Megane II phI Montujemy TEMPOMAT w MII

[bartek.fij]

u mnie ta kostka w panelu od świateł wyglądała minimalnie inaczej, ale może to kwestia tego że zdjęcie zrobiłeś z boku kostki, spróbuj zrobić zdjęcie od przodu.

 

ja z kolei mam pytanie o rezystancję przycisków, bo zrobiłem według rozpiski z forum 0, 100, 270, 910 ohm, regulator prędkości jest ustawiony na "Z", po włączeniu w zegarach podświetla się ikona, ale nie reaguje na przyciski. sprawdzałem miernikiem, rezystancja się zmienia po ich naciśnięciu, ale poza tym nic

 

Dodano: 21 lis 2014 - 09:40

No dobra, odświeżam temat, bo niestety nikt nie odpowiedział na moje pytanie.

 

mam fabryczną instalację od tempomatu, regulator prędkości jest aktywowany clipem, założony jest włącznik, po którego przełączeniu na wyświetlaczu pojawia się tempomat/ogranicznik, po podłączeniu do clipa komp pokazuje że układ rejestruje zarówno włączenie jednego i drugiego, jak też naciśniecie hamulca lub gazu (zmieniają się wartości 0-1) w tabelce, ale niestety mimo moim zdaniem prawidłowo zrobionego pilota do tempomatu po naciśnięciu jakiegokolwiek przycisku nic się nie dzieje.

 

Wniosek - albo rezystancja oporników zła (0,100,270 i 910 ohm), albo źle podłączone, ale jeśli chodzi o oporniki to takie wartości były podawane na forum, a jeśli chodzi o podłączenie, to z kablami wszedłem przed kostką wpinaną do pająka za kierownicą (dwa kable brązowy i różowy uciąłem przed kostką i do nich się przylutowałem).

 

Niestety po wciśnięciu przycisków tak jak pisałem, niezależnie od prędkości nic się nie dzieje, klip też nic nie pokazał (clip na postoju).

ma ktoś pomysł co może być nie tak?

[RNAcid]

Hej, przejrzałem temat i mam do Was pytanie.

Czy sądzicie, że nie będzie problemu obejście całej taśmy i wpięcie się przewodami bezpośrednio w kostkę, które by prowadziły do przycisków schowanych w pilocie od radia?

Edytowane 23 Grudnia 2014 przez aston76

[Patryk22]

Mam pytanie do urzytkowników tempomatu oczywiście montowanego z tutoriala otóż ja mam prawie tak: opis zaczerpnięty z innego tamatu ale bardzo podobny tzn:

""Wciśnięcie "+" przy włączonym tempomacie powoduje przejście auta w stan jazdy "na tempomacie" z taką prędkością jaka była w chwili wciśnięcia "+".""

i w powyższym temacie wszystko gra tak właśnie mam natomiast druga część jest taka:

""Oczywiście kolejne przyciskanie "+" powoduje wzrost prędkości, a "-" zmniejszanie prędkości.""

U mnie wychodzą schody otóż wciśnięcie kolejnego "+" u mnie nie ma wzrostu prędkości tzn. raz jest a raz nie a czasami klikam kilka razy i wychodzi na chwile fault natomiast "-" też rzadko działa raz nie a raz tak i znowu tutaj mam fault czasami. U mnie nie działa to tak płynnie że np:

Jadę sobie 80 km/h i włączam sobie włącznik obok regulatora poziomu świateł czyli mój tempo oczywiście mi się załącza i chcę odrazu podbić np o 2 km/h do 82 km/h i najcześciej wychodzi mi fault a raz zadziała natomiast jak chce minus to czasami jest minus i spada np do 78 km/h a innym razem naciskając minus to wzrasta prędkość to samo jest w drugą stronę ale najcześciej jest napis na ułamek sekundy fault i znowu muszę tempo odpalić tzn wcisnąć "+" ale już przy prędkości która spadła bo mieszałem tyle przy przyciskach. Oczywiście żadnych z pedałów nie dotykam w czasie tego ustawiania. Może to zależy od nawierzchni wczasie testu była mokra i padał śnieg.

Przycisk "O" powoduje przejście ze stanu jazdy na tempomacie do trybu jazdy manualnej - pedał gazu.

Przycisk "R" powoduje przejście do jazdy na tempomacie z trybu manualnego z ostatnio zapamiętaną prędkością.

Jak to jest z tym tempomatem bo się męczę i nie wiem co jest grane gdzie popełniłem błąd?

[Jaru]

To, że wyskakuje błąd, po wciśnięciu przycisku "+" lub "-" może świadczyć o tym, że komputer nie dostaje oczekiwanej rezystancji z tych przycisków - 100 lub 300 omów. Podejrzewam, że styki przycisku są przybrudzone i to dlatego.

[Patryk22]

A jak przeczyścić te styki bo jak oglądałem te przyciski nie widziałem aby były rozbieralne. Może jakiś tutorial by sie znalazł. Nie chcę połamać plastików?

Ok już wiem że to nie wina styków. Mam taki problem że:

pod + nie wiem co mam najprawdopodobniej załączenie tempomato ale - tez to mogę zrobić. problem jest taki że jak załączę tempomat to dodaje prędkość na klawiszu - natomiast zmniejszam O. Speed memory mam pod R czyli ostatnia zapamiętana prędkość natomiast nie wiem do czego jest + oczywiście w moim przypadku ale to nie tak powinno działać.

A więc czy możliwe że facet co grzebał w opcjach coś nie tak powłączał że tak jest lub czy ja np: odwrotnie wpiełem złączkę od przycisków ze złączką od przełącznika zespolonego czy w ogóle da się je spiąć odwrotnie?

[dusza1212]

Koledzy - podzielę sie swoimi wrażeniami po zamontowaniu tempomatu.

 

Samochód mam niecały miesiąc. Domyślnie nie było tempomatu, ogólnie nie za bogata wersja. Dokupiłem przycisk aktywacji tempomatu - przewody były wypuszczone i wpięte prosto w zaślepkę. Kolejnym zakupem były przyciski tempomatu na kierownicy - kilka lutów przy okazji naprawy taśmy zwijacza. Ostatnim wymaganym etapem miała być aktywacja w clipie. Nie miałem czasu się z nikim umówić i odkładałem to na później.

Nawet nie wiecie jakie było moje zdziwienie gdy na trasie odruchowo odpaliłem tempomat a samochód zaczął sam się toczyć dalej...Żadna kontrolka się nie zapalił (testowałem wcześniej przy użyciu interfejsu uniwersalnego delphi, kontrolki są i działają) nie wyświetliła się też ustawiona prędkość na wyświetlaczu. Czy do sterowania samym tempomatem jest jakiś oddzielny moduł?

[volfeer]

Bez CLIPa będzie działał tempomat, tyle, ze nie będziesz miał informacji o tym na wyświetlaczu. Było to już opisywane.

[Jaru]

Ok już wiem że to nie wina styków. Mam taki problem że:

Od tych przycisków na kierownicy idą tylko 2 przewody, którymi do komputera podaje się 4 wartości rezystancji: 0, 100, 300 (albo 270) lub 900 omów, w zależności od tego, który przycisk wciskamy. Skoro działa, ale nie tak, jak trzeba, to dalej podejrzewam przyciski - aby je wymontować, należy wyjąć poduszkę, odkręcić i pomierzyć, czy rezystancje są prawidłowe.

[michu82]

Witam serdecznie, nie chce zaśmiecać tematu więc krótko. Jest ktoś z Poznania lub okolic, do pomocy przy montażu tempomatu?

Pozdrawiam

[Patryk22]

Przeczyściłem styki przycisków i już działa. Dzięki za pomoc

[bartek.fij]

Trochę to trwało, ale znalazłem trochę czasu i znalazłem przyczynę - usterkę. sterowanie (przyciski) zrobiłem w pilocie od radia i jak wpinałem się z dwoma przewodami od pilota do wiązki która wchodzi w przełącznik zespolony, to chcąc być porządnym założyłem dwupinową kostkę i jak się okazało przy zaciskaniu jednego pinu przeciąłem przewód - wisiał na izolacji, wyglądał jakby był ok, ale przy dokładnej obserwacji w słoneczny dzień okazało się że nie jest.

 

Podsumowując - temat super, manual w 100% poprawny, choć przy opisie chowania przycisków w pilocie radia dodałbym, że lepiej kupić dwa przyciski krótsze i dwa dłuższe, krótsze (3-4 mm) lepiej dać bliżej prawej krawędzi pilota i dać im rezystancje + i -, a dłuższe założyć bliżej kolumny kierownicy i dać im pamięć i reset. Jest znacznie wygodniej sterować.

 

Druga uwaga to to, że trzeba trochę porzeźbić w przyciskach, żeby bez problemu działał pilot i tempomat.Ale to już zależy jakie przyciski się kupi.

[kroki83]

Witam :)

Nosze się z zamontowaniem Tempomatu do swojej Megane II phI Grandtour 2.0 16V i wiedziałem już co mam zakupić.

Ale pojawiło się właśnie Ale

W poniedziałek zmieniałem kierownice u mechanika i zauważyłem dodatkową kostkę 2 piny (czarny i czerwony) owinięta w piankę ochronna i przypomniałem sobie właśnie ze to może być od tempomatu :D

I teraz pytanie wystarczy zmienić poduszkę, dokupić przełączniki i włącznik ??

Edytowane 1 Maja 2015 przez aston76

[EnD]

Jak jest już cała wiązka, to z rzeczy wymagających "złotej rączki" to tak.

Na koniec trzeba włączyć w licznikach opcję tempomatu/ogranicznika prędkości.

[kost]

Witam zabawie się w górnika i trochę odkopie temat. Przeczytałem cały temat dwa razy zrobiłem podłączyłem i działa pytanie moje brzmi: Czy z poziomu obd II programem DDT2000 jestem jakoś w stanie odblokować wyświetlanie na liczniku?

Edytowane 20 Czerwca 2015 przez aston76

[karoll0]

ja natomiast mam tempomat w standardzie, jednak nie działają mi przyciski na kierownicy. Przyciskiem pod kierownicą włączam tempomat, na komputerze wyświetla się odpowiedni napis ale nic więcej się nie dzieje, naciskanie na przyciski w kierownicy nie daje żadnego efektu... możliwe, że przewody są gdzieś przerwane lub odłączone? którędy idą te przewody sterowania w kierownicy? jak się do nich dostać? Poduszkę zdejmowałem i przyciski same wyglądają ok.

 

Już dotarłem do problemu, taśma zwijacza się urwała :/

Edytowane 28 Czerwca 2015 przez karoll0