Megane II phI Elektrozawór sterowania zmiennych faz rozrządu

[piotrmaja]

No więc rozrząd nie przeskoczył, napinacz dobrze ustawiony. Kurcze nie chce mi sie wierzyć ze nowe oryginalne kolo po 800 km pada... 

Czy cos jeszcze moge zrobić jakąs diagnostykę dla 100% pewnosci?

[jabrze]

To już wiesz wszystko. Dalsze pomiary są zbędne. Jeśli masz rachunek za koło to już wiesz jak z pieczątką warsztatu zrobić reklamacje produktu. Trochę czasu mija na rozpatrzenie, ale zwrot kasy jest możliwy. Trzeba dobrze opisać przyczynę - za dużą sprężystość zwrotna przy górnej blokadzie- wada mechaniczna.

Ty kupisz kolejne koło i poczekasz na rozpatrzenie. Wszystko na papierze. 

Ważne - oryginalne opakowanie.

Edytowane wczoraj o 20:01 przez jabrze

[piotrmaja]

A jeszcze się tak łudzę. Może to czujnik na walkach rozrządu daje jakiś błędny impuls  sterowania elektrozaworem dlatego tak chrobocze KZFR. Przy odpaleniu żadnych niepokojących objawów nie słychać od momentu kiedy zainstalowane jest nowe KZFR. Czy taka sytuacja jest realna?

I czy mam też wymieniać pasek rozrządu który ma przejechane 800 km jak bym miał wymieniać znowu KZFR ?

Edytowane 13 godzin temu przez piotrmaja

[Mooomin]

Spróbować czujnik podmienić możesz, ale wątpię czy to coś zmieni.

Z paskiem są 2 szkoły. Jedni będą bezwzględnie twierdzić,że raz zdjętego się już nie zakłada ponownie, inni, że po takim przebiegu można. Ja miałem z paskiem podobna sytuację, jakiś 500km po założeniu trzeba było go demontować i założyliśmy go za porada innych forumowiczów ponownie. Nic złego się nie stało,ale też i długo nie pojeździł bo okazało się, że cały słupek trzeba zmienić.🫤

[szwagier24a]

Czujnik: po demontażu czujnika dokładnie obejrzeć czoło czujnika: w tej kropli oleju często kryją się opiłki. 

Warto zmierzyć napięcie na wyjściu czujnika czy zmienia się podczas pracy silnika.

Obejrzałbym jeszcze zawór zmiennych faz, pomimo że to pierburg to nie znaczy że może być wadliwy.