Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

Widzę sporo tematów podobnych ale ten chyba najbardziej zbliżony do mojej sytuacji więc w skrócie opiszę:

Renault Megane 96r. 1,6 benzyna 8V - stukanie z przodu (raczej prawa strona lub obie) przy ruszaniu i hamowaniu

- pewnego pięknego dnia pęka mi sprężyna - wymiana na nową

- zaczynam słyszeć odgłos coś jak kamerton lub właśnie sprężynowanie czegoś

- mechanik stwierdza - brakuje końcówki na drugiej sprężynie więc też trzeba wymienić bo wyskoczy z obsady, do tego wymiana sworznia, który już wcześniej był wbijany ale wypadł - efektów brak - stuka nadal i ten odgłos sprężynowania również

- kolejna diagnoza - zerwane przednie poduszki - obie wymieniam na nowe, efektów nadal brak

- daję auto wujowi - bardziej obznajomiona ode mnie osoba w temacie - stwierdza, że krzywa jest tarcza hamulcowa i klocek raz łapie, raz nie i przez to mam stuki - ruszanie, hamowanie, czasem w ogóle - obie tarcze oraz zaciski zostają wymienione, auto zostaje wytrzęsione na stacji diagnostycznej, sprawdzone zostają przeguby - diagnosta, wuja, mechanik - rozkładają ręce, stuka po dzień dzisiejszy

 

Z dodatkowych informacji:

- auto kupione powypadkowe - walone z prawej strony w drzwi oraz w koło

- po tym dokonane wszystkie powyższe naprawy, a także ustawiona laserowo zbieżność

- facet od ustawiania zbieżności stwierdza, że prawy wózek jest podbity ale mam tak jeździć bo jedyne co to będzie mi darło trochę oponę, a tak auto idzie prosto nawet przy 160km/h

- wymienione oleje, paski, rozrząd, kolektor wydechowy (przegrzał się i pękł)

 

- jedyne na co jeszcze mogę zwalić winę: plastikowe nadkola z przodu są składane z dwóch części, przednie prawe mam popękane i trochę luźne. Czy jest możliwe, żeby to ono ruszając się powodowało stukania, trzaski ?

 

Nie mam już ani pomysłu ani cierpliwości.

 

Dodano: 17 mar 2012 - 01:01

Kolego po pierwsze wymiana sprężyny na starym amortyzatorze to totalne nieporozumienie,uszkodzenie sprężyny najczęściej spowodowane jest wadliwą pracą amortyzatora.Nie licz na to że tzw.szybka ścieżka na stacji diagnostycznej da ci realny wynik stanu amortyzatorów,na codzień spotykam się z przypadkami dobrych wyników na pustych amortyzatorach.Drugą sprawą są łożyska MCP.i kielichy osadzenia sprężyn ( sprawdź stan łożysk i powierzchnię styku kielicha z łożyskiem,korozja w tych miejscach jest częstą przyczyną tzw.strzelania sprężyn czyli odgłosu który jak się domyślam opisałeś).Problem stuków w czasie ruszania i hamowania jest bardziej skomplikowany,osobiście proponuję zacząć od zwrotnicy.W tych autach lubią pojawiać się luzy w miejscu osadzenia sworznia,wykrycie ich graniczy z cudem.Proponuję dobić ciśnienie w prawym kole do 3.5 bara i jeszcze raz odwiedzić szarpaki na stacji diagnostycznej(w trakcie diagnozowania płynnie zmieniać kąt skrętu koła). Dodatkowo sprawdziłbym mocowanie przekładni kierowniczej i stan krzyżaka kolumny kierowniczej (krzyżak dolny) może to banał ale często się sprawdza w przypadkach powypadkowych.Obejżyj też dokładnie sanie czy czasem nie są gdzieś pęknięte no i podstawa to kontrola tulei gumowych (tulejki przy śrubach mocujących). Między sankami a karoserią są też metalowe wsporniki-mocowane przy wahaczach (sprawdź czy nie ma pęknięć). Życzę powodzenia w szukaniu przyczyny i cierpliwości godnej mechaników o których tak wspaniale wypowiadacie się na tym forum.

 

Pozdrawiam wszystkich forumowiczów

NISMO 76

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Użytkownik zelek86 dnia 10 listopad 2010 - 23:03 napisał

Widzę sporo tematów podobnych ale ten chyba najbardziej zbliżony do mojej sytuacji więc w skrócie opiszę:

Renault Megane 96r. 1,6 benzyna 8V

Myślisz że po 16 miesiącach problem jeszcze jest nierozwiązany???

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 lata później...
  • 2 lata później...

Też mi stuka podczas hamowania, częstotliwość zależna od prędkości z jaką się jedzie, nie czuć żadnych drgań na kierownicy ani pedale hamulca.

Co było przyczyną u was?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!