Megane II phI Montujemy TEMPOMAT w MII

[n1gdy]

Mam pytanie a mianowicie nie świeci mi się przycisk włączania tempomatu/ogranicznika prędkości czy jest on wogóle podświetlany? Jeżeli tak to jakie przewody w kostce za to odpowiadają? Może to być wina iż posiadam ten włącznik z meganki II ph II a posiadam meganke II ph I? I drugie pytanie czy próbował już ktoś zrobić podświetlane przyciski sterowania tempomatem w kierownicy w Megane II? I jeszcze jedno pytanie a mianowicie przycisków w kierownicy działa mi tylko plus od tempomatu minus nie co może być też przyczyną?

Edytowane 7 Maja 2014 przez n1gdy

[damiar]

Przyciski są identyczne, niezależnie od wersji. Podświetlenie przycisku jest na niebieskim przewodzie.

[Gość]

Nie wiem, czy tak rzeczywiście ma to działać, ale w sumie ma to sens.

Dokładnie tak to działa. W momencie szybkiego wciśnięcia zaczyna również mrugać ekran z prędkością Ogranicznika.

[n1gdy]

A czy ma ktoś schemat podłączenia pinów w ( białej) kostce od włącznika tempomatu i ogranicznika.

[damiar]

Wszystskie schematy są dostępne na downloadzie.

Może prawe światła pozycyjne nie świecą i stąd brak podświetlenia przycisku. Jeśli tak, to należy wymienić bezpiecznik i po problemie. Opis poszczególnych pinów w białej kostce od tempomatu:

[n1gdy]

damiar właśnie mam światła pozycyjne oba i bezpiecznik też jest dobry. Możliwe aby przepalona była dioda? Mam pytanie jeszcze odnośnie przycisków tempomatu a mianowicie przycisku + i - gdyż jak jadę i mam wciśnięty tempomat i ustawioną prędkość i chcę ją zwiększyć to wciskam + i mi podnosi się o 2 km/h większą natomiast jak chcę zmniejszyć wciskam - i zamiast zmniejszyć prędkość to też ją zwiększa o 2 km/h co może być przyczyną?

[damiar]

Dioda mogła się przepalić. Skoro w przyciskach od sterowania szyb jest to możliwe (wielokrotnie opisywane na forum), to tu pewnie też. Najlepiej sprawdzić, czy na niebieskim przewodzie w kostce jest 12 V.

Co do przycisku na kierownicy, mnie to wygląda na jego uszkodzenie. Przycisk ten działa na zasadzie zmiany wartości rezystancji jaka jest widziana na jego końcówkach - tu szczegóły. Należy ściągnąć poduszkę z kierownicy (nie trzeba nawet odłączać, wystarczy podnieść) i zmierz jaka wartość rezystancji jest po wciśnięciu przycisku + i -. Jeśli w obu przypadkach będzie to ok. 300ohm, to będzie znaczyć, że uszkodzony jest przycisk.

Nie przyglądałem się tym przyciskom na kierownicy, ale być może są "rozbieralne" i da się to naprawić. Temat do rozeznania. Z tego co czytam, to kolega dokładał u siebie tempomat, tak więc problemu być nie powinno.

Edytowane 8 Maja 2014 przez damiar

[n1gdy]

Damiar dzisiaj popołudniu sprawdzę to i napisze.

 

Dodano: 10 maj 2014 - 05:07

sprawdziłem i do kostki dochodzi prąd przez niebieski kabelek po zapaleniu postojówek 12V więc zostaje wymienić diodę. Moje pytanie: jaką diodę muszę kupić do tego przycisku?

[damiar]

Tego nie wiem. Trzeba by spróbować otworzyć ten przycisk i zobaczyć co tam "siedzi". Głównie chodzi o miejsce na ta diodę, żeby się tam zmieściła. Wartość napięcia nominalnego też jest ważna, ale to może potem dobrać stosując odpowiednie oporniki.

[n1gdy]

Już mam wymienioną diodę. Koszt u elektronika 15 zł razem z diodą i świeci:-)

[tomer]

Czy do prawidłowego działania tempomatu są potrzebne przyciski + i - ?

Z tego co rozumiem służą one tylko do przyspieszania/zwalniania bez użycia gazu.

Czy aby zablokować obecną prędkość (osiągniętą 'normalnie') wystarczy mi przysk R oraz 0 żeby ją zresetować przed kolejnym wciśnięciem R ?

Chce póki co zamontować przyciski poza kierownicą i w zasadzie to zastanawiam się czy + i - w ogóle będą mi potrzebne...

[damiar]

Czy aby zablokować obecną prędkość (osiągniętą 'normalnie') wystarczy mi przysk R oraz 0

Nie. Potrzebne są też "+" i "-", a przynajmniej jeden z nich, aby wprowadzić zadaną prędkość do komputera. Przyciski "O" i "R" służą jedynie do zapamiętania/wywołania prędkości do/z pamięci.

Po co tak kombinować, nie lepiej zrobić to jak należy na kierownicy? Oczywiście wymagane testy można przeprowadzić przed montażem, ale komplet przycisków jest wskazany.

[Mroznixo]

witam

jeden

Czy do sterowania tempomatem nadał by się martwy pilot od radia jeśli tak to jak się podłączyć

dwa

czy przełącznik pod kierownicą który nie świeci a pochodzi z vel satisa może mieć przestawione piny np jak w lagunie

 

 

Regulamin pkt. 5.7 - logika wypowiedzi Aston76

Edytowane 12 Czerwca 2014 przez aston76

[Siwy19]

Witam

 

Mam takie pytanie do was.

Jak ściągacie u siebie AirBag z kierownicy to jak wkładacie śrubokręt albo jakiś bolec w ten otwór z tylu kierownicy to włącza wam się klakson, bez odłączania akumulatora?

[Gość]

Tak, wkladasz srubokret w otwor z ta sprezyna, wciskasz airbaga, klakson wyje i wypychasz poduche do gory.