie przy dodaniu czy odpuszczaniu gazu, bylo slychac stukanie metalu o metal czy coż w tym stylu. Teraz jest dalej to samo tyle, że jest ono lepiej amortyzowane za pewne przez poduchy  Co ciekawe podczas cofania nie ma mowy o żadnym szarpaniu, jest tak jak być powinno. Im większy bieg tym mniej jest odczuwalne to szarpanie. Na jedynce mocno, na dwójce mniej itd. Jest to szczególnie denerwujące w korku, kiedy chce lekko podjechać do poprzedzającego auta i robi się kangurek  Nie wiem za bardzo za co mam się zabrać. Wypiąłem kostkę od pedalu gazu, przepustnicy coś wyczyściłem, psiknakem kontaktem i jak problem był, tak jest.. Gdzie szukać dalej? - wtryski, egr (był wyjmowany i czyszczony około 2 lata temu)? Gdzieś czytałem, że problem może tkwic w elektronicznym pedale gazu który może być zbyt czuły, tyle że podczas cofania problemu nie ma..

Edytowane Wtorek o 00:55 przez matizek
znaki interpunkcyjne

[Asmo]

Ja bym pólosie sprawdził jeszcze zwłaszcza tą dłuższą 

[matizek]

Jak je sprawdzić? Dodam, że coś umiem zrobić przy aucie, ale jestem laikiem... Półosie sprawdzić pod kątem wycieków na przegubach, bicia po podniesieniu auta?

[Pepone]

Zobacz jakie masz luzy na dyfrze i skrzyni tzn. jedno koło na ziemi, auto na 1/wstecznym biegu drugie koło w górę i tym kołem kręć od bandy do bandy. Pewno to czego szukasz to ja mam w 1,33 TCe i to powoduje stukanie kiedy auto na przemian ciągnie czy hamuje silnikiem. Taka chyba podła uroda Renault że wymyślili sobie takie luźne spasowanie. Robiłem porownanie w starej Kia Proceed I tam luzy to 1/3 luzow mojej M IV, patrząc na kąt obrotu. W mojej Dacii Spring też luzy są w mojej ocenie nadmierne ale mam to w zupie

[matizek]

Dzięki za wskazówke, sprawdzę jak wrócę do domu. Ale to trochę dziwne, szarpie podczas jazdy na 1,2,3,4 i 5 biegu a na wsteku zero szarpanie.. 

Tak to wygląda. Nie wydaje mi się, że są duże luzy albo po prostu się nie znam. Auto na pewno nie wyszlo z takim szarpaniem z fabryki, jeżdżę nim ponad dwa i pół roku i problem jest gdzieś od roku... Wcześniej nie było takiego czegoś. Wymianiac na ślepo poloski? Trochę głupie..

[Asmo]

Nic nie wymieniaj na ślepo najpierw posprawdzaj luzy itp najbardziej narażona na zużycie jest długa półoś nie wiem czy tam w m2 jest podporą bo jeśli jest to łożysko podpory też bym sprawdził  ps takim kręceniem kołem nic nie sprawdzisz to jest zupełnie normalne wejdź pod auto podniesione i obadaj te półosie luzy na przegubach łatwo wyczuć 

Edytowane Wtorek o 13:32 przez Asmo

[Pepone]

Te luzy to typowe Renault. I to może być to, czego szukasz. Zresztą masz to na moich filmikach 

[szwagier24a]

Przeczyść i uszczelnij mapsensor. Przy demontażu uważaj bo ja go kiedyś ułamałem.

Co do luzów: faktycznie występują i mam wrażenie, że są związane z przebiegiem/zużyciem. Tylna poduszka jest najważniejsza i powinna być taka:

https://allegro.pl/oferta/lapa-poduszka-silnika-renault-dacia-1-5-dci-112381550r-112383665r-15438819781?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_vehicle-parts_moto-acc_pla_pmax&ev_campaign_id=20976694995&utm_keyword=&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAi_G5BhDXARIsAN5SX7qlgzlWDV1tkWjjJLjy2Lwc3C-eMXwWaMDw5qDqeb5rusUzIIJdXG4aAseWEALw_wcB

Chodzi o konstrukcję, nie o konkretnego producenta. W tej konstrukcji jest w Megane IV. Temat tej konstrukcji poduszki przerabiałem w MII.

[jabrze]

@matizek to są luzy układu różnicowego skrzyni biegów. Twoja skrzynia może już wydawać dziwne dźwięki na wysokich obrotach.

Film pokazuje jaki luz występuje na pierwszym biegu. Kolega miał podobnie i regenerował skrzynię, ale u niego zaczął już ślinić olejem. To był młody samochód z przebiegiem ponad 300 kkm.

Oczywiście szarpał po wymianie dwumasy, która była pierwszą podejrzaną. 

 

[Pepone]

U mnie takie luzy występują od samego początku, od stanu salonowego M IV rocznik 2018, 1,33 TCe 100 KM (4 cylindry) skrzynia manual 6. Żadnych problemów ze skrzynią, sprzęgłem czy czymkolwiek innym. Kilka lat walki z ASO nic nie dało, wymieniali półosie, jakieś smary, bzdety itp. Dokładnie takie samo zachowanie obserwowałem w Clio z 3 cylindrowym 0,99 Tce czyli w 3 cylindrowej wersji mojego silnika. Tak to sobie wymyślili i tak to działa. Wkurzające, ale poza tym auto jeździ niezawodnie.