Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl
Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl
ferrit
Użytkownik-
Postów
222 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Reputacja
12 DobrySamochód
-
Auto
Megane III ph I Cabrio 2010
-
Silnik
1.4TCE 131KM
-
Przebieg (tys.km)
72
Ostatnie wizyty
1290 wyświetleń profilu
-
ferrit obserwuje zawartość Prawidłowa temperatura właczania sie wentylatora chłodnicy , Czy to uszczelka pod głowica , Samodzielne odgrzybianie klimy - Megane III i 4 innych
-
U mnie test CO2 był negatywny a miałem podobne objawy. U mnie płyn bardzo mało uciekał. Zrobiłem wymianę UPG i już ponad 2 lata nic nie dolałem płynu chlodzącego. Rób jak najszybciej UPG.
-
Chciałbym opisać Wam moje zmagania z czyszczeniem klimatyzacji. Od jesieni syn zgłaszał mi, że śmierdzi z nawiewów. Raz użyłem granatu do odgrzybienia klimatyzacji. Syn twierdzi, że nie pomogło. Teraz zabrałem się na poważnie przy okazji wymiany oleju i filtrów. Wyjąłem filtr kabinowy. Myjką do czyszczenia klimatyzacji umyłem parownik gorącą parą od strony filtra kabinowego. Trzy razy. Odpływ jest sprawny. Następnie użyłem pianki ze srebrem na parownik, zamknąłem komorę i puściłem nawiew na 1 stopniu na nogi. Przez 10 min. Powtórnie pianka i nawiew na kratki 10 min. Pianka po raz trzeci i nawiew na szyby przez 10 min. Dalej pianka przez odpływ spod auta do parownika po drugiej stronie. Tak zostawiłem. Dziś rano kolejny granat. Przegladałem kamerą inspekcyjną we wszystkich wylotach i kratkach oraz w tunelu pod szybą. Nic nie zobaczyłem. Mam wrażenie że śmierdzi czymś zdechłym ? Poradzicie coś ?
-
Mam problem z lewym przednim kołem. Nie chce się cofnąć tłoczek hamulca. Rozebrałem zacisk i wysunąłem tłoczek. Nie mogę go wcisnąć nawet ściskiem. Na powierzchni tłoczka naokoło w najniższym miejscu powierzchnia jest ruda od korozji. Jakby woda dostała się pod gumkę i spłynęła na dół. Nie ma tam wżerów. Wyszlifowałem drobnym papierkiem i spryskałem CX. Teraz wcisnąłem tłoczek palcami z większą siłą. Co radzicie naprawić ? Wody tam nie powinno być. Tarcze i klocki są niedawno nowe założone. Auto ma ok 80 tys km przebiegu.
-
To się nie wypowiadaj o moim silniku.
-
Ja miałem minimalny ubytek płynu. Test CO2 był negatywny ale były inne objawy. Zrobiłem remont generalny w czerwcu 2021. Mechanik, który go robił mówił, że silnik jak nowy, auto miało przebieg ponad 70 tys. km. Mam go od 2017 roku i po zakupie miało przebieg 45 tys. km. Auto nie katowane, mało jeżdżone. Dla mnie fajne (CC). Silnik daje frajdę z jazdy. Remont polegał tylko na wymianie uszczelki, planowaniu głowicy i jakieś drobiazgi. Cylindry były całe. Koszt nie był wysoki. Od tego czasu minął ponad rok auto ma się wyśmienicie, zero błędów, zero ubytku płynu. Auto i silnik super.
-
Megane III phI Subwoofer w Megane 3 CC
ferrit opublikował(a) temat w Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
Chciałem krótko opisać jak zamontowałem subwoofer w Meganie 3 CC. Mam radio srebrne z dużym wyświetlaczem i nawigacją. Jakiś czas temu Cinas dorobił mi konwerter zamiast audio in mam pendrive z mp3. Teraz zapragnąłem mieć subwoofer, ponieważ nawet mając wygłuszone drzwi i wymienione głośniki na lepsze w przednich drzwiach, jest mało basu. Wybór padł na subwoofer Sony XS-AW8. Dlaczego? Dlatego, że mogę go podłączyć przewodami wysokiego poziomu bezpośrednio do przewodów głośnikowych. W moim radiu nie ma wyjść RCA. Oczywiście subwoofer ma wejścia RCA. Subwoofer nie zmieścił się pod siedzeniem pasażera więc pozostało go zamocować w nogach. Zrobiłem z blachy 2mm ramkę do której przykręciłem subwoofer (fabryczne punkty mocowania) i całą ramkę przymocowałem do ściany grodziowej za schowkiem. Subwoofer leży jakby na górnej części dywanika pasażera, tuż pod schowkiem. Dywanik idzie wyjąć lekko unosząc subwoofer. Subwoofer nie blokuje wylotu powietrza z ogrzewania/chłodzenia pod schowkiem. Pasażer musi uważać, aby nie kopnąć w subwoofer (niech trzyma nogi lekko zgięte w kolanach). Subwoofer wszystkie przewody ma po lewej stronie i wchodzą krótko do tunelu środkowego i dalej do radia. Przewody sygnałowe jak wspomniałem są przylutowane tuż za kostką do przewodów głośnikowych. Przewód wzbudzania subwoofera jest też z tyłu radia z kostki. Zasilanie i masa są poprowadzone bezpośrednio do akumulatora. Plus jest z bezpiecznikiem 15A jak zaleca instrukcja subwoofera. Pokrętło z regulacją subwoofera umieściłem w schowku. W sumie to raz to ustawiłem i nie ruszam tego. Z działania i jakości dźwięku generowanego przez subwoofer jestem bardzo zadowolony.Teraz słychać i czuć basy. -
Nie mam lpg. Nie mam dostępu do clipa. Auto mało jeździ. Jest z rocznika o wysokim ryzyku wadliwej uszczelki. Auto zawsze świetnie sie sprawowało. Nawet jak były opisane wcześniej objawy to auto jeździło ok.
-
Nie widziałem uszczelki. Nic mi nie wiadomo o badaniu pęknięć tulei. Powtarzam, że woda ubywała w bardzo małej ilości. Badanie CO2 w wodzie nic nie wykazywało.
-
Jestem po wymianie UPG. Silnik ma przejechane 75 tys km. W moich rękach od 4 lat i przejechałem 30 tys km. Od jakiegoś czasu ubywał płyn chlodniczy ale w bardzo małych ilościach. W komputerze błędy wypadania zapłonu, błędy ukladu wtryskowego. Zdecydowałem się na wymianę. Teraz brak błędów.