Megane III phI Ubywanie płynu chlodniczego

[rafalh666]

Witam, sytuacja wyglada tak: niecałe 2 miesiace temu kupiłem megane 3 12 rok, 1.6 z LPG. Płyn w zbiorniczku wyrownawczym znajdował się pośrodku min/max, na wysokości tego zgrzewu. Przez pierwsze 3 tygodnie (jakies +/- 800km} nie jezdiłem na LPG bo wymagało serwisu i nie zaobserwowałem ubytku płynu przez ten czas, niestety nigdy dokładnie sie nie przyglądałem, widziałem tylko płyn mniej wiecej w połowie, wiec nie mam 100% pewnosci, że wtedy nie ubywało. Wczoraj, czyli po około 2 tygodnowej jeżdzie juz na LPG [przejechane jakies 600km przez ten czas] już zauwazylem ubytek, spadło z tego zgrzewu do poziomu minimum, nawet ciut poniżej tej kreski na zbiorniczku. Wiem, że powody ubytku mogą byc rożne, ale zacząłbym od gazu. Niestety jestem laikiem w kwestiach mechaniki samochodowej, wiec moje pytanie brzmi w ktorym miejscu moge zaobserwować ewentualne wycieki? Czy jakbym teraz przez jakis czas jeżdił tylko na benzynie i winnym jest LPG, to płynu wówczas nie będzie ubywać?

[Andrzej-2010]

17 godzin temu, rafalh666 napisał(a):

Przez pierwsze 3 tygodnie (jakies +/- 800km} nie jezdiłem na LPG bo wymagało serwisu

 - i nie zaobserwowałem ubytku płynu przez ten czas

Należy dokładnie sprawdzić szczelność;

   - trójników przy reduktorze gazu, zwłaszcza tych plastikowych,

  -  one  się  kurczą  i  płyn  zaczyna  wyciekać  po  pewnym czasie ,

 

 

[carsik]

Korzystanie lub nie z LPG nie ma żadnego znaczenia, obieg jest taki sam. 

[Kris07]

Mi kiedyś gazownik, za słabo dokręcił wężyki na parowniku. I też ubywało. 

W tym silniku powodem może być też uszkodzenie uszczelki obudowy termostatu. 

[rafalh666]

OK, dzięki za odpowiedzi, właśnie takich informacji potrzebowałem. Jeśli to nie przez LPG to bede szukał własnie w obudowie termostatu, korek od zbiornika wyrównawczego wymienie, sprawdze przewody chłodnicze, pompa wody i chłodnica nowe wiec raczej odpadają. Mam tylko nadzieję, że nie dojdę do uszczelki pod głowicą.

[jabrze]

43 minuty temu, rafalh666 napisał(a):

Mam tylko nadzieję, że nie dojdę do uszczelki pod głowicą.

Możesz być spokojny. Ten silnik nie ma z tym problemu jeśli dba się o poziom płynu. Dociągnij opaski przy trójnikach podgrzewacza reduktora LPG.

Ważne, żeby nie dopuścić do zbyt ubogiej mieszanki z LPG powodującej nadmierne nagrzewanie głowicy. Warto kontrolować korekty długoterminowe.